Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

А что это?

 

Да какой тут нафиг юх? Это Краснодар и далее, но нам туда еще 300 километров пилить. Конечно до вас с Москвой нам далеко, но так тепло как в этом году ни разу не видел А вообще погода сильно поменялась, в мое детство(вроде не очень древний, всего 39) всегда снег, санки, снежки и т.д.

У нас пол города на лете катает

 

у меня знакомый в краснодаре живет, говорит как купил липучку с дисками лет 8 назад, так и лежит одеваю когда еду в мск, за это время уже 3 кию меняет!

 

Планировал замену АКБ перед зимой, поскольку моему уже 10-й год и емкость подсела, боялся что в мороз не заведет, но чую что он в мае так и встретит свой 10-летний юбилей в строю и может даже до следующей зимы еще протянет.

 

у меня тоже стоял оригинальный аккум, вопросов не было к нему, запускал мотор в любую погоду круглый год, а однажды летом постояла машина на даче 5 дней (был в отпуске) и все, не завелась, приехал батек, поехали на его машину в орехово=зуево покупать новый. Вот так бывает.

 

Ха, бывает летом подъехал нормально, заглушил и через пять минут уже больше не завел - всё!!!!

 

Чаще бывает не так, за весь срок службы вообще никаких предпосылок не было и утром завелась отлично, вечером завелась отлично, а на следующее утро и не мур мур, и самое интересное что меня удивило, такое происходило и с Логанами и с Меганами

 

Уже давно было, я еще ездил на 21043, мороз на улице -15 наверное, утром машину завел, приехал на работу, днем сьездил по делам буквально за час туда сюда смотался, прошло наверное часа 4-5 машина остыла, вечером с работы ехал мотор мы-мы-мы, а на второй раз поворота ключа просто тишина.

 

пластины осыпались и замкнули банку. Для пожилой батареи - не редкое явление.

 

Да я не то что насиловал ,пару раз крутанул да и все ,понял что не айс ,больше и насиловать не стал , позвонил ,приехали прикурили ,но что-то уж больно туго крутиться в -27 ,я вот думаю не масло ли г...но ,или ёмкость у батареи ёк, тем более он 55А и так маловат ,а тут ещё и мороз

 

На классике другая проблема - там сильный недозаряд, при коротких пробегах АКБ быстро сдыхает. Там надо домой носить заряжать. Я пока себе не переделал на 10-шный генератор постоянно мучился недозарядом и АКБ часто менял. Если конечно без фар и 100км в день кидать по трассе - то норм, а в городе смерть. На ХХ там заряда нет даже с печкой, а если еще и щетки и фары то высаживает в пробке до нуля

--- Сообщение объединено, 29 янв 2020 ---

Это да, последний снег приличный был в 1996 году. Не считая аномального снега в 2014 да и то на пару недель. А уж морозы все меньше. Вчера было +8 и солнце - как весной прям, вышел и травка зеленая везде)) Еще и ветра не было - как в мае в Питере)

 

в -27 при залитом 5*40 мотор тяжело прокручивается.

 

Возможно , значит АКБ начал потихоньку позиции сдавать

 

У меня в Реногоре тоже 5-40 залито. Только аккум старый. В декабре было -29, пробую заводить - стартер со стоном и плачем кое-как прокручивает двигатель со скорость 0,5 об/сек. Унёс аккум домой, согрел - вуаля! Крутит прекрасно, завёлся без проблем.
Вот когда в ТАЗомоторе масло было 10-40 минералка, там да, под тридцатку когда - фиг прокрутишь!

 

КАкой кошмар!

 

подготовился к зиме: масло, фильтры сменил. две лопаты в багажнике, незамерзайка куплена в финке, лыжи привез с дачи.
Вот почему зима так и не началась

 

Как то уже писал
А что подогревы то не ставите при таких то зимах, чай 4 месяца морозы, зачем моторы насиловать, а потом жалуемся, откуда в постелях такие борозды.
Или уж ночные прогревы от сигналки, что подешевле будет.

 

Так вот кто оказывается

 

А теперь и как в январе в Питере.

 

Зима будет в марте и апреле. На День космонавтики закончится.