Не едет в жаркую погоду

Сегодня все таки удалось разобрать конструкцию насоса. Вытащил сетку, полностью забита грязью, продул очистителем для карбюраторов ABRO. Выкачал весь бензин и пропылесосил бак. Насос менять пока не стал, завтра будет жара посмотрю на поведение машины. В целом машина стала легче ехать, а может это я уже придумываю *YAHOO* .

 

Проверить бензонасос(сеточку) просто- снять разъем и завести мотор, если работает 10 сек и меньше, значит либо засорилась сетка либо капец насосу.

 

А я вот, дурак, поменял бензонасос на оригинал б/У. Стоил 4500. Проблема была следующая: при остатке бензина четверть бака видимо пропадало давление топлива и обороты сами падали до 1000! остановк, начало разгона и где то на 50 км/ч опять обороты в 1000 и не едет. А заправился и едет! потом проблема повторилась, но уже на половине бака! Короче как у вас всех при аналогичной жаре!
В АМТ приговорили насос! проверили давление в топливной системе, оно прыгало и постепенно падало до 0 (норма кстати 3 атм). На создает стабильного давления. либо сам моторчик сел либо клапан какой-то реверсивный срабатывает в насосе (он там сбоку, металлический). Поэтому пришлось купить весь насос! машина из сервиса уехала! НО НО НО когда в баке оставалось литров 8-10 опять стали играть обороты и падать! Короче опять я полз до заправки на 1 передаче на холостых. Холостой ход идеальный. В АМТ сказали: Ну насосы у всех мегаш в такую жару в пустом баке греются! Заправляете полный! или не используйте его пока!
Тоесть они перегреваются что ли? и сгорают? А как же в Турции люди ездят? Там все лето 35! а мегаши от туда!
Но прошлым летом +28 такого не было! Видимо это за 30 градусов проивляется.
скажите еще, как нижнюю крышку в несосе снять чтобы сеточку глянуть? Даже в АМТ не смогли снять!
Вообще АМТ разочарован! За дигностику и замену насоса взяли 3300.

 

да развели...!

 

чот дороговато для бу к тому же.
пора создавать тему "сервисы где разводят"

 

купи на рынке насос для 12 модели 16 клапаной жигулей! 1500руб. и жизнь будет прекрасной! Что стоит BOSH, что купишь и поставишь "Вазовский" BOSH! я так сделял год назад.

 

Чушь какую в АМТ сказали... все отлично ездят.

 

дело не в бензонасосе у меня, мозги греются что ли... короче, кладу тряпку на черный ящик рядом с аккумулятором, и пока она сухая, машина ездит нормально, говорят надо перепрошивать...

 

как машина тянет на 6500об.?

 

Ребята, у вас всего 112 л.с. на 1500 тонны веса, это и так мало, а кондей снимает 10-20% мощности, (соответственно 100-90 л.с.), машина при таком соотнощении ехат нормально и не должна. Выклюайте кандей и пробуйте будет ли разница, если есть то я не ошибаюсь.
Выход из проблемы:
1) Залевайте 98 (может поможет)
2) Выключайте кандей (и партесь)
3) Купите машину мощнее
4) Забейте
А менять бензаносос не стоит, он не причём!!!
Но если машина не набирает обороты выше 3000, то здесь другая проблема.

 

Была такая ситуация прошлым летом, обороты больше 3000 не расли, поменял катушки зажигания и все исправилось.

 

проблема одна, но причина разная у всех

 

на 6500 не проовал, но на 6300 отсечка срабатывает! У них разница только в максимальной производительности! 80л\мин родной против 60 л\мин на Вазовский

 

Господа, к сожалению и я попал в подобную ситуацию... Машина не едет в жару, глохнуть пытается, но редко. Есть вот какой еще симптом помимо вышеописанных. У меня развалился катализатор и я его вырезал насовсем. Промыл форсунки ультразвуком (с разборкой) выехал протестить и офигел... Машина с новья так не ехала Радовался, как маленький. И все бы было хорошо, но вот залил (еще до жары) 95 бензина на уважаемой заправке (рядом мустанг новый заправлялся и феррари) 95-го безина, не было у них 92-го и у меня уже в баке пары оставались. Так вот после этого все и началось... В пробках постояв некоторое время машина перестает крутить мотор и из выхлопной трубы отчетливо слышны хлопки несгоревшего топлива, расход соответственно растет непропорционально пробке в среднем получается к обычному расходу при сравнимых темпах предвижения +1-2 литра точно. Сначала думал Лямды балуются, отсоединил их попробовал поездил- ситуация прежняя... Насос жужжит не так как раньше... Может, конечно и внем дело, но тогда откуда хлопки из выхлопной трубы. Диагностика ни пропусков зажигания, не смещение фазы не показала, ругнулась на короткое замыкание и прегрев лямды (задней, которая за катализатором).
Есть у кого-нибудь какие-то мысли... Сильно неохота на деньги попадать...

 

Тоже были хлопки. Смотри сетку в бензонасосе. Описание как снять сетку и бензонасос есть на форуме. Я почистил уже 2 недели езжу по жаре и никаких проблем. Только когда будешь снимать, запомни как стоит поплавок, т.е. на каких ребрах закреплен.

 

Все то же самое, бензонасос поменял, сетку помыл , но все равно тупит и не едет, так же хлопки и все как у вас 1+1 , проблему ищу , но решения пока так и нет.

 

Сейчас поеду в экзист возьму датчик, поменяю, посмотрим, что выйдет...

 

имхо, она не едет полюбому в жару, у кого загнанный авто, это другое

 

у меня нет ни провалов, ни проблем с тягой, но при температуре 40 за бортом просто глохнет. стоит постаять минут 20 с открытым капотом и снова едет до первой пробки. может кто с таким сталкивался?

 

Земляк, а что у тебя за авто? Не поленись, заполни профиль).