Megane II (что вобщем то логично)

Santoxa. если ты купишь бензин и вложешь в него сразу тысяч 20-30, то потом будешь катать спокойно, а с дизелем можно попасть так, что только и будешь в сервис деньги носить. По поводу расхода, у меня например стоит Газ, я вообще не парюсь, газа она где то на литр больше кушает чем бензина, но это видимо такая насройка газовых мозгов, но все равно, 95 бензин за 35 руб или газ за 16 рублей, разница большая... А по трассе круиз втыкаю и кушает она при 90 км/ч в районе 8 литров.

 

Блин чо вы пугаете-то?
Как буд-то он дизель будет с закрытыми глазами покупать! Шансы нарватся на мертвеца 50 на 50 что на бензе что на дизеле, тока выбора универсала дизеля на порядок больше!

 

с любой машиной можно попасть, с дизелем вероятность выше
я с вероятностью 90% буду брать следующей рено именно с дизелем
и не экономии ради, а именно за счет плюшек.
и морально уже готов, если что менять мотор целиком
главное - состояние кузова, а остальное и поменять можно
мотор может быть убит и бензиновый и дизельный, и оба не ремонтопригодные

главное осмотр с пристрастием, и не экономить на диагностике перед покупкой

 

краткий отчет об утреннем осмотре:
заводится холодный: тык-тык-тык-жжжжжжжжжжжжжжжжжж
заводится горячий: тык-тык-тык-жжжжжжжжжжжжжжжжжж
При спокойном разгоне переключения АКПП не заметил.
При более динамичном один раз была затыка на секунду. Но в след разы ее уже не было.
При кик-дауне моментально скидывает передачу вниз и срывается в полет.
Сейчас у меня Пассат 75 л.с МКПП. как вы думаете: в какой степени дикого восторга я сейчас нахожусь?
Из замеченных минусов: когда на холодную чуть газанул, где то что то продзинькало. Продавец сказал: а что ж вы хотите - он же холодный ))) больше такого звука не было. Взял ВИН, сейчас проверю его 110 тыр пробега. 2 владельца - дамочки. Могли ведь и не ушатать агрегаты.
Но двигло слышу, особенно при разгоне. Такой ахренительный мерный, но мощный рокот. ))) Гы, вытрите мне слюни!!!!

 

срочно, пустырника с валерьянкой, потом голову в ведро с ледяной водой.
и спокойно, трезво ехать на диагностику

 

SANTOXA
Так что он беларусский оказался или как? Какая история у Авто?
Ты же про дизель 1.9 который в озерках я правильно понял?

 

Продавец не в курсе. Ибо вчера ее поставили на площадку. Рядом с моим домом. Там и смотрел. Парнишка не в курсе. Сейчас отправлю запрос по ВИН. может что то проясниться. Но есть тлф хозяина. можно у него выведать попробовать))) Пока из неработающего 1 стеклоподъмник и 1 ПТФ.
Хозяин к тлф уже не подходит... видимо скинул в салон и все.

Добавлено через 38 минут
Будущие коллеги - вопрос: Сколько стоит ТО 120 т пробега? Ибо комп на том агрегате показывал до ТО 6800. при пробеге 110... хм, как то не ровненько. Но все же. Какова цена вопроса и что в него входит?

 

Да все ровненько...не надо смотреть на пробег и сколько до ТО, показания ТО можно самому обнулять...
При покупке, желательно все расходники поменять, тобиш сделать "большое" ТО...грм, помпа и т.д....хз, по деньгам около 16-20 т.р.

 

Я ж копию ПТС взял.... год рождения 2007, ввезен из Германии в 2010. в 2012 продана второй владелице.

 

Решился всё-таки на трактор?

 

да, на такой трактор что то загляделся...

как расшифровку ВИН скинут - буду думать.
А завтра посмотрю еще дизель 1.5 105 лс МКПП и бенз 1.6 , 115 лс. МКПП
Из трех вариантов буду думать. Был бы бензин АКПП был бы тоже вариант.
А потом диагностика.

 

Выбирай по возможности без сажевика и не делфи, хотя тут ребята и на делфи ездят нормально.

 

Да, читал про Делфи и сажевик. хоть не совсем понял, но буду иметь ввиду. :-D

 

Делфи более капризный к топливу и в плане надёжности, но дешевле запчасти.
Сажевик дополнительный гемор и дополнительные датчики плюс расход топлива на регенерацию.

 

только не удивляйтесь, что последняя цифра пробега, зарегистрированная у диллера в Германии будет более 200тыс км

 

смотрел его в выходные
далеко не самый лучший вариант
в итоге решил седан экстрим на акпп взять

 

В Москве наблюдал почти два месяца меган 2 сарай на бензине и АКПП, мужик продавал на Авито и Авто ру, начал с 300 и продал походу за 250, пробег около 80 тыс, 7 или 8 год, но у него было ДТП, дверь другого цвета и порог был помят. А так авто на вид отличное.

 

Если будешь выбирать дизель из за бугра, то
Смотри максимальную комплектацию. Гарантия не такси и непицевозки как следствие надежда на нормальное прошлое по обслуживанию.
Открути патрубок который идет из интеркуллера , по смотришь гонит масло или нет
Посмотри сухость соединений.
Лучше смотри 732 двигатель. Сажевик не бери
На холодную слушать стуки двигателя. Если стучит снизу, подходят вкладыши, после полминуты стук прекратится, на горячую его не будет.
Посмотри на болты поддона, если есть признаки откручивания, плюс.
Топливная система должна быть сименсом
Смотри на задние тормозные диски, износ.
Смотри на ровность работы двигателя, если сильно дрожит, форсунки. Если нет, а вибрация есть, подушки
Открути маслозалвную горловину на работающем двигателе, воздух должен оттуда идти без дыма, маслецо если чуть брызгает, нормально, после заглуши, изморозь в виде дымка пойдет, небольшая, нормально.
Если на горячую глушится с детонацией, клапан егрл. Если с сильной детонацией, значит масло попадает в цилиндры.
Турбина. Маленький приятный свист на 732 двигателе норма. Сильно форсирован.
Турбина включается с 1800-2000. В горку на третей в натяг на этих обормотах почувствуешь. Если на скорости после трех тысяч начинается двигатель шумнее работать, то сломан бейпасный клапан на турбине.
Автомат лучше не брать.
Механика. Стоит двумассовый маховик, дорогой. На третьей скорости брось педаль газа в накат, если будет щелчок, перец маховику. Даже не щелчок, а заметных люфт в трансмиссии
Все остальное на дизеле не слишком важно.
Если на холодную валит сизый дым летом , не бери, белый, сразу уходи и ищи следы "сгущенки в маслозаливной горловине". Если черный при нагрузкой или начале движения, фильтр воздушный надо поменять. Если так же будет, то католику конец.

 

У меня вообще тёмная лошадка попалась. Нет данных по пробегу, только за первый год. Но вроде пока хорошо всё, затраты только на дт и всякие прибамбасы.

 

Главное слово - "Москве" :-D

Уже договорился. Посмотрю для сравнения.

Морально готов! их 200, +50-60 у нас.... пусть 300. для дизеля это далеко не предел.
Завелся быстро и ровно. плюс сделаю диагностику.

Действительно выбор бензиновых сараев - мал.
А так, чувство будто я себя уговариваю. И морально готовлю себя к вложениям, не взирая на установку - брать только бензиновый ))))

Спасибо всем кто здесь высказывает свои мнения и делится опытом, знаниями. Иначе взял бы бенз на ручке за 200 тыр у Alik-а неглядя.... а так тешу себя надеждой что мне повезет.