Не работает кондиционер. Не подает холодный воздух.

VF1LM1B0H36097682

 

ваш овтомобиль попадает под техноту - нужна замена разьёма компрессора кондиционера:

 

по возрасту и пробегу не подходит((, но всё равно большое спасибо, буду смотреть тогда разъём, да это и единственное, что я отсоединял. я так понимаю, это разъём на самом компрессоре который?

 

да, разьём на компрессоре. а то что там про возраст и пробег написано то это в своё время была расширенная гарантия на эту деталь - до 8 лет или 200000 км пробега, также как и на сами копрессоры кстати.

 

а что с ним можно сделать?почистить? провода посмотреть? какие у них болячки?

 

как что сделать? менять разьём конечно, в техноте всё описано.

 

понял. спасибо, а то даже не знал куда копать

 

отпишитесь обязательно о результатах!

 

хорошо

 

Сегодня снял злосчастную трубку, которая с заправочным штуцером. По моему ВИНу пробивался номер 8200247440, а на самом деле на ярлыке трубки значится 8200680654,который в Автодока вообще не пробивается.И вот кому верить: глазам или каталогу? Попробую на работе аргоном ее реанимировать. Кстати, советовали попробовать поксиполом, но что-то очкую. Да, для снятия этой трубки необязательно снимать бампер. Достаточно снять правое колесо, переднюю часть подкрылка и ресивер перед вами.

 

сегодня смотрел фишку питания и датчика, вроде нормально, не ржавые и не окисленные, как новые контакты. фишка питания на эту ошибку не влияет. при снятии отключается (ну это и так понятно), при подключении включается, в память эта ошибка не уходит. ещё сегодня поставил регулировочную шайбочку электромагнитной пластины потоньше и убрал небольшую шубку между радиаторами. вроде сегодня работал, но и погода была прохладная. надо в жару будет смотреть.

 

ну вроде пока стабильно работает. значит всему виной шайбочка была

 

только вот что за шайбочка я так и не понял.

 

Как я понял, это регулировочная шайба(ы) под ступицей пластины сцепления.
Он писАл, что менял подшипник, и после этого кондей захандрил. Вероятно, после замены воздушный зазор между пластиной и шкивом оказался великоват, сцепление пробуксовывало и кондей заартачился.
Теперь зазор уменьшил, и стало ОК.
я ТАК думаю))

 

совершенно верно))

 

В общем, уже поменяли (перезалили) фрион, не помогло. Приехал домой, расстроенный. К кому ещё ехать, не знаю.
Полез под руль, там есть блок какой-то, модуль управления чего то чем та, большой такой, снял его, проверил все контакты, все разъёмы визуально, окислений нет, перегрева тоже не видно. Постучал по релюшкам, поставил на место. За это время сдох акум почему то, всего за 1 час, ну это так. Все собрал, взял другой акум, завёл, и о чудо кондиционер включился. Ездил несколько дней, и опять, не включается муфта, что за Х... Может быть аккумулятор, хотя зарядку при работающем авто показывает 14.5 вольт. Может релюшка какая залипает?! На фото этот самый модуль.

 

Подскажите ПЖ может кто в курсе, что отвечает (какая реле и что еще) за кондиционер на блоке комфорта? фото в посте выше #1197.

 

Добрый день. Возникла такая проблема с кондеем. Во время движения с вкл. кондеем заметил небольшое падение тяги двигателя сек на 5 (или увеличение нагрузки на него) и после этого перестал поступать холодный воздух. Значок АС на климате включается. С тех пор не охлаждает. С чего начать проверку? Имеются идеи?
Меган 2006г ф.2

 

судя по этим словам, подклинивает или ащще заклинил компрессор