Меган_2 - мой долгожитель

Доброго дня, друзья!
После 8-ми лет общения на этом форуме и такого же времени владения своим Меганом я решил начать бортовой журнал.
"С чего бы это?", - спросите вы.
Просто вчера я забрал его после большого ремонта. Напомню, что предпосылкой к ремонту был продолжавшийся уже год масложор - 1 л. на 1500 - 2000 км.
Предупреждая вопросы о том, что не проще ли поменять уже авто, скажу, что решение ремонтировать и ездить дальше обдуманное и принято в здравом уме и трезвой памяти (ибо минимум на 4 года я еще буду погружён в достройку дома)
Итак, были заменены:
Комплект ремня ГРМ, маслосъёмные колпачки и все клапана, все прокладки и уплотнители ГБЦ, поршневые кольца, ремень генератора с натяжителем, радиатор системы охл., подвесной подшипник привода, обе шаровые опоры и оба сайлент блока (задних) рычагов - перепрессованы в б\у рычаги. Естественно заменено масло в ДВС + фильтры масляный, топливный, воздушный.

Бонусом ещё отполировали фары, так как они были уже в таком состоянии, что на них было не жалко потренироваться. Однако, результат порадовал, но об этом позже.

Итоги ремонта подводить ещё рано, Гоняю его по трассе, обкатываю, прислушиваюсь, принюхиваюсь
Ну а по поводу этой темы - постараюсь вести регулярные записи, чтобы показать стоимость владения очень подержанным французским авто.
Что имеем на старте?
Рено Меган_2 15-ти лет от роду с пробегом 376 500 км.
На данный момент в авто требуют ремонта либо замены: кондиционер, задний левый суппорт,
В рулевой рейке иногда слышится стучок, но пока не критично (рейка меняна мной на оригинальную лет шесть назад и проехала уже около 200 000 км.)

О других неисправностях Меган меня еще не известил
ПОЕХАЛИ дальше !

 

Привет!
Думаю, что уже можно поделиться впечатлениями от ремонта, описанного выше.
Пройдено 1300 км. Большей частью это пробег по трассе с, по возможности, постоянной скоростью с поддержанием оборотов в диапазоне 2500 - 3500 об/мин. - Уровень масла не подвинулся ни на миллииметр , т.е. главная цель ремонта достигнута.

Проеду ещё тысячи две и поменяю на зимнее, более жидкое и тоже понаблюдаю.
Ещё одним плюсом ремонта стало исчезновение "дизеления", я как то где то тут писал об этом, теперь двигатель "шепчет", нет никаких ритмичных стучащих звуков. Я подозревал компенсаторы, а скорее всего, стучали разболтанные клапана.
Причём для меня это тоже удивительно, так как заменены были только клапана, а направляющие остались старые.

Пока продолжаю наблюдать. Едем дальше!

 

Доброго дня всем.
Надо видимо как то структурировать записи, чтобы потом отследить можно было историю.
Запись №3. (Пробег 379 000)
Потратился на устранение возрастной болячки - клинил задний левый суппорт из за чего ручник слева не держал.
Сегодня заменил суппорт. Взял с местной разборки с "убитого" Флюенса - 3500 р.
Заодно заменил свечи. Прошлые оригинальные прошли 33 000 км., две были очень даже ничего, а две в нагаре. Поглядим сколько новые отходят на НЕ жрущем масло двигателе
Общая стоимость ремонта (с учётом скидки от сервиса постоянному клиенту ): 3500 + 1215 - 500 = 4215 р.

 

Хороший Меган
А за ремонт двигателя сколько взяли? гарантию дали?

 

Не наступай на больную мозоль
Стоимость работы по всему перечисленному в первом посте - 26 тыс. р.
Ребята сами подбирали зап. части, что то оригинал, что то заменители.
Гарантия на з/ч - 1 год. Общая стоимость вышла - 104 тыс. руб.

Но я абсолютно доволен результатом! Живую машину за такие деньги не купишь.

 

Согласен! тоже встаю на такую тропу. В планах рейка, акпп, салон, задние тормозные диски, грм, помпа.

 

Запись №4. (Пробег 385 250)
Обещал писать регулярно, но Меган не даёт информационного повода
Что не работало, то и не не работает, но и ничего не добавилось к списку поломок.
Разве что с приходом холодов стал более отчётливо постукивать стабилизатор в задубевших втулках, да мотор отопителя даёт о себе знать периодическим поскрипыванием. Смиряюсь, включаю музыку погромче - это ж возрастное, у меня тоже суставы хрустят, что ж теперь

 

мне помогал пинок в панель от скрипа

 

Мне хоть тоже заводит борт журнал, но всего не описать, у меня только есть эксель фаил с затратами на машину, но если все расписывать что и когда делал, тут будет война и мир, читать никто не захочет.

 

жги итоговой суммой!

 

порядка 300к руб за 6 лет.

 

это тока запчасти или бенз тоже?

 

это только запчасти

 

Два года поскрипывает, но только на 1й и 2й скоростях, выше тишина и потом как прогревается что ли перестает и на них

 

Че-та многовато. Я за 9 лет наверно больше сотки на з/ч не потратил. Хотя это интуитивно, точными подсчетами никогда не занимался.

 

Основные затраты были в первый год владения, потому что я не жалея денег перебрал всю машину, потом 2 года, а может даже 3 вообще по минимуму, масла, колодки, стойки стаба и так по мелочи... потом опять были затраты, все делал.. вообщем как то вот так и получилось. На самом деле сам не ожидал что так получится. Вот сейчас опять все в машине раотает и исправно и буду менять только масло, фильтра и стойки стаба.

 

Давай махнёмся машинами с моей доплатой
Я продолжу вести бортовой журнал, а тебе снова будет к чему руку приложить
А то скучно, когда всё работает

 

Неееее, с меня хватит уже, хорошего по ненемногу, следующий автомобиль у меня будет другой марки и на автомате, а с рено я уже решил точно завязывать.

 

наремонтировался уже

--- Сообщение объединено, 15 ноя 2019 ---

это точно !

 

Можешь Владу предложить, я знаю он любит ковыряться))))