механический компрессор для мегана

вы во многом заблуждаетесь*NO*

 

цефр пока нет, но будут

 

замер пулучится сделать только в след месяце числа 11

 

Будем ждать,цифр!

 

а можно по пунктам, а то я пацанском спорт-тюнинге моторов может быть не понимаю

вернее я все жизнь считал, из-за своей наверное технической отсталости, что "форсирование" мотора - это комплексное мероприятие, которое влечет за собой полную переделку мотора

хотя конечно, если общаться с продукцией отечественного автопрома, то конечно, замена отдельных узлов и деталей дает эффект
но это если мы технически устаревшие моторы рассматриваем

 

на счет того что из этого мотора все выжали, выжать можно ещё очень много, конечно в зависимости от бюджета, а производитель добился неплохого соотношения мощности:экологичности:динамики.
моторы можно тюнить любые, результат зависит от размера затрат конечно
и про сокращение ресурса до нескольких тысяч это не всегда так некоторые доработки могут наоборот незначительно, но увеличить ресурс.

 

а у вас свечи иридивые?

 

скорее всего ближе или позже 11.02 отдам машину на тюнинг валов)

 

Стоп стоп стоп=-O Давай ка хотя бы с одним разберемся! То ись ты поменял выпуск и машина начала тормозить двигателем? А физику сего процесса тебе волшебники не пояснили? Или они тебе ретардер под шумок воткнули?

И ты после этого будешь говорить про самовнушение*ROFL*

 

вот именно - затраты и эффективность

можно полностью переделать 1,4, заменить поршневую группу, валы, поменять весь впрыск, заменить выхлоп, перепрошить ЭБУ
а если это будет не одноразовый мотор, то на выходе мы получим эффект с "гулькин нос", совершенно несоизмеримый с материальными затратами

ну станет 1,4 по динамике близким к 1,6 ( правда тяги на низах, как не было, так и не будет) при резко сниженном ресурсе и полной неэкономичности - а смысл в этом?


а поверхностный тюннинг изначально овоще-мотора, особенно не первой свежести, - это , как бы помягче сказать, - даже не рукоблудие - это не от большого ума ( только без обид)

 

при сбросе газа!!!!!!!!!

 

вот когда все готово,мы можем встретиться и поспорить)

 

За счет чего бы? Поясни, будь ласков - ну реально не догоняю....... Выпуск твой должен снизить сопротивление выхлопу - так за счет чего она у тя тормозит то?

И нафига тока я физику учил... нанотехнологии какие то кругом=-O

 

Если предположить, что машинка начала лучше реагировать на педаль газа, то и на сброс газа будет более отчетливая реакция, а значит субъективно, он будет восприниматься лучше

 

Да не надо мне субъективно - тут не рожденственские гадания!!!!!*ROFL* Тормозить двигателем авто может либо за счет компрессии либо зажатием выхлопа !

 

хотя нет вы в питере)
судя по вам вы наверно чинете машину у офицалов и отдаете кучу денег из-за боязни чему то навредить.

 

Не будет никакой конкретики, так как с физической точки зрения это необъяснимо. Автор написал свое субъективное мнение, что движком тормозит лучше, а я объяснил одну из наиболее вероятно возможных причин такого восприятия.

 

Ты не понял - я изначально веду к тому, что все это полная фигня. То что ему кажется - это и ежу понятно - кто сознается, что так деньги выбросил*ROFL* Но ведь он настаивает на эффекте - так пусть хоть себе объяснит - откель он взялся.

 

Вам не надоело? *NO* одно и тоже...одно и тоже...:-X

 

А какая разница, есть эффект в реальности или нет? Мы же воспринимаем это органами чувств, и не цифрами, а ощущениями. Я как-то снял глушитель шума всасываемого воздуха, который до фильтра стоит, и мне показалось, что машина стала резвее. И хоть на самом деле она не стала заметно резвее, но я начал воспринимать это именно так, мне так казалось. И вам так покажется, прокатись бы вы на ней.