Меган_2 - мой долгожитель

Да что-то судя по отзывам различным сейчас автомобиль то стрёмно новый покупать, одни изъяны и косяки, при чём от неприятных мелочей до довольно серьёзных узлов... Купил машину, а через три месяца отдай её на гарантийный ремонт или замену чего либо... Клнечно по гарантии, но насколько обидно, купив новую машину тратить нервы на это, когда должен ездить и наслаждаться приобретением.

Так вот задуматься и менять то не на что, хочется ведь не менее уровня Мегана... Логан и Рио уже не катят. Как минимум Октавию, а лучше Суперба... Кадиака... А денег они стоят мама не горюй... Эх мечты мечты...

 

[

Не появилась, но зато время что у меня рено, мне эта марку уже немного поднадоела и все таки хочется автомата, а у рено к сожалению нет нормальных автоматов.

 

Сейчас вроде уже ставят какие-то доработанные. Но это не точно. Не вдавался в тему. А старые dp0, это конечно...

 

Хрен его знает, какие впечатления через 5 лет оставил бы о себе Меган 4 взятый с новья, пусть даже с вариатором.

У меня на работе А6 с вариатором 2011 года 200т. пробега, из них последние 120 под ездюком и ничего, до сих пор живая

--- Сообщение объединено, 16 ноя 2019 ---

Судя по соседней теме и у шевроле их нет

 

Да понятное дело, если бы у рено была бы коробка как у корейцев - 6 ступенчатый классический автомат с бензиновым мотором пусть даже 1.6, но тем же к4м, пусть оно ехало бы скучновато и называлось типа Флюенс 2, то я бы не думая взял рено и ездил. ОДНАКО, к сожалению, рено не хочет баловать простой народ нормальной народной сборкой. Интерьер у рено не меняется, уже на протяжении 15 лет они на рулевом колесе устанавливают только кнопки КК, в то время как у КИА все усыпано ими и можно не отрывая рук все сделать. Есть у мегана плюсы, неубиваемый мотор к4м, его комфорт, шумка, оцинкованный кузов и простота ремонта, но минусов все таки тоже не мало

 

Да я Рено не защищаю, но думаю у каждой машины есть свои тараканы, и если бы вы взяли Мегана новым в той комплектации которую вы сделали, негатива к нему было бы поменьше. Ну а кнопки громкости и меню на руле это не самое главное, вон на Тойоте до сих пор КК палкой под рулем включают, зато подвеске на Камри за 200т. и неизвесно есть ли на ней рулевые, шаровые и амортизаторы и где они находятся

 

А у кого они есть? Во всем мире, кажись, всего 4 или 5 производителей автоматов для всех марок авто и на какой автофорум не сунься везде тема с пинающимися, греющимися и т.п. автоматами в топе обсуждения.

 

Ну не знаю. У меня у товарища два японца праворуких, так у одного пробег под 400 и лазил он только в форсунки, ну это скорей из за нашего топлива, а вторая с пробегом под 200,так там он только масло меняет. А вы говорите. Японцы рулят)))

 

У меня друг брал церату в 11 года новую, в этом году продал ее, в АКПП менял только масло каждые 60 тыс и все, проехал на авто 350к км, по его словам в год проезжал 35-40 тыс, за это время он делал 2 раза головку блока, т.к ездил на газу. Вот тебе и результат, я понимаю, что это дело случая и отношения к авто, но зная его. он не сказать что прям берег ее.

 

Запись №5. (Пробег 388 600)
Отмечусь последней уже , наверное, в этом году записью. Конкретно мой экземпляр пока опровергает полемику, которая велась выше. Я на подсознательном уровне ожидаю, что скоро наверное что то придется чинить. Но пока я каждое сажусь и еду, а Меган заводится и везёт.
Сегодня с честью выдержал стресс-тест морозом. Вчера я его просто оставил под окном в 22:00. Утром в 9:00 посмотрел на градусник -33. С некоторым волнением пошел заводить. В мороз я всегда завожу в два этапа. Сначала даю сделать пару оборотов и отключаю стартер. Затем через паузу уже кручу, но как правило крутить не приходится, так как уже богатая смесь в цилиндрах схватывает сразу.
Так завелся и в этот раз, со второй попытки сразу! Едем дальше!

 

Думаю об этом, честно но пока тупо НЕКОГДА!!!
Дом да, теперь есть, 31-го будет ровно пол года как заехали. Живем в процессе отделки- достройки
Меган в этом процессе принимает непосредственное участие

 

Запись №6. (Пробег 393 600)
За всю зиму ни разу не приложил руку к машине. Но в январе решил себя побаловать ко дню рождения да и, как говорится, авто "прокачать" - заменить умершую магнитолу.
Из за событий, что у всех на слуху, приехала она только неделю как.
Сразу извинюсь, но процесса установки тут не будет, сразу конечный результат.
Собственно вот он:

Конечно это больше чем магнитола, это полноценный планшет на Анроиде.
Бонусом шла камера заднего вида, установили вместо штатной подсветки:

Камера работает на отлично, позже скину ночные фото.

Ориентироваться по камере пока не привычно, да и вообще ещё не было времени на освоение всего того, что этот аппарат умеет.
Поэтому этот пост для затравки ...
Продолжение следует ...

 

Громкая связь для болтовни по мобиле работает? Где микрофон? Как слышимость на обоих концах?
Смущает что торчит она высоко над торпедой. Не будет мешать вовремя разглядеть детишек, бросающихся под машину справа?

 

А такая же по параметрам, но 2 Din в штатное место почему не рассматривалась или в чем преимущество этой

 

Я езжу с такой же магнитолой, только у меня она стоит в штатном месте, пришлось пожертвовать кармашком... Та вот, все это хорошо, но нифига оно не приколько когда едешь ночью, у меня она внизу, это еще норм, но когда смотришь на нее, она ночью немного ослепляет, как она будет дубасить по глазам ночью стоя наверху, еще вопрос... Второе, надо брать мафон такой но реально крутой, т.к у меня я. навигатор подтупляет на 2г оперативы... громкой связью пользуюсь редко, радио хорошее, но у мня антена хреновая.... так в целом штуковина интересная для авто

 

у меня конечно не такая модель, у меня типо под штатную сделана типо такой. и не слепит она ночью. а на крайняк экран можно кнопкой выключить. по началу было непривычно высоко над торпедой, потом привык