Меган_2 - мой долгожитель

Ну у него же не универсал с заводским ГБО

 

нет кочечно,

 

Да это просто этап в жизни такой наверно, сначала интересно копаться было, а теперь уже нет.

 

Вот вот, ты прям четенько сказал. Жизнь у нас меняется, появляются другие заботы, интересы и ковыряться с машиной просто не хватает времени! У меня так вообще уже интерес пропал, я изучил авто вдоль и поперек. И занимаюсь только ремонтом необходимого, чтобы не поставить ее наколени. Да и мне хватило Сценика, я его с января по март каждые выходные на работе делал, пока не довел до надлежащего технического состояния.

 

А что появилась какая то марка машин которая не ломается???????

 

Новая машина не ломается (Какое-то время)

 

Да по разному бывает...замена коробки на шкоде по гарантии 3 .5 месяца ...

 

Как говорили раньше,
даже КаЗ это машина, пока она новая

А Меган до 3-5 лет тоже не ломался

 

Согласен, у меня товарищ купил Меган с салона и продал через 10лет, ничего практически и не ломалось. Только аморты поменял и все.

--- Сообщение объединено, 16 ноя 2019 ---

А насчёт что брать рено/не рено. Был бы каптюр 2 литровый, можно было бы взять, не смотря на салон. А так - Рено, то, что у нас продается - мимо.

 

Ну здесь еще как и сколько ездить.
Просто у меня было с десяток колхозных Меганов с родословной от 0 и до 200т.км и как бы внеплановые ремонты появлялись за 100 т., ну а для большинства чайников это даже за 5лет

 

Ну так за 10 лет пробеги у всех разные. Я например, не больше 100т.км накатываю, а кто-то за год столько проезжает.

 

ну пока на форуме еще даже с пробегом в 400т. вроде нет, а годков уже 15 будет

100т. это сильно рабочая машина должна быть.

 

Может и есть, просто владелец об этом не знает. У всех же в основном бу.

 

Пробег был под 150.

 

Как то плохо верится
втулки стаба, стойки стаба, нижняя подушка мотора, шаровые, рулевые наконечники, ну и колодки наверно,
явно за 150т. должны были меняться

или он ведро с гайками продал

 

Да, забыл что-то. В конце менял уже незадолго до продажи втулки и рычаги. Колодки менялись, диски вроде нет. Стойки стаба, рулевые, подушка - точно не менялись.

 

В России все рено, это не рено. Где я теперь живу, все эти дастеры, сандеры, логаны, ездят со значком дача. А те же каптюры, ездят сартиры))) Попадаются ещё рено, о которых я даже не слышал.

 

Блин, может он вам просто про это не говорил, но вы сами верите, что растяжка за 150т. не износится или стойки будут в нормальном состоянии. Вы на своей машине через сколько примерно их меняли?

У меня дороги конечно не в идеальном состоянии, но думаю в Воронеже не намного лучше, да и езжу я не сильно агрессивно
- растяжку менял на 75т. передний сайлентблок стал прокручиваться в корпусе, вторую через 70т поменял, опять передний прокрутился.
- стойки стаба на 100т. в одной палец залюфтил.
- рулевые, правый на 80, левый на 100
- шаровые, на 40 обе, на 120 правая еще живая была

Про колодки и диски не буду - первые менял на 45, вторые (оригинал) на 90 вместе с дисками (перед и зад), а сейчас за 55т. колодки (оригинал) даже наполовину не стерлись.

Я знаю что даже с завода запчасти разные бывают, но не до такой степени.

 

А кто-то говорит что к 200т.км подвеска ещё вся родная стоит. С трудом верится.