Масло в двигатель Рено Меган, какое?

где?

 

http://megane2.ru/forum/attachments/20150930_174834-jpg.11215/

 

Бумага же ровная тут!

 

изогнутая зигзагом

 

ну это от пружины зависит а не от размера...

 

где она тут изогнутая??? речь идет вот про такой вид вильтров

 

Мужики, ну вроде же все хорошо написал и с фотками.
НАСТОЯЩИЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр Purflux делают с гнутой бумагой это как бы их фишка, тот что я пилил для Мегана это подделка под оригинал.
От пежо/ситроен где бумага прямая это последний из 3х фильтров которые были куплены в 2014 году производитель МЕГА ФИЛЬТР, а тот где бумага складками вчера, но производитель почему то не написан.

 

--- Сообщение объединено, 4 окт 2015 ---

см. вложение

распили оригинальный рено маленький где как у пурфлюкса идет?

у кого-то были проблемы из-за прямых фильтров маленьких мегана? мне кажется нет? не вижу смысла искать какие-то улучшенные.. и так всё ок.. когда коту нечего делать он начинает сами знаете что делать.

 

скорость фильтрации меняется, а вот эффективность фильтрации не меняется
чем больше поверхность фильтра, тем быстрее проходит жидкость через фильтр

есть несколько способов складывания лабораторных фильтров для воронок
простой конус и различные варианты гармошкой складывать

так что смысл в этом есть

 

вот Вы трудный (без обид) я ж вам даже картинку показал про какие фильтры речь идет.

--- Сообщение объединено, 4 окт 2015 ---

У Вас видимо и сопля на лобовом и Жабо уже на движке лежит и Пластиковый корпус термостата весь в "соплях" и т.д

 

Если предположить, что бумага, количество складок, расстояние между складками, ширина складок всё одинаковое, то площадь фильтрации в 2.5 раза больше намного увеличивает срок службы фильтра, а что самое главное, холодное масло особенно зимой пойдет намного быстрее через бумагу(когда фильтр уже не новый), а не через клапан смывая со стенок всё говн@ и перенося его под вкладыши и постели распредов.
В 80х мы ради эксперимента ставили сигнальную лампочку на перепускной клапан масленого фильтра Москвича и было очень смотреть как она горела в разных режимах работы и температуры масла.

 

У меня сопля на лобовом . Жабо еще висит, и корпус пластиковый который скоро распилю. И что из этого ?

 

У него уже 2х литровая Лагуна правда ставит он фильтр такой же как на Логан 1.4

 

ну поздравляю Вас

 

Во первых я все это затеял что бы показать что подделывают масленые фильтра для рено выдавая их за оригинальные.
Во вторых что бы показать какой маленький фильтрующий элемент стоит в фильтре рено
В третьих, показать идиотизм Рено, которые устанавливают такие маленькие фильтра и на 1.4 литра и на 2х литровый турбированный мотор со сроком замены в 15т. км

 

ну можно и доп. антикор на мегане делать, в долгосрочном перспективе он сгниет позже чем неантикоренный, но вот смысла нет.
фильтр ставлю как в мануале, с 13 на конце... если менять согласно интервалом разницы в обозримом будущем считаю не будет!!! для 2.0 турбо кстати интервал 10т.км в РФ.... для нетурбо 15... но я менял через 10

 

Меняю масло с фильтром через 8 тыщ. Раньше ставил фильтр Манн , последний раз оригинал рено. Большинство меганов ездило с оригинальными фильтрами и не жрали масло, при том что меняли масло через 15 т.км, не вижу особого смысла тут что либо придумывать. Хотя за информацию спасибо !

 

зачем тогда интересовались есть или нет, ставьте что в мануале написано и все тут

 

Так и делаю...

 

заказал через емекс:
- Lukoil 224280 Масло uzautooil 5w40 мот синт (1л) для автомобилей
- Renault 8671002274 Масляный фильтр
Пришло :
- на этикетке бутылки масло 5w30( на наклейке от емекса 5w40) - куда смотрел, когда принимал заказ, хз(
- фильтр Purflux c кодом рено, но без значка рено, бумага без зигзага
через 5ткм поменяю на эльф sxr5w40