Не едет в жаркую погоду

В сборе насос, тогда не подойдет. А что с родным?

 

Прежде, чем менять насос я проверил по каталогу и определил, что он без обратки, потом уже купил и поставил. Насосы в принципе одинаковы и у меня второй вход заглушен, и внутри нет второго трубопровода. Внимательно посмотри принцип подачи топлива и заглуши обратку. Думаю будет работать без проблем.

 

Мужики, всем хороших выходных.
Подскажите бинзонасос
MAPCO 22711
к нам в меган подходит по характеристикам?

 

Кстати, только что смотрел какие характиристики у родного насоса: Давление 3 атм., производительность 110 литров в час.
Про MAPCO 22711 пишут, что у него 3.8 и 120 соответственно. Но это то, что гуглится и, конечно, может быть не точно.

Что касается характеристик насосов Bosch, то я смотрел их каталог тут.

Я себе подобрал Bosch 0 580 454 001, он подходит по характеристикам. Ближайшие дни постараюсь его купить. Отпишусь, когда поставлю и проверю.

 

Ну что ж, после долгих поисков на рынке Bosch 0 580 454 001 и общения с разными людьми все таки решил поставить обычный Bosch 0 580 453 453. Нашел с фирменной наклейкой, которая пробивается на сайте.
Сейчас установил и проверил. Хоть и не жарко, конечно, но едет нормально. На максимальной нагрузке, когда моментальный расход доходит до 30 литров на 100 км едет хорошо, вроде не затыкается.

Кстати, почему я начал писать в этой теме, у меня тоже не ехала в жару, на определенной нагрузке как будто что-то обрывалось, просто пропадала мощность. И чем дольше в дороге, тем на меньшей нагрузке это происходило. В итоге, после 10-20 км по трассе приходилось останавливаться на несколько минут, после чего машина снова оживала на некоторе время.
После ночного отдыва ехала по городу нормально, но не долго.

Вообщем сейчас поменял насос и сетку. Потеплеет у нас через недельку, тогда уже получится проверить нормально.

 

Земляк, я заказал насос мапко 22760. В сети много положительных отзывов об установке именно на меган. Как поставлю отпишусь о впечатлениях

 

а сетка вообще отдельно от модуля в природе существует? если кто менял, то от чего колхозили?

 

тоже самое блин. позавчера разобрал всё промыл (сетку очитителем карба мыл) пока ездит, но и жара спала. жду выходных говорят опять жарко будет. Гонял на диагностику, сказали все норм работает ошибок нет. диагност по описанию глюка внятно так ничего и не сказал, только вот говорит, если повторится, то посмотри провода от насоса где они в блок под капотом приходят, там может контакт хреновый и от большого нагрева глючит. Ну и собственно вопрос: сетку поменяли на какую?

 

Я поставил вот такую, но она подошла плохо, нужно сказать. Одним концом упёрлась в отлив заборного клапана. Конечно, нужно было купить разных, перед снятием насоса. Но ничего, я себя успокаиваю тем, что залезу еще туда как нибудь и поменяю))
Родную пришлось срезать, конечно.

 

Я бы в первую очередь посмотрел провода клеммы на колодке, которая в бензонасос идет, там проблема стандартная с подгоранием массы. У меня было, на форуме тоже читал про это, а вот чтобы под капотом, такого не видел, хотя не исключено.

 

у насоса всё пучком, я поэтому и пытал его где ещё смотреть можно.

хочу поизвращаться взять сетку старую оторвать и на родное место утюгом приплавить, через бумагу

 

Не забудь сделать фото сего чуда))
Как то страшно за насос. Если отклеится сетка, то хорошо ему не будет точно от мусора. Мне кажется, он просто может заклинить в дороге.

 

А лучше нитками пришить, или степлером пристегнуть. А еще лучше гвоздями прибить и с обратной стороны загнуть. Так надёжнее будет.

 

Безусловно это колхоз, но мысль вполне здравая, при определенных условиях и исполнении.Если материал спаивается, то ничего ему не будет, если все сделано с умом. Насос же у нас центробежный, мне кажется ему пофиг на мелкую грязь, прогонит ее по всей топливной, но это уже другой вопрос. На безбабье рыбу раком, так что давай, колхозь, вдруг получится...

 

К сожалению, не сделал фото, когда устанавливал новый насос. Там не "мелкая гразь", даже близко))

 

да думал все всборе поменять и рдт и корпус.но дело не в нем оказалось...тоже в жаркую погоду не едет....вчера разобрался в чем дело

 

Ну так а в чем дело оказалось? Такую интригу оставил...

 

дело было так...в жаркую погоду можно ездить час где то.потом обороты падают..я думал бензонасос поменял.все повторилось...поставил обратно свой.и потом подумал раз в жаркую погоду это..то видимо температура что то с ней ...так как постоишь пару минут и снова машина поехала...поехал опять гонять в жару история повторилась...но теперь я снял фишку с датчика Температуры, вентилятор сразу включился и машина поехала... этот датчик накрылся...видимо из-за жары он не верные показания дает .и движок переходит в резервный режим...

 

А на бортовике чего? Температура переползала середину?
И датчик менял, или так и ездишь, со сброшенной фишкой?

 

ничего...датчик всегда насередине когда прогреется...видимр -это 90 гр.я вчера только проверил.сам в другом городе..тут их нет в наличие..и еще по трассе едешь без глюков видимо хватает обдува воздуха на скорости... как приеду домой буду менять его..нет я езжу до этого глюка...потом снимаю фишку.