Можно ли глушить дизель сразу?

Можно заморачиваца, а можно и нет ) но я завтра еду отдавать турбину на ремонт! ! ! ! объесняю суть: турбина крутица до 17000 об/мин. и смазывается от системы смазки двигателя, когда глушиш авто масло перестает смазывать, а турба крутица еще пару минут на сухую. Так мне сеня объяснили авторитетные сервисмэны) так что время-деньги))))*PARDON*

 

Я стараюсь последние пару километров до места парковки ехать неспеша, чтоб обороты были в районе 1800-1900 (мне сказали, что турбина подключается с 2000 оборотов) и тогда уже глушу сразу.
Вот не знаю, правильно или нет. *PARDON*

З.Ы Илюшка, во что ремонт обойдется и что с ней вообще?

 

Вобщем вот эта контора) http://www.turbina.cc/
У меня турба дико маслом плюется, дымлю как паровоз!
Вобщем снятие турбины 5000р.+ ремонт от9000 до 15000р. гарантия 10000км или пол года
Это по минимуму, они говорят что турбину убивает дохлый EGR, может и его приговорят( вот так, а я ее еще даже на учет не поставил(экспертиза).

 

Лен эт не бензин... не может там турбина дуть с 2000... с 1300-1400 поверю...

дизель можно глушить сразу... он не такой горячий как бензин... бензин турбовый рекомендуюьт 30 сек после отжига остужать

 

crazeraser когда глушиш авто масло перестает смазывать, а турба крутица еще пару минут на сухую. совсем другая система чем на бензинках, на бензинках нельзя глушить тк. движение масла в каналах останавливаеца и он акогда горячие закоксовываеца, то что турба включаеца гдето на 1900об это реально так!!!!!!!!! то что дизельная турба особо не грееца я не спорю, но температура тут и не причем, тк система другая!!!! короче реально надо ждать!!! мне это все объесняли ребята которые только турбами занимаюца, а не всем подрят!!! И еще один довод, у брата на работе 3 форда рэнжера дизельных,только на одном стоит турбо таймер, так вот на остальных двух турбы уже поменяли. сколько тебе нужно доводов? на астре же турбы нет))))

 

извени что ник неправильно написал*PARDON*

 

сори не заметил) и как турбо таймер есть?

 

а зачем? на современных турбинах не нужно это все... иначе с завода ставили бы*PARDON*

 

с завода?=-O

 

Совсем одинаковая система что на бензинках, что на керосинках:-D
Отличие только в тепловом режиме, а никак не конструктивное
У меня не первый дизель, ни на одном таймеры не ставил.
Это как вечная тема - греть мотор перед поездкой до рабочей температуры или нет))) Адептов полно, доказательств нет ни у тех не у других*ROFL*
Если не злоупотреблять педалью газа, ничего ей не будет, турбине ... Я лично при неспешной городской езде глушу сразу. Если какая то длительная езда по трассе - несколько часов, до даю остыть немного - и в основном это время уходит на парковку.
А по поводу включается? турбина крутится всегда и польбому с любых оборотов она еще немного покрутится "без давления масла"

 

ля... с чего ты взял что я отсужаю? только после отжига аццкого... а так приехал... пока парковался во дворе все остыло

 

А мне у дилера сказали что можно сразу глушить, только если поездил по трассе пускай поработает. Еще сказали следующее, если бы на на наши моторы нужно было бы ставить турбо таймер то производитель позаботился бы об этом.

 

Да ребят я кстате на эту тему тоже задумываюсь!!!! одни говорят надо а другие говорят не надо!!!

 

а правду говорят те, которые утверждают "не надо"

 

А правда то как обычно - посередине

 

Лучше дать поработать минуту-другую на холостых,но не более.Делается это,чтобы остудить детали турбины.

 

почему не более?