Масло в двигатель Рено Меган, какое?

для мотора 1,6 используются масла 0W30, 5W40 и 5W30
официалы любят сейчас лить 5W30
0W30 в средней полосе нафиг не нужно лить, если зимой морозы ниже -30 часто бывают, то имеет смысл
если такие морозы редкость - то нет смысла его лить

 

При повышенном уровне, масло может вспениться, что скажется на давлении в системе и работе гидриков ( принцип их работы - на несжимаемости масла, воздух сжимается). Поэтому, лучше не переливать.

 

Что бы достало до противовесов это надо 2 уровня вбухать, ну а как часто обновляется масло в гидрокомпенсаторах лучше всего Fighter раскажет

 

Это предположение или факт? Сам я стараюсь не переливать, а в инете есть и другие случаи
http://autodrop.ru/remont/862-prichiny-i-posledstviya-pereliva-masla-v-dvigatele.html

Ну-ну... типа , пусть старшие пацаны поговорят?
Сами-то что скажите? ( что бывает в гидриках, знаю не понаслышке)

 

Аналогично, покупаю канистру 5л., заливаю 4.5 масла в двиг. Остаток в 0.5л храню до следующей замены и беру уже 4л канистру масла.

 

насчет насколько именно нужно вбухать больше, я не знаю
но по логике должно быть прилично, что именно такой процесс с "взбиванием" масла произошел
ну и от конструкции картера тоже будет зависеть

однократный небольшой перелив никак не скажется на работе, а вот если регулярно переливать на несколько сотен граммов масло. то эффект будет

 

Для Элантры J3 ( там гидрики другой конструкции, но суть не меняется) в руководстве по ремонту , при стучащих гидриках , указывают на повышенный или пониженный уровень масла..

 

не указывают же, какой перелив/недолив масла
хотя они по-простому, чего мудрить
масло должно быть между минимум и максимум

 

Стараюсь заливать по верхней метке, видно насколько понижается уровень по пробегу.

 

я тоже лью по верхней метке
но уровень масла на наших мотора не должен понижаться при пробеге

 

У нас какой-то особый двигатель? ( кольца, колпачки, вентиляция, угар масла...)

 

особый, жрать не должен совсем
и действительно - совсем не жрет
хотя мой 1,6 кушает, есть небольшие зольные отложения на одной из свечек
а вот 2,0 не кушает

 

Так, а какое масло конкретно из Эльфоф, нужно лить при наличии сажевого фильтра и турбины?

 

По вашей таблице:
1. Так должно быть всегда
2. Неисправность
- если через 48 часов компенсаторы застучали, то пора их менять или промывать.
Действия
- если стук пропадает через 15 минут при 2000-3000 оборотах, то их надо было как минимум полгода назад менять или промывать.
3 и 5. Так и должно быть
4. Пора их менять или промывать, т.к. после первой попытки насос должен создать давление
6.
Ну а здесь объясните мне пожалуйста, как повышенный (не по горловину) или пониженный (не пустой поддон) уровень масла мешает масленому насосу создать давление в системе, что бы компенсаторы стучали. А воздух в масле - что маслоприемник со дна поддона остатки собирает?

--- Сообщение объединено, 8 янв 2015 ---

Двигатель обыкновенный, просто до 150т. он вообще "жрать" не должен

 

я в свое время нашел инфу вот про это масло, но масло такое в городе не нашел

 

Для дизельных машин оборудованных катализатором и сажевым фильтром (кроме 2.2 dci) - elf evolution full-tech fe 5w30. Допуск RN 0720.

 

Так тебе в другом разделе - ДИЗЕЛЬ - надо бы вопрос задать.

 

Да нет у нас нормальных ни эльфа ни тоталки. Может только если к официалом ездить, но вы будете к ним на старой Ренохе ехать? - Я думаю нет. Для себя решил лить Valvoline, который у нас пока мало где продается, а значит - никаких подделок.

 

а автодока и экзиста у вас нет?
дилеры масло в бутылках и канистрах не продают?