Масло во впускном коллекторе

При съеме впускного коллектора из него вылилось около полулитра масла. Должно ли оно там находиться?

 

должно, но точно не пол литра*PARDON*

 

не совсем так...маслянистый налет...да, маленькие капли да....но такого колличества там быть не должно!!!! интересно а что с заслонкой??? там то масло видно???

 

За заслонкой масло не видно. Но вылилось прилично. После запуска двигателя проверил масло, по изменению на риске ушел такой же уровень.

 

Количество масла в коллекторе зависит;
1. от пробега
2. снимался ли когда нибудь коллектор.
3.и сколько его там должно быть точно никто не скажет потому что нет регламента на его количество в колекторе*ROFL*

 

У двух литового мегана может быть и полтора литра в коллекторе, при этом мотор издает характерное хрюканье...

 

Масла быть не должно...
Жидкости практически не сжимаемы...
объем цилиндра 400 кубиков плюс минус....что будет если каким либо образом МАСЛО...достаточно плотная жидкость попадет в цилинры...ну даже хотя бы 100-150 кубиков...
это просто для размышления....

 

когда менял форсунки тоже снимал коллектор, ложил его горизонтально и ничего не текло, потом перевернул его, когда чистил растворителем для красоты, вытекало масло где-то грам 200 думаю не больше при этом дроссельная заслонка чистая и в ней масла нет. Уверен, что масло в нем должно быть и это норма, тем более что под коллектором есть не маленькие отверстия в движок и там масло соответственно.

 

ключевая фраза -растворителем- это стек налет маслянной пленки...она будет от паров масла улавливаемого из картера....плюс всякие грязи....наличие там масла в жидком виде и в таких колличествах признак неисправности системы вентиляции картера и переливе масла....чудес не бывает))))

 

Уточняю - чистил коллектор снаружи (верх) как и весь мотор куда добралась отвертка с тряпкой от грази восьмилетней, из нутри ничего не чистил. Последний раз мне заливали масло на СТО и перелили выше метки, так и ездил, не стал отливать, может и надо было отлить, может с этим как-то связано? За 6 тыс. км движок вообще масла не сожрал нисколько, уровень остался тот же по щупу и компу, д/з чистая, воздушный фильтр чистый.
Стало интересно и сейчас позвонил знакомому автослесарю, спросил про масло в коллекторе, он ответил, что может его и не должно быть, но как-то ему попадаются в обслуживании автомобили с маслом в коллекторе и ничего особо страшного нет.
Видимо на форуме мало найдется людей с восьмилетними Меганами, которые скажут я снимал коллектор, его перевернул, а оттуда ничего не потекло, все чисто.

 

работаю в оффициальном сервисе, во всех впускных коллекторах от второго мегана, которые приходилось видеть, было пол литра масла, в независимости от пробега и состояния двигателя, ни к каким последствиям до сих пор это не приводило. волноватся по этому не стоит.

 

У меня тоже масло в коллекторе было.Я думаю ,что это не страшно.

 

масло поступает в коллектор из-за износа прокладок. купи рем комплект (экзист около 1000 рублей или по отдельности рублей по 200 ) там 5 прокладок, 4 маленьких одинаковых и одна большая. отверни впускной коллектор и замени 4 маленьких,под каждый цилиндр,большую можно не менять.и будет сухо, если конечно масла при замене больше максимума не ливанёшь. Для этого масла предусмотрена ванна в коллекторе за двигателем,так же оно загрязняет разъём датчика распредвала

 

Двиготели Рено не ослы строили))))))))))))

 

Не знаю, когда свой коллектор снимал, видел там прокладки но под их контурами было полностью сухо и никогда масло не гнало, замена прокладок я думаю тут ни при чем.

 

Добрый день мегановоды*PARDON* у меня вопрос по теме масла в коллекторе недавно снимали коллектор там масло. пробег у двигателя небольшой поэтому на поршневую не грешим. Да сразу скажу мотор масло не ест,вот ентересно откуда оно там берётся,читал по этой теме и многие об этом пишут что в коллекторе обнаруживали масло причём независимо от пробега.Может кто сталкивался с этой проблемой и смог её решить поделитесь опытом*BRAVO*

 

повторюсь - масло во впускном коллекторе не неисправность, на всех меганах так. попадает оно туда с картерными газами через систему вентиляции картера. я такое каждый день в гараже вижу.

 

только вот шланг вентиляции у нас до дросселя...и если бы масло шло от туда заслонка была бы вся в масле ((((

 

немного прояснили по поводу масла и то что это не опасно понятно. но если масло поподает в коллектор с выхлопными газами то почему заслонка действительно сухая и чистая. кстати я снимал шланг и давил на газ и оттуда газов нет,но количество масло говорит само за себя. неужели с газами может попасть столько масло.немного непотятно*YAHOO*

 

Масло туда попадает через вентиляцию картера которая которая не имеет ни какого отношения к трубочке которая подсоеденяется к патрубку перед заслонкой!Масло попадает туда в виде масляной пыли и оседает там и ЭТО НОРМАЛЬНО!ЭТО НЕ НИ ИСПРАВНОСТЬ!!!!!!!!!!!!ЭТО НОРМАЛЬНО!!!!Это на всех меганах, лагунах, сцениках короче на всех К4М!
PS.Я работаю 10лет механиком из них 5лет работаю с Рено!