Моменты затяжки резьбовых соединений

момент не знаю, но настоятельно рекомендую смазать медной смазкой их, ну на крайняк графиткой, а то спустя пару лет еле открутил их, хотя затягивал маленькой трещоткой

 

Их вообще достаточно закрутить отверткой без рычага и с минимальным усилием и смазать, как уже сказали.

 

Да вполне хватит.

Я дин.ключем затягивал только головки, на кпп некоторые детали ну и еще кой где, остальной крепеж по чутью, просто есть кой какой опыт.
Болты затягивайте обычным шестигранником и голой рукой, тогда если и захочешь сильнее не затянешь.

 

я несколько раз на МАЗе гайки на колёсах срывал, а пару недель назад менял резину на своём мегане, так головку сломал при откручивании, вот так затянуто было, сам затягивал. Может пневмо гайковёрт приобрести, что скажете, или всё равно нужно будет дотягивать вручную? Напишите у кого есть опыт пользования пневматическим гайковёртом, может посоветуете какие марки лучше да и вообще стоит ли?

 

это в тему Наш инструмент

 

Может лучше мазать болты графиткой и затягивать как положенно, а то ведь к пневмогайковерту еще и компрессор нужен , с собой же в багажнике возить не будешь, да и не везде 220v на дороге есть

 

есть на 12вольт

 

Ну это не пневмо гайковерт, а электро
Есть еще и электродомкрат

Но я думаю, что это самые последние вещи из прибамбасиков которые нужны автолюбителю, не так уж мы и часто вертим колеса на улице.

 

а я болт снятой гидроопоры им откручивал. воротком пытался с трубой полуметровой-ни фига! а вот девайсом с третьего щелчка

 

Правильно, потому что это инструмент и даже называется ударный, удар всегда сильнее тяги
Про ударную отвертку слышали?

 

Это седан, хетчбэк, купе и кабриолет.

Это хэтч и купэ с подвеской спорт, а также универсал.

 

Добрый день. Написано: момент затяжки гаек зубчатых шкивов распредвалов - 80 Н•м. Не многовато ли для резьбы М10*1 ?

 

откуда вы взяли эту цифру?

 

на первой странице.
взял у знакомого динамометрический ключ (стрелочный), на знаю, на сколько он точен. но 80 Н•м оказались далеко не тем усилием, с которым эти гайки были зажаты... Сразу показалось что 80 - это ого-го как много....

 

Если память не изменяет момент затяжки шестерни выпускного вала на 1.6 - 84 Нм. Вполне нормальный момент. Крепеж там закаленный и выдержит такой момент. Не забываем что крепление бесшпоночное.

 

значит тот кто разместил это на первой странице ошибся - момент затяжки там намного больше: 30Nm + доворот на 84 градуса, и ещём- гайки которые держат шестерни распредвалов нужно менять после снятия( по мануалу) иначе затяжка не будет правильной.

 

А что, на шпильке резьба не тянется? А только на гайке?

 

ну на гайке нельзя сказать что тянется, скорее частично деформируется, на шпильке - нет.

 

Точно, цифру 84 запомнил, а то что это угол, а не момент забыл.