Мойка двигателя

во забыл над после моики завести дать потарохтеть, чтоб сам обсох:-D:-D

 

И сразу же после мойки...,вдруг какой то проводочек не просох

 

Приятно. *OK*

 

Любой механизм любит чистоту. Мне НРАВИТСЯ когда открываешь капот и чистота радует глаз.
На вкус и цвет товарища нет.

 

в такую погоду не опасно мыть моторный отсек (днем +9, ночью +3)? На горячий мотор если мыть, какие последствия могут быть? Вот думаю до холодов отогнать на мойку, а то за 80т.км все порядком подзагадилось.

 

Можно и в -10. Моют теплой водой, пока до дома доедешь мотор и просохнет.

 

помогите сегодня помыл движок из бутылки-пульвиризатора итальянского дешевый а помыл классно, потом из пульвиризатора водой обздал мотор был теплый с большего все подсохло, завелся как всегда и поехал после получаса езды вдруг пропала тяга загорелся краник-ошибка движка и он троит, понимаю что-что то залил хоть и не лил особо на катушки и контакты, с чего начинать чинить подскажите:shok:

 

Проверь все таки для начала катушки... Была ситуация зимой, просто идиотская на самом деле. На прошлой работе решил помыть машину, а т.к работал на транспортном предприятии с грузовыми авто, то мойка у нас происходит мошнейшими Керхерами с подогревом воды. Ну заехал как обычно, облил машину смыл грязь (давление понизил), облил пеной, покурил, смыл все тщательно и думаю надо выгонять, завел а она ошибку выдает и троит.... Т.к есть катушка в запасе, нашел какая дурит, махнул и все нормально. Так что даже если и не лил, влага могла попасть.

 

сдохла катушка первая от клапана фазика фирмы Саджем, прошла всего около 140 тыс. Последняя из родных оставалась...

 

Хорошо что так обошлось

 

Хмм..-Всего!*OK*:-D

 

А кто чем продувает свечные колодцы после их чистки, если баллона с сжатым воздухом или мощного компрессора нет под рукой? Я читаю в интернете, некоторые даже клизму используют.

 

Чистки или мойки?

 

Ну я еще не знаю. Посмотрел колодцы, на стенках пригоревшее или присохшее масло, внизу песок. По идее надо чем то выдуть песок, поток помыть стенки колодцев.
А клизму используют для продувки.

 

Могу предложить вариант как делал я.
Шуруповерт + ёршик для бутылок + очиститель карбюратора. Приезжаете на хорошую заправку где есть воздух, продуваете колодец, откручиваете свечи, ёршик в шуруповерт, побрызгать очистителем и в колодец, 5 сек + реверс и колодец чистый.

 

Так вся гадость со стенок в движок пойдет. Свечи то отвернуты. Или заткнуть чем нибудь?

 

А откуда у тебя там песок, у меня колодцы чистые, я их ни разу не чистил. Может тебе надо просто уплотнительный колечки одеть на катушки, они защищают от грязи, пыли и воды, ну и в довесок декоративная крышка тоже не плохой результат дает.

 

Ну на счет песка я преувеличил, но грязь присутствует. Хотя всю зиму по таким дорогам ездил, что полный передний бампер песка и камней.

 

Ну там все таки не такая и сильная грязь, вы же сперва песок фукните пока свечи стоят, вы вставляете ёршик в колодец, и включаете шуроповерт, потихоньку вытаскивая ершик вверх, вся грязь полетит наружу.

--- Сообщение объединено, 6 апр 2016 ---

Если кольца катушек нормальные там грязи то и нет, а вот если плохие да еще течет из под паука, то пипец что там будет.

 

Несколько недель назад решил помыть двигатель после зимы, благо на работе была возможность это сделать самому.
Думаю никто торопить не будет, все сделаю по уму и аккуратно. Укутал генератор пакетом, и обильно смочил весь моторный отсек водой из пеногенератора, без пены (чтобы напор был не такой сильный как из грязевой насадки керхера), затем обдал пеной, дал постоять.
Опять-таки без пены не сильным напором все сбил - чистота, глаз радуется.
Затем помыл всю машинку, пропылесосил.
Пришло время выезжать, завел двигатель и о ужас, а пакет то с генератора не снял!
Охарактеризовать мои чувства после увиденного, что произошло с пакетом, трудно. Было много ругательств и сопутствующих высказываний как в адрес самого себя так и на ситуацию в целом
Практически весь пакет намотало на шкив генератора. Пришлось так поездить несколько дней, а в итоге снимать колесо, подкрылок и снимать ремень, чтобы со шкива отковырять пакет, который там прикипел.
Единственный из этого всего плюс, так это то, что произвел ревизию ремня генератора, повыковыривал с него всякие мелкие камешки и обработал специальной смазкой для ремней (которая уже давно катается в багажнике).
Будьте внимательны, не забывайте снимать пакеты!