Меган_2 - мой долгожитель

Если у вас летняя была 205/55-16, то на ней должно быть чëтче, т.к. профиль ниже, единственно что эта направленая и новая

 

Уже всё отпескоструено за долгие годы

Спасибо

Лето 215/60/16, бывшая зима, что на фото просматривается, 205/65/16

 

Ну так конечно после таких бубликов дорогу будет держать лучше

 

А какой расход с такими колёсами?

 

Чем шире, тем больше сопротивление качению. Поэтому себе не стал ставить 235, оставил штатные 225. Кстати, раньше на мегане у меня стояла 205 резина. Износил, поставил родную ширину 195. Расход уменьшился, это было заметно. Но тут еще и сама резина другой марки была, что в купе и дало экономию...

 

у меня тоже первый сезон 205 стоит, разницы пока не замечал, т.к. в прошлом году бензонасос мозг парил, там в основном из за него расход высокий был

 

Как то так у меня повелось, что я веду записи по эксплуатации авто, что ремонтировалось, на каком пробеге, заправки.
Таким образом, у меня уже собралась статистика с 2011 года по среднему расходу топлива летнему, с апреля по октябрь, и зимнему - наоборот.
Так вот показатели среднего летнего расхода такие (л/100км.): 7,53; 7,64; 6,95; 8,54; 8,3; 8,25; 8,16; 7,86; 8,2; 7,88; 8,07.
Я купил Мегана на штатных дисках и резине 205/55/R16 и первые три года катался на них, а потом в 2014-м перешел на 215/60/R16. Из показаний очевидно, что расход вырос, но приведенные цифры показывают среднеарифметические значения, которые посчитал Excel исходя из пробега и количества литров.
Однако, если я верно понимаю, бортовой компьютер отталкивается при расчете пробега от количества оборотов колеса, а значит, условно, если для прохождения 1 метра дистанции на штатном размере требуется 1 оборот, то на НЕштатном всего пол оборота. Вот данные шинного калькулятора для указанных типоразмеров:

Попробуем рассчитать реальный расход используя эти данные. Из приведенного мною ряда цифр, наиболее близкие по условиям эксплуатации являются: 6,95 л/100 км., что соответствует 2013-му году и нашей первой поездке на море на резине 205/55/16 и 7,88 л/100 км., что соответствует 2020-му году и нашей второй поездке на море на резине 215/60/16.
В 2013 было: 1522л.*100км./21898км.= 6,95л/100км.
В 2020 было: 1890л.*100км./24000км.=7,88л/100км. Исходя из штатной длины окружности, посчитаем количество оборотов колеса: 24 000 000м./1,985м.=12 090 680 оборотов.
Пересчитаем в пробег на резине 215/60/16: 12 090 680 об.*2,086м.=25 221 158м.
Таким образом реальный расход в 2020 году составил: 1890л.*100км./25221км.= 7,5л./100км. Т.е. да, расход подрос, но опять же в 2013-м мы ездили налегке, вдвоем со старшим сыном, а в 2020-м впятером, с полной загрузкой и боксом на крыше.
Исходя из этого сложно оценить, насколько влияет на расход простое увеличение размера колеса, но это явно не литр и даже не поллитра без которого не разберешся.

 

205/55-16 экономично в езде по городу, 215/60-16 экономично по трассе

 

Вот это я называю развёрнутый ответ! действительно! алгоритм расхода никто не учитывает, отсюда и кажется сильное увеличенный расход

 

Ну что же, сегодня с утра за городом и на окраинах застал хороший гололёд. Поведение машины на этой резине о-очень уверенное. Пытался без фанатизма на разгоне, торможении сорвать в скольжение - не поддалась
В повороте тоже уверенно держит траекторию.
Кстати, к вопросу о больших колёсах, обнаружил для себя именно зимний плюс, так как бОльший диаметр притупляет динамику, то на гололёде это проявляется в отсутствии пробуксовки, т.е. авто просто откликается на газ и планомерно разгоняется. На липучке с этим у меня были проблемы.
Подводя итог, полностью доволен этим экспериментом, стоимость окупится сторицей в лице спокойствия и уверенности на зимней дороге. Главное, чтобы уверенность не стала самоуверенностью
И ещё переживаю - как бы кто в зад теперь не приехал.

 

Об этом всегда нужно переживать нажимая на педаль тормоза я заметил у нас каждая 20ая машина наверное круглогодично на шипованной резине ездит, а после летнего сезона эту резина уже сложно назвать зимней

 

мне так лехсус чуть под НСК не приехал, аж на обочину начал выруливать, но правда я сам резко сбросил, там пешеходник был.
а эксперименты ты не рано ли делаешь? шипы еще не прикатал

 

Как и рекомендовали, 500 км. со скоростью до 90км./ч. Что, 1000 катать что ли, ещё неделю "тошнить"?

 

уже накатал?! фига ты! хотя широка Россия мать

 

У нас неделю назад был -1, а сейчас пришло снова лето!

 

Не херасе у вас погода 11 октября уже лёд, не представляю как вы все это время на липучке ездили, у нас в Питере и то многим даже по КАДу ссыкотно на ней кататься

 

Запись №18. (Пробег 460 930)
Пора уже что-нибудь написать, отметиться в новом году.
Как уже делился в других темах, "закашлялся" мой долгожитель на неделе по причине умирания катушки. Взглянув на плачевное состояние резинок на катушках, решил пару взять.

Оригинальные, Beru по 1975 руб. обошлись. Две старые пополнили запас.

На 2-й и 3-й такой вот "колхоз" у меня, может и дойдут летом руки до нарезки резьбы. Но в целом всё надёжно зафиксировано.
Пишу потихоньку список к ТО-500 А в целом Меган везёт и когда нужно даже вывозит.

 

Интересно было бы посмотреть состояние кузова и салона на таком пробеге.

 

А что жабо так лежит на моторе, катушки незаливает?

 

Вот кузов меня меньше всего беспокоит, в смысле отсутствуют переживания по его поводу.

Бампер передний был раздавлен ещё прежним хозяином, но он его пытался склеить из кусочков, которые потом всё равно развалились. Меня не напрягает.

Вот то что арки задние начали облазить напрягает. Но опять же, облазит краска, а под ней оцинковка и нет намёка на ржавчину. На покраску как то не охота заморачиваться, есть идея покрыть по контуру расширителей арок и пороги Раптором или просто грунтовкой, аля Меган-Cross Но пока как есть.

Салон обычный, слегка потёртый

На водительском кожа треснула на сгибе, но это уже время.

Нет не заливало ни разу, хотя на мойках говорю поаккуратнее в районе лобового лейте, а всё одно - поливают под дворники
Летом сам мою.