Мастер-класс по замене ламп головного света

Фаза 1.

Замена лампы ближнего света происходит таким образом:
1. Вывернуть колесо наружу (со стороны лампы)
2. Открыть лючок
3. Пластиковую облицовку из-под капота можно не снимать (реально поможет только справа, если надо все разглядеть)
4. Открыть крышку, закрывающую патрон поворотом на 5-10 градусов
5. Аккуратно покачивая, снять разъем с лампы, придерживая ее пальцами
6. Отщелкнуть пружинную П-образную скобу: нажать в верхней части в направлении по ходу а\м, затем отвести вправо до выхода из зацепа с Г-образным крючком, и откинуть вниз.
7. Вынуть лампу
8. Поставить новую, не касаясь стекла, так, что выступ смотрит вверх.
9. Повторить п. 6-2 в обратном порядке, п. 1 по желанию

Замена габаритного света:
Подбирался с двух сторон - из-под капота и из-под арки колеса. Патрон лампочки находится чуть ниже и сбоку от лампы ближнего света (для 1ой фазы), потом нужно нажать на стопорные язычки патрона, а затем тянуть его на себя - он просто вытягивается из посадочного гнезда, затем вытягивается безцокольная лампочка. Сборка в обратном направлении

Комментарии:

Обязательно сначала надо клеммы с лампы снять, а то потом уже будет нереально сложно. Запомни в какую сторону провода на клеммах смотрят, чтобы потом на лампу ее обратно нацепить. Как клемму снял - осторожно защелку в сторону слегка отведи, она выскочит из зацепа, потом опусти ее вниз, не вытаскивай, пусть висит, а то тоже геморрой дополнительный будет ее обратно поставить. Затем вытаскивай лампу, осторожно проноси внутрь и ставь новую, поднимай и защелкивай скобу, надевай колодку и закрывай все крышки. Все.

Пружинка П-образная, держится внизу, сверху цепляется за Г-образный крючок. Чтобы снять, нужно нажать на "перекладину" по ходу а\м и отвести немного вправо, после чего откинуть вниз.


Фаза 2.

Все реализовано проще, чем на Фазе1.
Лампа держится не на скобе, а вставляется по направляющей в гнездо и проворачивается по часовой стрелке градусов на 10, при этом прочно защелкиваясь.
Т.е. предварительно снимать разъем нет никакой необходимости, достаем лампу вместе с разъемом, снимаем ее с него, надеваем новую и ставим все на место. Замена 2 ламп - 7 мин.
Главное - крышку, что на блокфару накручивается - не выронить. Ну и пальцами за стекло лампы не хвататься.
На самой лампе на металлическом ободке есть разрез. Если не ошибаюсь, надо вставлять лампу этим разрезом вниз. Впрочем, если я не прав, то можно все нащупать пальцами.

Комментарии:

Лампу дальнего света и габарит в правой фаре (если смотреть с места водителя) можно поменять практически без проблем и исцарапанных рук, если стянуть с фиксатора и отодвинуть в сторону горловину для заливки омывалки. Доступ к резиновой крышке, закрывающей желанный путь к лампам, вполне комфортен. Умелая работа неумелыми пальцами - и обе новые лампочки уже стоят на месте. Фишка: лампа дальнего света (в отличие от ближнего) крепится с помощью подпружиненной скобы. Потерять или снять ее невозможно, она легко отжимается и также легко защелкивается на место. Лампочка габарита вообще сидит в длинюююющем пластиковом патроне, чтобы удобно было его извлечь из фары. Сам патрон никак не крепится: просто плотно заходит в посадочное место в отражателе фары.

Теперь переходим к танцам.
Левая фара.
Как выяснилось потом, я совершил подвиг, таки заменив(!) лампы дальнего света и габарита, не снимая аккумулятора, а просунув всю кисть в щель шириной 3 см и еще сумев там полноценно поорудовать пальцами ;о)
И только потом, когда начал пытаться напялить на место защитный резиновый колпак с обратной стороны фары, понял, что без снятия аккума не обойтись. Снял его, и все стало на свои места!

Цена работы:
1 час времени (по неопытности, в следующий раз планирую уложиться в 30 мин) и по периметру поцарапанная рука.

 

У меня на 2-х держится (на фото 4 "торчка"). Но и эти 2 "торчка" очень крепкие. А вот "пружинок" для лампы внутри 2. У меня из-за тряски (наверное) лампа "проходит" эти пружины, т.е. если уже снял лампу, то легко вставил-вынул ,а как немного поездил, то надо проволкой пружинки (держащие лампу) поджать немного. Иначе можно "отогнуть" эти лепестки-пружмины (у меня так в 1-ый раз и произошло).

 

к плафону крепится тремя, точно помню, теперь их 2*PARDON*

 

На новых фарах, которые сейчас продаются как запчасти, 4 "торчка" заменены на винты.
Если надо, отдам такую фару как на фото (с "торчками") за пиво.

 

Накрылся габарит со стороны водителя, кто-нибудь ставил такие лампы, как смотрятсяhttp://www.lighting.philips.com/europe/image_region/consumer_lighting/car_lighting/s_prod_w5w_bv.jpg

 

лучше сразу диоды ставь с 5 источниками

 

Да они светят вроде как в одну точку из-за того что лампочка "линзованная" и из-за этого не получается такого светоотражения, как от обычных ламп накаливания

 

тут есть отдельная ветка про диоды, например вот такие у них угол свечения 120градусов http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=89167&postcount=106 они нормально светят, и если хочешь чтоб вся фара светилась как от накаливания то тебе нужны те что с права на фотке

 

Ставил на прошлой машине, светят белым. Назывались Philips BlueVision.

 

Говорят, китайские светодиоды мало живут... А в светодиодном габарите главное - долговечность.

 

хз, это как пример. брал 4 года назад вроде китайские были, уже непомню, на прошлую машинуу 1 проработала 3 года да и то умерла от постоянных кз на ее контуре другой досихпор работает (всегда ездил с ближним).
вот так это выглядело слева мегаша с накаливанием с права волга с диодами (синева из за телефона)

 

Спасибо, форумчане, за отзывы*THANK* остановлюсь наверно все же на Blue Vusionaх

 

Взял OSRAM 2825CB, матового голубого цвета, светит белым, смотрится лучше оригинала, нить накаливания не видно. Левую, по иструкции форумчан, за 2мин, только горловину от бочка отвел, со стороны водителя снял акб, клемы,держатель откр.звездочкой, 5мин. Спасибо форуму*BRAVO*

 

а зачем держатель откручивать?
Там после снятия АКБ места навалом

 

Я и имел в виду, скобу, которая акб держит,звездочкой откручивается
Кто ещё

 

Я менял на Osram ORIGINAL SPARE PART 55W с маркировкой UV FILTER. От стоявшей лампы PHILIPS от изготовителя по свечению не отличается совсем, но тем не менее, поменял и вторую. Совет:
1) если меняете в первый раз- начните замену с левой, там хоть что-то видно, правую потом на ура замените.
2) контактную колодку ни в коем случае не поддевайте отверткой- трескается, можно сломать. Нужно качать от контакта к контакту.
3) лампа при покачивании выдёргивается из фиксаторов вместе с колодкой, не залапать при установке в колодку сложно, но если вставлять лампу не подсоединив предварительно колодку, есть отличные шансы её уронить. Достать реально, но тогда точно быть ей залапанной
4) правая лампа по сравнению с левой развёрнута вокруг оси на 45 градусов, следует обратить внимание, чтоб потом легче установить обратно.
И вообще, кто раньше занимался фотографией, наматывал в полной темноте на ощупь плёнку на спираль бачка, тот справится.
P.S. Светят уже 7 месяцев, хотя лапал пыльными руками.

 

у меня подобные стоят смотрятся прикольно я их и в подсветку номера всунул, они освещают дааже асфальт под бампером

 

Надо уточнить, что это все про фазу 2. А лампы в обеих фарах повернуты одинаково. "Хвостиком" на "полпятого".

 

не залапать при установке в колодку сложно - так лампу держу за колбу через паралоновый колпачок в котором лампа продается. Потом главное не забыть его снять*YAHOO* .

 

пластину которая удерживает АКБ? тогда понил
- я про себя....

 

(((

Сегодня поменял лампу б.с. правую, лампа такая же как и левая (ватт philips форма вид цвет свечения одинаковые). Только ощущение, что правая светит ниже.

P.S. Предвидя самое плохое: можно самому подрегулировать направление пучка вета

P.P.S регулятор в салоне крутить не предлагать))