Megane 2 в прессе

журналу "За рублем" я не верю уже лет 10, гламурно-рекламное издание.
А в 80-х выписывал и читал- было интересно.

 

HI!

Зря, мне интересно. Моей например Колеос очень понравился, настолько что возможно брать придётся. Я ей тут подешевле Туарега 2004 года насмотрел - она нос воротит - Обычный Джип, говорит, Колеос лучше *ROFL* Ну и ладно, думаю, а то ценник подозрительный, а ремонты Туарега попадалово на бабки.

*BRAVO* Зачёт! Ты прикинул уже затраты на налоги и страховки? Я так понял ты нового брать будешь? У нынешних-то таких моторов чего-то не припомню.
А на счёт БМВ с Denni частично соглашусь. У меня кореш, как ты пишешь? - Мегадрочер? во-во БМВдрочер лет 20 уже только на БМВ ездит, других машин не признаёт. Накатался я на всяких. Хрен знает, ну да быстро ездят, машин как машин, меня ваще не вставляют. Зимой так ваще ацтой, чуть снег и пипец - сел. Щас хоть электроника помогает, а раньше, я ваще зимой на его БМВ боялся ездить.
Но Х6 суко зачёт!

 

Жена поочереди села сначала в Рав4, осталась в непонятках с вопрос и чем это говно всем так нравится? потом был Тигуан... эмоции, восторг, материалы салона и компоновка, сиденья, посадка... потом был Калеос... дизайн УГ... уже когда за 50 метров его как видишь начинает тошнить, в салон села и тут же выпрыгнула со словами "не ожидала такого убожества от Рено"...

Туарег V10 TDI выпускается с самого начала... налоги и страховки? ну ты такие вещи говоришь))) машина выбирается мной всегда из расчета: стоимость авто=мой доход за 10 месяцев... даже если смотреть б/у то все равно исхожу из стоимости такого авто новым... покупать авто в ипотеку не мое...

с Тарегом 2004 намучаешься... будешь вокруг сервиса на нем катать... нужно брать после 7 или 8 года выпусков... рестайловые короче...

насчет БМВ я тупо про сравнение БМВ3 против Мегана поржал и все... могу сделать скидку на то что Денни было некомфортно на бэхе по причине того что он в силу опыта не может адаптироваться к авто за 2-3 часа... дрочерство не люблю в любом виде и на любые марки, но есть всетаки объективные вещи с которыми не поспоришь*PARDON*

на тему что БМВ чуть что сразу садится не осилил... или резина не по сезону или неумение водить... там где я езжу я проеду на любой машине... для всего остального есть полноценные жипы а-ля Паджеро, крузак, патрол, уазег и ниво

 

HI!

БМВ 90-х годов. Помню пригонит дуру очередную с Германии, катки широченные, моторо мощный, а с мест не съехать - скользко Резина тогда вряд ли зимняя обувалась. Да и ваще задний привод ЗИМОЙ не люблю, даже ныне с элекроникой, особенно в горку на подъёме стрёмно, вроде жопа нагружаться должна, а её как-то вертит.
А про Туареги, да, в курсе. Перед предполагаемой покупкой с туареговодами пообщался - косяков полным полно до рестайлинга. Но уж больно экзэмпляр хороший попался. Его кстати сразу же и взяли, тоже человек жене Так что узнаю потом как машин оказался.
А Колеос машин зачётный, хотя ты прав с интерьером и экстерьером - облажались - корейщина. Мне интересен рестайлинг - по идее должны стилизовать под нынешнее поколение Рено, а-ля Меган 3. А салон я бы предпочёл от Лагуны 3 - 1 в 1. Кстати клон БМВ только без противных "деревянных" вставок. На Туареге они кстати ещё более противные были - откровенный дешовый пластик, царапающийся от прикосновения пальцем.

 

да вставки там какие хочешь можно заказать... я дерево вооще в малоне неприемлю... для меня невозможность отказа от дерево это причина отказа от покупки авто

 

HI!
А запала она на Колеос, после того как вышла вот эта White Edition. Она и в салоне поприкольне, нет дурацких серебристых вставок.

Однако обломс, в Рашу не поставляют.

 

да и с обзорностью - беда! не зря передний парктроник ставят. Ни фига передний габарит не чувствуешь!

 

Слушай, при чем тут адаптация? Я же не сказал, что у меня на ней ездить не получалось. *ROFL*
К любой машине адаптируюсь минут за 15 плюс время на габариты, если они другие от постоянно пользуемых. А тут больше 2-х недель.
Я четко написал - уставал при большом пробеге. Некомфортно. Не знаю почему. Обзор? Хороший, да и мне похрен. Может посадка?
А укачивание я ассоциировал с задним приводом. Больше не с чем.
Да и салон там какой-то простой был. Понятно, что не топовый. Может в этом тоже дело. Но для меня это уже не принципиально.

Еще раз. Я не считаю Бэху плохой машиной. Она не подходит лично мне. По мне Меган комфортнее.

И еще я считаю ее цену сильно задранной. Просто за марку. Просто в сравнении с другими авто.
Сравните Пассат ЦЦ (1,5 ляма уже в хорошей комплектации) и 5-ку БМВ со стартовой ценой от этих 1,5? Причем российской сборки. *PARDON*

Кстати, обслуживание Х6 обойдется почти в Меган в год
(страховки, налоги, сервис, бензин). Если на ней тошнить (по выражению Крейзи), то расход 15-17, а поджигая две турбины съедают уже под 30.
У богатых свои причуды.

 

чтобы ездить на Х6 нада зарабатывать минимум 300 тыр в месяц... чтобы ездить на мегане минимум 50

 

ля ну бред это! бреееед!*PARDON*

 

Добавлю. 300 тыр и иметь уже обставленные и отделанные свой дом и (по желанию) дачу. Еще не любить хорошо отдыхать за бугром по несколько раз в год.
Крайне желательно куча своего бабла в обороте, чтобы 300 тыр не закончились случайно.

Тады да.

 

Да нормальноая статья. Почему некоторые здесь указывают на другие авто? Речь в статье ведь не о сравнении нескольких авто, а просто описание мегана.

 

Это не "бред", а "индивидуальность восприятия."
*ROFL*
Равно как и то, что ты гоняешь всегда, а я очень редко.

 

Макс тут говорят что на мегане может быть комфортнее чем на трехе=-O это правдо?:-D

 

с чего ты взял что я всегда гоняю?=-O я езжу максимально разрешенная +40 км/x там где это безопасно... со светофоров ускоряюсь резко но не в пол и не более 5ьыс оборотов...

 

:-X правда! но живя внутри МКАД об этом можно и не узнать никогда!

 

какая разница где жить то?)))

 

Ты не гоняешь? Или для тебя гонять это за 150?
Или до сотни за 6 - гонять, а за 10 - тошнить? *ROFL*

Да фик с ним - стиль просто разный.
Я не рву со светофора если вижу, что на следующий не успею.

Иногда сброшу счетчики и прикалываюсь - ехать надо быстро, но расход держать меньше. И беречь колодки.

Мне как-то давно сказали и это запало, что профессионал не тот, кто для того, чтобы быстро доехать рвет авто, а тот, кто умеет максимально плавно, без лишних остановок и ускорений проехать весь путь.
А этого можно добиться в Москве даже на Волге. Только там безопасность хужее.

 

я просто люблю ехать по пустой дороге... со светофора я не рву никогда... трогаюсь плавно просто держу мотор в рабочей зоне и не более того... со стороны когда на жопеле всем кажется что рву естессна... да и на мегане тоже многим кажется чото

 

Мдаааа.

Denni, по мне, так когда едешь на мегане, то просто сидишь на сиденье и рулишь баранку, когда я еду на бмв, ощущение что ты с машиной единое целое (наверное это называется эргономичность:-D ). Машина как-бы окутывает тебя полностью, все четко и слаженно. в Мегане такого нет(((

Хммммм, в чем инь-янь?