механический компрессор для мегана

ну значит есть логан 8клп че тут не ясного
вас я вижу не убедить) как в танке)

 

у меня иридиевые....+10 л.с

 

Сдается мне, накачивать шины гелием до сих пор прибыльно будет ))

 

если сделать все что тут написано динамика будет точно не как у 1.6, кобыл 50 можно запросто прибавить!*PARDON*

 

только вот ресурс упадет ниже плинтуса, на одну гонку хватит и ладно

 

да какие гонки по городу спокойно ездить. 50 л.с. это не 500л.с.

 

если так форсировать 1,4, что бы он прибавил 50л.с.
то ресурса его надолго не хватит
да и ездить по городу на оборотах от 5-6тыс, как-то неудобно, и сцепление будет тяжелое, и передаточные числа в КПП совсем не для города

 

ну чего спорить езжу на вазовской пятерке около 150л.с. уже 2 года, сцепление valeo мягенькое спокойно справляется, кпп стандарт

 

ДПМ-4
Низовой, моментный распредвал, для езды внатяг на низких и средних оборотах. Распредвалы такого типа незаменимы для буксировки прицепов, и особенно рекомендуются для вне дорожной езды.

Подъем клапана
Впуск-10.1мм
Выпуск-9.5мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-46
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-56
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.3/0.4
Базовый диаметр кулачков, мм 29.6/28.8



ДПМ-5
Универсальный, тюнинговый распредвал: равномерно прибавляет мощность и крутящий момент по всему диапазону оборотов. Является неким средним вариантом между первым и следующим распредвалом.

Подъем клапана
Впуск-11.1мм
Выпуск-10.7мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-56
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-64
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.4/0.6
Базовый диаметр кулачков, мм 28.2/27.5

ДПМ-6

Верховой, тюнинговый распредвал: смещает диапазон крутящего момента и мощность в зону высоких оборотов. Рекомендованы для активных водителей.

Подъем клапана
Впуск-11.8мм
Выпуск-11.2мм
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град.-62
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.-72
Высота перекрытия клапанов (выпуск / впуск), мм 0.8/1.2
Базовый диаметр кулачков, мм 27.6/27.0

 

наверно надо новую открыть тему
тюнинг: тюнинговый распредвал

 

а вот сколько стоят б/у 2 вала на меган 2 1.4??? можно было бы с кем то поменяться с возвратом,ну чтоб свои не снимать, а то по работе это тааакооое.

 

дык, на разборку звякни...например Volk1284+

 

ээ, т.е. вы сняли с 1,5 мотора пятерки в два раза больше мощности, чем было
- ню,ню где замеряли мощность?
что менялось, я так понимаю вся поршневая группа + турбина+ новый впуск и выпуск + оба вала, + система охлаждения,
или тоже одним распредвалом отделались?
при такой мощности родная КПП уже давно бы приказала долго жить.

 

если бы с возвратом валов)))))

 

да про замеры тоже интересно...ибо "расчетные" данные сильно отличаются от стендовых измерений...

ну а по существу, с УЗАМ 1,7(80 сил) тоже снимали 150сил. Список доработок примерно таков был: сухой картер, кованая поршневая, увеличенная степень сжатия, горбатый вал с большими клапанами, разрезная шестерня, переделанная система охлаждения, микропроцессорная система зажигания, дросселя на впуске, "правильный" выпуск....может еще чего забыл...

да вот только такой мотор "едит" в диапазоне 5-7 тыс об/мин, и ХХ в районе 2000 об/мин...спрашивается, нафига он такой в городе нужен...*PARDON*

зато со старта Святогор с Renault F7R (147сил) "делает" :-D

 

полисфера еще
на УЗАМ, вообще хорошо форсируется, правда и так жрет не скромно, а после всего совсем прожороливый

вот о чем я и говорю.
не бывает такого, что бы малолитражка была мощной и малоборотистой

 

никто не говорит что двигатель малооборотистый до 9000 крутиться.
объем 1,7 пиленая головка с увеличенными т-образными клапанами, кованые поршни, облегченный коленвал, облегченный маховик, распредвал для дрега подъем 11,5 фаза 310гр. бронзовые направляющие клапанов. Мозги настроены лично в реальном времени, форсунки волга. КПП 2106 гп3,9.
мощность не замеряли на стенде. Проезжали 402метра с десяткой которой на стенде намерили 150 л.с.

 

записался 12.02.11 на прием в svvmotorsport))))) оставляю машину на неделю))))

 

Чего на этот раз? Ядреный реактор? Аль пороховые ускорители?

 

намагничиватель топлива