Меган едет хуже однокласников.

Опять по 10 кругу дискуссии. У одного управляемость мегана супер, у другого машина валкая. Европейская подвеска дает управляемость. Адаптированная российская комфорт и одновременно валкость в поворотах. Все ведь просто. Раздолбанные подвески в расчет не берем здесь.

 

Добавим еще, что кто то ездит на 205-55-16, а кто то ставит бублики 205-65

 

На мой взгляд в Мегане европейце оптимальное соотношение управляемости и комфорта. В рулежке не эталон, но и зубы не вышибает. А по поводу едет-не едет... посмотрите на кривые момента и мощности и сразу станет ясно, как надо крутить двигатель, чтобы машина "поехала". Только потом не удивляйтесь расходу топлива.
ЗЫ. А вообще... уже 6 страниц не о чём...

 

А попи@деть

 

Сам люблю это дело.

 

А чем прикажете на работе еще заниматься ? Не работать же все 8 часов не отрываясь. Вот и балаболим, как бабки одно и тоже
А вообще мне тема нравится. Просто хочу слышать мнения людей которые имеют опыт езды на других авто в сравнении с меганом. Вот неповерите...иногда думаю- " щас подкоплю еще и продам его" ...а потом посидишь почитаешь отзывы и тут приходит осознание -" а нахрен менять машину которая, лучше некоторых современных,а остальным не уступает" . И на душе сразу легчает и получаешь удовольствие от вождения авто . Ведь осознаешь, что с выбором не ошибся!

 

немногг конечно не в тему, и сильно ранимых прошу не обижаться
но на вольво в городе бывает ездил под 100 км.ч., и даже чуточку быстрее иногда ( у нас есть довольно протяженные безлюдные участки) так вот что на вольво, что на vw едешь к примеру 120... Потом садишься в меган и едешь 60-70, и кажется что едешь 120, а не 60-70

шумка в мегане что от арок, что от дверей честно говоря посредственная. Но что стоит отдельно отметить - это легкость управления и логичное поведение при активных перестроениях на высоких скоростях. После вальяжного vw на пневме и гораздо более упругой и зажатой вольвы, меган во всех смыслах напоминает карт

по поводу динамики у 1,5dci 82 кобылы не могу сказать ни одного плохого слова
по ощущениям их под капотом не 82, а как будто 100-110, для такой легкой машинки этих поников хватает за глаза. Да и слесарь который чинит мою машину, говорит что делфи куда более отзывчивая на нажатие газа чем сименс. Типа по ощущениям напоминает педаль с тросиком, как нажал типа так и поехал. Сименс говорит сначала нажимаешь, он думает, и потом выстреливает как ужаленый.
ну а с бензиновыми моторами окончательно и бесповоротно я завязал лет 6 назад.... Они не едут так как это могут делать дизеля. И в обслуге - ДОРОЖЕ

 

при разгоне с тапкой в пол довольно шумноват
но шум дизеля моему уху куда приятнее, чем истошный вой бензинки
вообще звук двигателя для меня - это пестня ))) музыку в городе не слушаю вообще, как и радио. А вот на трассе на скорости в 100 он уже сливается с посторонними шумами, и почти не слышен, тогда и музыку послушать могу чтоб не слышать шум от колес, т.к. прорывающиеся в салон звуки дороги, мне уже немного неприятны, и напоминают о похабном подходе производителя к шумоизоляции...

 

а зачем ты с вольво сравниваешь? сравни с жигулями..... тогда меган будет хорош!

 

ну к примеру к примеру живая вольво v50 2006 года стоит 5000 евро... А убитый меган 3500 ( тут в соседней ветке купили). Т.е. идеальный меган стоит порядка 4500 евро... Чем не одноклассники одного ценового сегмента и почему бы и не сравнить авто которые можно купить за сравнительно одинаковую сумму денег? А разница мкжду ними реально космос, и 500 евро с легкостью перекрывают себя в десятки раз лучшим и проработанным уровнем комфорта

 

и торпедо на v50 напоминает пульт от телика)))

 

За комфорт нужно платить. Цена запчастей на Вольво выше и налог со страховкой дороже. Невыгодно потом переплачивать постоянно.

 

да, торпедо жесть...

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

за 5000 можно и мерин лохматый 5 литровый хупить, там комфорта вообще много... тоже одноклассники по цене? чеж не на мерине ездишь?

 

Давно ли бензинки в обслуге ДОРОЖЕ дизелей стали??Для дизеля еще хорошего спеца днем с огнем. .а уж в регионах вообще беда((

 

У меня товарищ три года назад шеви Круз купил,работаем вместе ,машины бегают бок о бок,на пробеге 70 тыщёв,хана стойкам ууусем,супорт задний клинил дважды,разгон с места мегана моего не делал ни разу( оба тачана 1.6),но крузерштерн 200 идёт хорошо,на дороге держится чутка лучше,это факт,я имею ввиду после 160,но я езжу крейсер 150 и меня все устраивает. Дальше-по кочкам звуки пустые и громкие как.....не знаю даже с чем сравнить(а вот -на черри тиго ктонить ездил?похоже очень)музыка - хрип в динамика,и постоянного зависает,катализатор и его чек горит последние 40 тысяч(Оффы говорят глушак менять,но это не гар.случай -около 100тыщ просят за новье).места в салоне меньше не удобно,за рулём тоже самое, капот весь в сколах(лкп -калл))))потекли сальники шрузов,коленвала сальник под вопросом.а не давно, сегодня пиз..ец автомату пришёл......вот вам и машина...,..повторюсь,машину знаю с новья!!!!

 

Бывает. .бывает всякое и с любой машиной..мне с женой машинка внешне понравилась и по комфорту(в городе) .Про надежность не скажу конечно, но думаю, что вашему товарищу просто не повезло с данным авто.