Мойка двигателя

Сам бы не стал, кабы не пришлось, но вид "нового" двигателя ни с чем не сравнимые ощущения*YAHOO*

 

Машину брал с пробегом,перед продажей мыли движок.Так на второй день после покупки пришлось катушку поменять,а через 2 недели еще одну.*NO* Сейчас движок не мою, а просто вытираю влажной тряпкой.

 

Такой важный вопрос автомойке доверять не стоит.Лучше мыть самому.
Я вообще стараюсь машину мыть сам.Использую керхер.Машина вторая жена-моем сами.
Если касается вопроса мойки двигателя,то алгоритм такой.
1.Наличие времени -необходимо выбрать погожий теплый денёк,с расчётом часа на 4-5.Ну допустим приехал на дачку в пятницу вечером,а в субботу с утра замутил.Желательно сразу поставить машину-чтобы не заводить всё это время.Нужно кого-то выпустить катаем на руках.
Делаем салон,кузов двигатель в последнюю очередь.
2.Закрываем плёнкой аккуммулятор,подкапотный блок предохранителей-тщательно.Аккумм.обычно не отключаю-как есть.
3.Обрабатываем препаратами класса клинеров-лучше специализированными,пенными.
4.Необходимо чёткое понимание того что хочешь отмыть-если блок и радиатор можно керхером,остальное достаточно промыть руками под небольшим напором.Под напором и куда попало заливать не стоит.Да кстати и вообще использование керхера под большим вопросом-может лучше ручками со вторым комлектом клинера?
5.Продувка-доступные разъёмы продуваем из компрессора+катушки.
Нет компрессора просто сушим.
6.Оставляем открытым капот часа на 4 -пьём пиво и ходим любуемся как классно помыл.
7.И самое главное правило -всегда читайте объявления и инструкции автомойки.Там чётко написано за что они несут ответственность,а за что нет.Поэтому вопросы типа-"А вот вы помыли ,а теперь не заводиться -их не волнуют.Им по барабану куда лить и сколько литров.Поэтому советую двигатель мыть самому.А если нет выбора-то необходимо проследить за тем как это делается-машина Ваша и кроме вас никому не нужна.
8.И всё таки восьмой пункт.У нас наверно не Камаз и ни КА700 пащуший в полях из которого отовсюду хлещет соляра и масло.Поэтому процедуру мойки двигателя лучше поводить как можно реже -если хочется эстетики взяли тряпочку и аккуратненько протёрли сверху.Вот почему я и провожу мойку двигателя только летом долго и с пивком.В конце концов это лучше чем носиться с каталогами и справочниками -искать какой предохранитель,потом на сервис диагностика и тд.

 

Мыл всегда сам, с помощью керосина и кисточки. Однажды помыл двигатель на мондео в автомойке, то, что перестала заводиться, это ладно, даже после просушки двигателя каждое утро заводил двигатель с 4-5 раза. Короче не советую, а там думайте сами.

 

Мыл сам не один раз мойкой высокого давления с химией, никаких проблем после этого не было. Ничего не отключал, только после мойки тщательно просушивал. Хотя при мне, когда был у официалов, звонил человек с мойки. Движок помыли, машина не заводиться, официалы в мягкой форме попросили разбираться с мойщиками.
А из личного опыта, официалы вообще не моют движок. У меня потек сальник коленвала передний, порвало ремень генератора. Поменяли все по гарантии включая ГРМ и ролик, но движок ни за что не стали мыть.

 

На всех предыдущих машинах мыл двигло на мойках.Ничего не случалось.Но "Меган" может такого мытья и не простить.Блок предохранителей под аккумулятором вдруг сыграет злую шутку,да и катушки нежные.

 

мою постоянно , мою химией мойкой высокого давления, после мойки продуваю все воздухом и минут 20 не завожу . Забыл , мою всегда только на горячий движок. пробег 80000 км . катушки родные.

 

+100
+рекомендую снятть катушки и так же продуть воздухом вместе с колодцами*OK*

 

люблю когда машинка чистая не только снаружи и внутри, но и под капотом тоже. под капотом протирал влажной тряпкой. после весенних дождей и грязи решил помыть всё это дело керхером, накрыл катушки резиновым ковриком из салона т. к. защитного кожуха не имеется, аккум. не отключал, в общем отмыл всё до блеска. затем протер тряпкой, сушка около часа с открытым капотом, минут 20 на холостых. под капотом чистота, а главное сухо! и ни каких последствий описанные выше.

 

всё зависит от катушек с "беру "нет практически никаких проблем (по сравнению с другими уст на меган)
модерам предлагаю сделать статистику выхода из строя катушек (по производителям\маркам):-[

 

Помыл двигатель-сгорела катушка

Вечером помыл двигатель на мойке, доехал до дома как обычно. Утром проехав не много начались рывки. Сгорела катушака. Собственно это случай или закон? Может ещё у кого такое было? Мойка двигателя была "бесплатным подарком" к основной, в итоге вылилась в 1500р.

 

Вот тебе и бесплатный подарок!

 

ОЛЕГ....а ведь по правде...сколько тем из этой выросло...да годы идут...а мы все о Флюенсах..да о Меганах....)))))

 

Пожалуй единственный разумный вариант. сам мыл неоднократно и на разных машинах - но именно САМ! а вот сеню опасаюсь - уж слишком много разъемов/датчиков, все не укрыть....

Счас вот после зимы открыл капот на фьюжике - с трудом,закис замок, подразобрать пришлось - так мотор страшновато выглядит - а всего 20 тыков..... все в соли/грязи - наверное помою все таки*PARDON*

 

помыли мне недавно двигатель за 3000 руб сгорела катушка

 

На 19 Рено мыл на мойке. Какую-то лабудень из балончика выдавил на полуостывший двигатель!!!(это важно), покурил ровно 10 мин и кёрхерам всё это дело отшлифовал. Не затыкал не единой дырочки, всё прошло гладко. Двигло потом как нью)) Хотя авто шёл уже 12 год.

 

я мыл на мойке с пеной ! ни чего не закрывал всё прошло без проблем ! а на счёт акб просто после мойки протереть его тряпкой и боятся нечего

 

Мыл каждую весну, т.е 3 раза- ничего. Проблемм никаких.

 

на мойке или сам?закрывал что воздухом продувал?я 2110 сам с керхера пять минут стоит завожу все работает не троит,а меганчика побаиваюсь