Моменты затяжки резьбовых соединений

Ключ можно (и даже нужно) легко проверить рулеткой, весами типа кантер, и одной формулы вычисления силы по весу и длине рычага. В инете и в частности ютубе этой инфы море. Я так свой проверил, оказалось занижал показания. Правда скорее всего из за того что настроечная гайка когда то была открутилась, я не зная что он регулируется просто не заморачиваясь затянул ее обратно.

 

Здравствуйте подкажите по затяжке впускного коллектора по книге момент а 6-8 как тянуть. 1 -5 в два приема получается?
Установите впускной коллектор. Затяните требуемым моментом в указанном порядке:

• болты крепления 1-5 впускного коллектора 9 Нм (предварительная затяжка);
• болты крепления 1-5 впускного коллектора 12 Нм (окончательная затяжка)

 

Так там ничего особенного, это же не ГБЦ. Затянул от руки на чутье трещоткой 1/4 да и все. Бездумно тянуть моментом даже оборвать можно.

 

Доброго времени суток. Пришло время снять поддон, почистить его и заодно вкладыши махнуть. А по моментам затяжки, везде разнятся значения. Хотелось бы лишний раз уточнить.

В диалоджисе вот такая инфа:
Затяните в указанном порядке, требуемым моментом и доверните на требуемый угол болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала 25 Нм + 47˚ ± 6˚.
Затяните требуемым моментом и доверните на заданный угол болты крепления шатуна 25 Нм +110˚ ± 6˚.
Затяните требуемым моментом болты крепления поддона картера к картеру коробки передач 44 Н·м.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона картера к блоку цилиндров 14 Н.м.
Затяните требуемым моментом пробку сливного отверстия 20 Нм с помощью ключ для пробки сливного отверстия, с квадратом на 8 мм. "
Шатунные тянутся большим усилием, нежели коренные - такое возможно ?

 

такое возможно, а какой у вас двигатель?

 

Может потому что шатуны стальные и прочнее чем люминька блока?

 

где вы видели на втором мегане алюминевый блок?

 

к4м 812.