Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Как определил?

 

привет, история такая: в лютые морозы ездил спасал друзей 2 дня на третий не завелся сам, авто на механике 5 раз прокрутил стартером без результатов, дернули таксисты не заводилась пока не "прогазовал" педалькой. Умные люди посоветовали после неудачных попыток запуска со стартера, полностью нажать на педаль газа и прокрутить стартером, потом как обычно, должно помочью. при прикуривания от своего авто сгорелл предохранитель левая сторона габаритов]:->

 

Нет, если машина на гарантии, оффы разрешают экстренный ремонт в других сервисах, но чтобы у них была лицензия на ремонт Рено. А что касается бензина и "испарится" :-| - так он в -43 горито то х***во, не то что не испаряется. Голова на что тебе?:-D

 

Ну вообще я для профилактики решил поменять, а потом уже проверял. Проверять просто-на обрыв. Правда потом рабочую ещё проверил в работе))), к аккуму подключил её-в 2секунды накалилась-значит всё пучком.

 

Пожалуй тоже отвечу Заводить машину в -40 у нас обычное дело. Всю прошлую зиму заводил до -43 с первого раза (каждый день). Почему у вас не заводятся- потому, что на другом масле ездите. У моего масла температура застывания (прекращения движения) -53 градуса. И на "личности" я не перехожу, просто действительно смешно стало*PARDON* . Просто в этот раз почему-то залило свечи - грешу только на бензин пока. Или действительно что-то с системой впрыска. Завтра проверю, если не долбанет -40...45.
Без обид Как то Вы все серьезно воспринимаете...

 

Привет всем! Что делать не знаю. Со вторника машину не заводили, решили сегодня завести, результат такой - 2 раза заряжался аккум, четыре раза прокаливались свечи. все равно не завелась. Весь день коту под хвост. Начинает крутить хорошо, фыркает, но не заводится!!!! заливает свечи!!! за окном -30. Аккум опять сдох. на одной катушке уже от постоянного снятия на морозе разъем сломался, но контакт вроде держится. БЛИИИИН!!!!

 

Совет: ждать потепления,и не ломать машинко

 

Комп.блажит как сумашедший. Все время горит ключик. Думаю завтра вести на станцию отогревать. Одна беда - автомат.

 

Кстати по поводу продувки цилиндров (метод педали газа в пол). Если педаль в пол и зажигание включить вроде должна просто маслать, а у меня схватывает как будто обычным способом пытаюсь завести. Это нормально?

 

*OK* здравая мысль!

 

Такая же беда как у меня. Не загорается на бортовике надписи и STOP?
Короче не насилуй машину- не заведешь. Жди потепления, хотя-бы до -20...-15. Выкрути свечи и посвети фонариком в горшки- уверен, что там стоит бензин (как у меня). Свечи будешь менять хоть 100 раз- зальет при первом обороте стартера. Как потеплеет - без свечей с педалью в пол на свежем аккуме погоняй движок- долго (сцепление тоже в пол). Пусть кто-нибудь посмотрит как бенз из горшков через свечные колодца вылетает. Короче как в горшках бензина не останется, еще немного "погоняй" и вкручивай сухие свечи. Заводи как обычно.
А вспыхивает у тебя при "газ в пол" потому, что бенз в горшках стоит.

 

А, у тебя автомат еще... Если сильно нужна машина- на СТО отогревать, а если нет- читай выше.
P.S. Ключик у меня тоже то мигал то горел...

 

Нажимаю на старт - горит ключик, крутит-крутит, потом пищит и заграется АБС, STOP и ключик. и комп ошибки какие-то разные пишет.

Сегодня днем было -20 (потеплело типа) вот и начали пробовать.
А можно без свечей гонять? Что с катушками делать? Мне советовали свечи выкрутить, одеть в катушки, свечи - на массу и гонять. Так или нет?

 

И еще забыл - пытались прикурить. Так вот подцепили все, а крутит все равно еле-еле, как будто родной севший аккум. Может это все-таки со стартером что-то?

 

Всем доброго времени! Сегодня утром пришел на стоянку термометр на дислее в салоне показывал -32, попробовал завести, стартер еле-еле сделал один оборот потом что-то затрещало похоже какая-то релюшка и на этом запуск закончился, подождал минуту и попробовал еще раз - тоже самое, на третий раз аналогично. Проскочила мысля что сдулся аккум. На индикаторе, что находится на АКБ в темноте ничего не видать. Зарыл избушку на клюшку и поехал на работу на попутке. После работы снова на стоянку, думаю сниму аккум возьму домой на зарядку( кстати кто-нибудь знает родной аккум подлежит зарядке), открываю капот смотрю индикатор зеленый, пробую запустить - завводится с пол оборота(температура -26). Что было утром ХЗ. У кого-нибудь такое было?

 

Вся тема именно про это "Не завелась на морозе. Единая зимняя тема" Полистайте.

 

Прошу внимания. ]:-> Это технический раздел и тут пишут только по делу. Если вам хочется поболтать - пожалуйста в курилку. все ваши переживания и рассуждения о погоде и эмоции о заведенном или не заведенном автомобиле будут стерты. И про пепельницу в первую очередь.

 

Все-таки завелась

Прождал сегодня эвакуатор 4 часа и решил напоследок еще раз попробовать, взял из дома родной аккум реношный заряженный и подключил к новому varta на машине, пробовал много раз - схватывал только один горшок и то - еле-еле, но после очередной попытки этот горшок ожил и дал пинок другим и в итоге машина завелась, на градуснике было -16С, свечи в этот раз не менял. В баке оставался еще 95 бензин и я поехал на трассу, 70км в диапазоне 3-4тыс.оборотов жарил свечи, чтобы сошел нагар и подзаряжал аккум, потом залил 46 литров 92-го. Надеюсь завтра тоже заведется.
Но после всего у меня сдохла магнитола - просто не включается и не просит ввести код *PARDON*.

 

3- тысячи мало....
5-6.....и пробег километров 20....
да скорость будет за границами правил...но ....либо так...либо новые сечи

 

понятно..., если завтра заведется, попробую 5т.об. на 3-й передаче.