Надпись Electronic fault - единая тема

Была такая же фишка!оказалось-когда я поправлял провода подкапот "чуточку"- сильно "поправил"! Порвал провод внутри жгута идущего в салон! А в сервисе мне сказали , что блок коммутации и защит (1377) у меня уж ремонтный! а при движении в дождливую погоду - иногда- замечаю слабовыраженное свечение табло борткомпа.Хотя в сервисе говорят- по диагностике все НОРМ.*PARDON*

 

так а проблема у тебя в чем вообще? светится слабовыраженно? :-D

 

Уважаемые реноводы!
Поставил машину неделю назад в гараж... Вчера прихожу заводить... вставил карту в картоприемник как обычно, выжимаю сцепление и жму кнопку "старт" но вместо стартера включается вентилятор охлаждения и дворники поползли вверх??? Shocked ... Я В ШОКЕ?!?!
После нескольких безуспешных попыток на табло появилась надпись: electronic faulf.
Менял АКБ - не помогло...
феном сушил и мозги и мультиплексный блок - нихрена...
стартер перемыкал - крутит
видимых обрывов не обнаружил... приходил спец с компьютером - тож ничего сказать не смог т. к. говорит что комп его не смог подключиться к мозгам машины... ЧТО ДЕЛАТЬ ???
может сразу тянуть к офф спецам?? или кто-нибудь сталкивался с такой бедой подскажите....

 

Где-то здесь встречалась подобная симптоматика(вкл вентилятор и помахивание дворников). Я не помню как народ вышел из подобной ситуации, надо полистать, почитать.
Итак:
1 проверка напряжения на аккуме.(12.6 на выключенном)
2 проверка разъёмов на 1337 под капотом.
Заполни подвал(кроме картинки никаких данных)
3 просушка в домашних условиях 1337-блок реле и предохранителей подкапотный.
4 проверка всех точек массы относящихся к двигателю.

 

Все уже перепробовал...
результата нет,
темературный датчик проверил он вроде в норме, тока провод 1 из 2-ух на массу коротит....

 

Пред 30 А на клеммнике акума, или пред 25 А "старт/стоп" на 1337 смотрел ?

 

Electronic Fault + Stop

Всем доброго дня! Заранее извиняюсь, если подобный моему случай уже разбирался...
В общем, дело было так... Во время сильного дождя на скорости около 80 км/ч влетел в глубокую лужу, после чего двигатель не то что затроил, а задвоил. Впоследствии выяснилось, что 3 из 4 свечных каналов были полностью залиты водой(у меня снят пластиковый брызговик двигателя и отсутствует часть крыла и бампера с левой стороны по ходу движения вследствие аварии). Воду удалил, каналы просушил воздухом из компрессора. Заменил одну из катушек(была в запасе). Все заработало нормально и стабильно. Отъездил целый день без каких-либо проблем. Под конец дня решил дать машине "прос..ться". Минут 15 проехал в режиме 5-6 т. об/мин. Доехал до гостей, заглушил машину и оставил ее на 1,5-2 часа. Вернувшись в машину и попытавшись завести, борт комп выдал Electronic Fault c двойным "пиком" и загорелся Stop. Service у меня горит уже года полтора из-за горящей подушки безопасности(проблемы с контактом в рулевой колонке).
Перекопал большое количество тем на форуме, но ни у кого не обнаружил сочетание Electronic Fault + Stop. Блок предохранителей чистил, сами предохранители проверил. Предохранители 30А на плюсовой клемме тоже в порядке. После долгих мучений машины борт комп начал сходить с ума и выдавать Steering not locked. Вылечилось установкой другого аккумулятора. Заводиться по прежнему отказывается. Стартер не крутит и даже не пытается щелкать. Пока тащили на "галстуке" до дома, пытался завестись, включая разные скорости. Без толку. При попытках заводки лампы все загораются, как и положено, даже борт комп выдает oil level ok перед electronic fault. Кстати, если педаль тормоза, либо сцепления отпустить, то надпись electronic fault пропадает. Концевик педали тормоза тоже в полном порядке, сигналы загораются. Уже не знаю, что делать, так как машина - это моя работа. На официалов денег в данный момент нет(да и не доверяю я им после замены коленвала моему знакомому за 150 т.р.)

 

Покуда не просушишь все электронные компоненты и соединения она тебе не поддастся

 

Народ помогите хотя бы советом куда копать и что делать.

Ситуация следующая:
вставляю ключ в замок, нажимаю сцепление или тормоз, а ответ electronic fault. Включается вентилятор охлаждения и судя по его работе на второй скорости, из блока коммутации и защиты(1337) звук трещащий (на подобие работы реле какого то).
Подключали к клипу, клип сказал не вижу блока управления подачей топлива(120), вроде так называется.
Предохранители все проверил перепроверил раза по 3, АКБ заряжал.
При самодиагностике выдает следующее: PANNE CAPTEUR TEMP. EAU и PANNE CAPTEUR DEBIMETRE.

куда копать уже и не знаю, сам блок 1337 снимал, все контакты чистил и протирал на нем.

Машина: Renault MEGAN 2 2003г.
1.9 DCI 120 коней

Может тоже нужно: по поводу замка руля пишет что он не заблокирован, когда отключаешь зажигание то звука постановки на блокировку тоже нет.
При простом включении зажигания(долгое удержание кнопки старт/стоп), симптомы те же(вентилятор и звук из блока)

 

Кратко-корявый перевод твоих надписей:
Ошибка электроники,
АВАРИЯ ДАТЧИК TEMP
ВОДА и АВАРИЯ ДАТЧИК DEBIMETRE
Проверь датчик температуры охлаждающей жидкости...

 

спасибо, но перевод надписей я и так знаю.
Кстати вместе с надписью electronic fault горит сигнал STOP и раздается 2 звуковых сигнала.

Завтра решил попробовать подкинуть блок 1337 с другой машины, в связи с этим вопрос: Он как то завязан с ИММО или нет?

 

Найди ошибку DF001 - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
http://renault.own-site.ru/wp-content/uploads/Repair-Renault-Megane/4.pdf
http://renault.own-site.ru/wp-content/uploads/Repair-Renault-Megane/4.pdf
Начни с датчика температуры О/Ж.

 

таки вы хотите мне сказать что из-за датчика температуры не заводиться машина?
я его конечно проверю, но как то не вериться что из-за него



сегодня с утра пошел взял на рынке блок 1337, попробовал .
диагноз и симптомы теже
допускаю что блок может быть не исправен как и мой поменял на другой как проверю отпишусь

 

тупой вопрос а где он расположен?

 

Посмотри где термостат.
Обрати внимание если включаетса большой круг.(малый идет через радиатор печки,большой через основной за бампером)

 

то что датчик расположен где термостат я уже понял, вычитал в инете.
но вот найти инструкцию с фотами и после найти его на машине не могу.
Все еще осложняется тем что машина стоит во дворе а сейчас на улице совсем не жарко а дубак, да разобрать на улице что-то глобальное боюсь не получится.
Может кто скинет какой манул?

P.S. пробовал ставить 2 блок 1337, симптомы остаются. теперь могу сказать с уверенностью на 90% что это не он. Почему 90%? 10% оставлю на вероятность того что ети 2 блока что я стаил так же не рабочие как и мой, потому как кто его знает что продают на разборе.

 

Посидели сегодня и основательно покрутили машину клипом.
Диагноз: как и ранее нет связи между блоками 1337 и 120.
Либо проводка, либо блоку 120 каюк, пока посоветовали прозвонить всю проводку.

Может у кого нибудь есть электросхема 120 блока и проводки?

 

у меня такая надпись как то загорелась...насторожился....заглушил-завёл.не пропала...потом в процессе езды сама исчезла...
были проблемы с ручником(у меня електрический)висит ошибка, когда снимал блок ручника-всё время горела ошибка эта. блок смазал, почистил, на место поставил-ошибка прошла. осталось тока значок сервис "клипом" снять.
мот не совсем в тему дискуссии, но всё же вот что у меня было

 

А я уже пол года езжу с такой надписью,все работает,всегда заводится...
бывает на пару дней надпись пропадает,но редко...что с ней делать? что это может быть?

 

заехать на диагностику, тогда станет ясно
вариантов слишком много
и клемма штатной сигналки на АКБ болтается
и просто клеммы болтаются
и вообще проблемы в цепях