Megane 2 08 k9k732 дымит черным:)

Доброго дня господа, вчера приобрел меган 2 универсал к9к 732 106л.с.
Дизелей до этого не было.
Пробег 260, похож на родной
Предыдущий владелец удалил сажевик, выбил кат и прошил
Заменил картридж турбины.

Проблема следующая:
1. Турбина поздно врубается, газ в пол даю - где-то с 2300об ощущается толчок и машина начинает ехать, едет ровно или рывками где-то к 3000об тяга пропадает, или до 3500об идет рывками - то есть то нет. Все это время, пока турба дует- валит черный дым паровозом.
предыдущий воаделец говорит, что менял картридж сам и накосячил с актуатором, мол там стоит тяга, которая регулирует открытие. На что смотреть? И что чел мог закосячить?
2. Холостые держатся на 900-950 по тахометру, это норма для этого движка? Если нет - куда копать?

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2017 ---

Заранее по-человечески благодарю за ответы!

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2017 ---

Дополню: по словам старого владельца -масло кушает 250гр на 1000км, от этого он и полез в турбину.

Появился еще 3 вопрос:
Стоя на холостых с печки подсекает выхлопом в салон. Где искать дырку? В коллекторе или в моторном щите?

 

Смотри егр,может завис клапан,а лучше заглушить.По поводу выхлопа,моторный довольно герметичен,не найти где провод просунуть.Ищи где сечет выхлопная.У меня когда на месте стоишь и ветер в спину,то тоже пахнет слегка.И мотор у тебя наверное 734,если был сажевик.

 

Спасибо! Да, мотор 734 очепятался
Попробую завтра поковырять)
Может быть есть совет, как найти место где подсекает? Кроме копоти
Холостые у вас в каком диапазоне?

 

Первое что смотрят-кольцо за каталиком.Ну коллектор еще с прокладками на турбину и т.п.По копоти реальней будет)Обороты холостые как у тебя.Но клипом пореальней увидеть.

 

Кароче чел накосячил однозначно , черный дым на этих моторах признак не хватки воздуха . Воздуха может не хватать по многим причинам ! . Начиная с того что геометрия заклинила или не корректно работает , заканчивая зависающим егр-ом , и не герметичным контуром наддува . По поводу запаха в салоне , если кат вырезан от этого не куда не деться ! , еще как вариант проверьте ребристую трубку которая идет на ЕГР , она может быть треснута .В общем пускай машину посмотрит толковый диагност , а именно давление наддува , кол-во воздуха , давление топлива и т.д и т.п

 

Господа, спасибо за ответы!
Появился встречный вопрос: Посоветуйте толкового дизелиста в Питере ( я сам из Великого Новгорода)
Или может быть есть клубный сервис по дизелям?

 

А еще могут форсунки лить...

 

В Питере на Гастелло, 19, должны всё знать.