Можно ли глушить дизель сразу?

спасибо, Леш, успокоил. А то каждый раз заглушу, а потом вспоминаю и вздрагиваю :-D

 

Правы вы оба..и от сжатия и от нагрева....изотермическая реакция...сжатие в замкнутом пространстве за короткое время...вызывает нагрев...
Я вот сечас ездил в салон Рено...где попутно поинтересовался глушением дизеля...в частности мне сказали что не РЕКОМЕНДУЮТ сразу глушить дизель после езды....но вот конкретно сколько холостому тарахтеть не сказали.

 

В этой спорной ситуации выход один не глушить вообще.Он все равно мало горучего жрет.*PARDON*

 

Юр ну тыже знаешь кто в салоне работает и сколько они знают))

Дословно из мануала: после активной езды дать поработать двигателю на холостых оборотах около 30 сек... и заметь это к бензиновому мотору у которого тепловая нагрузка на турбину в разы выше...


Лен вообщем если проедешь полдороги в режиме газ-тормоз... при этом крутя мотор до предельных оборотов то нужно постоять по приезду... если едешь спокойно то можно не парится

 

А вообще кто нибуть знает почему нельза глушить двигатель сразу?Кроме прегрева самой турбины.

 

Ну в принципе это кроме тянет при замене на очень много денег...

 

Самое смешное , что долго на холостых ему тоже нельзя работать.

 

только из-за турбины... точнее из-за риска закоксовки маслянных каналов турбины...

 

....Леночка...жаль что ты не куришь, а так ну постой пол минутки...потарахти...тебе этого не трудно, а мотору полезно.....

 

=-O вот это новость! А почему?

 

вот по долгое стояние хз, а вот ехать сразе после завода нельзя тоже надо немного постоять потарахтеть

 

про то что надо прогреть я знаю...да она и не поедет пока холодная

 

HI!

Стася, не парься особо. Вредно тарахтеть на холостых ЧАСАМИ на МОРОЗЕ. Успела заметить, что дизелёк зимой прогревается ДОЛГО и до рабочей температуры на холостых ваще не прогреется. Вот здесь и опасность - на клапанах начинают образовываться отложения и их может заклинить. НО, не пужайся, для этого надо часами и не один день мотору ЗИМОЙ тарахтеть на холостых. Случаи я такие слышал .... на тракторах и грузовиках На Рено - нет.
Кстати Тойота, даже в мануале к Королле запрещает работать бензиновому мотору на холостых более 20 минут.

Ээээ, нет, тут я с тобой готов поспорить, кто любит свою машину больше

 

Как на морозе пока не знаю, дизелек наш свежекупленный, застали только -1 на нем. При минус один более менее, минут пять и можно ехать.
Вообщем с турбиной мне более менее всё понятно стало. Еще бы скрипы в салоне побороть, вообще б красота была :-D

 

Ну долго это часов пять и более, так что не пугайся. Происходит то, как выше написали плюс так же могут закоксовываться и залипать маслосъёмные кольца.
Но ты же не будешь его оставлять на столько?:-D

 

HI!

Вот поэтому я не особо люблю "универсалы". В ЛЮБОЙ садился, любой марки, и все они живые, особенно в зади полочки - бряк да скрип. Хотя конечно руки приложить замолчать их можно заставить. Ну а по торпедо и прочему мануал есть же хороший - "как бороться со скрипами".

 

торпедо не скрипит, скрип именно "универсальный", седан так не скрипит. Откуда то сзади, но не полка, с ней я справилась *YAHOO*

 

Не надА пугаться - дизель, это не так и страшно:-D по поводу турботаймера - хоть на одном грузовике кто нить видел? А там режимы движений оч.часто - в пол)))) И по легоковым - ни на ОДНОЙ не видел штатного турботаймера))) Только КОЛХОЗ))) Если идти по трассе часа 2-3 и больше со скоростью выше 100....и намного , тогда да, минутка х.х. не помешает.... а так, от лукавого всё))))))) водительские байки)))

 

На VW турботаймер ставится как опция.А на счёт грузовиков так там в мануале написано про то что сразу глушить нельзя,а то турбина крякнет.Знаю точно у самого в личном пользовании МАН.

 

Ну в мануале на Мегашу такого не написано, так что не стоит заморачиваться.