Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Интересно, попробую вечером включить печку, магнитолу, попогрей и щетки, и завести

 

во завёл я тему....

--- Сообщение объединено, 1 мар 2021 ---

я тоже уверен что горит, надо людям с галогеном в ближнем проаерять и напротив стены или стекла, или аато... чтоб видно было свет фар сидя за рулем

 

Блин, последнюю машину купили 11 лет назад, старперы форума владеют ими по 5-10 лет, а как свет включать не знают

--- Сообщение объединено, 1 мар 2021 ---

А с колхозным ксеноном неее

 

Не знаю как ксенон , но ближний свет на моем Мегане тухнет во время запуска и сразу загорается после заводки.Не соврать и обогрев стекла и зеркал тухнет.Фары загораются после запуска , а обогрев стекла нужно перезапускать кнопкой...Отслежу и вентилятор.Но свет точно.Испытано на советах , включить ближний , чтобы прогреть электролит перед запуском..

 

Крутил стартером на продувке потом завел, отключается магнитола и климат, т.е. вся панель, фары и щетки неотключаются

 

Сегодня первый день поездок на авто после того как не завелась в морозы, в теме история вся есть.

Утром всё как обычно завелась, работала, ехала, только вонь по утру из трубы, даже жена заметила когда садилась, ну думаю остатки сгорят по пути на работу, а сам стал поглядывать на расход топлива и что-то мне он показался очень большим. Никаких ошибок по пути НА работу не было, в смысле ЧЕК не видел чтоб загорался.
С работы погрел, поехал и чую что-то не то, обычно, когда забываю сразу пристегнуться, начинает пикать мол накинь ремень, а тут тишина... я уже внимание обратил, ещё раз проверил что не пристёгнут, смотрю на приборку а там ЧЕК моргает и тут же тухнет как при пропусках зажигания, на работе авто вообще никак не сказалось, ехал как ехал потом на скорости попробовал отстегнуть ремень и тут же запищало, видимо с чеков одновременно сработало и потому не пропищало

Приехал за женой, считываю ошибки... расход кстати по пути при разгоне то, вроде, как обычно 14-16л, то аж под 20-23л такой цифры не припомню я, тапку старался давить примерно одинаково.

Ошибки у работы жены


Скинул ошибки, поехал домой и ещё раз проверил ошибки по приезду

Получается верхний датчик кислорода на замену просится?

Это он умер от запусков неудачных в мороз?

 

Слабо верится в фишку, ведь до этого, до морозов и НЕ запуска, всё гуд было

 

Я как то писал, что у меня на Газели, при заправке где то в ПсковскоНовгородской области, полностью сгорела лямда, сама металлическая пимпочка, что в трубе торчит, может и у вас от обильного бензина, что то с самой железкой случилось

 

Факт что до этого было всё гуд, а теперь проблемы и ошибка по лямбде + расход топлива вырос.
Надо разобраться какая фишка у меня и менять, надеюсь без приключений

 

Аналогично, не каких проблем до -37.

 

всё аналогично, только Слава Богу без ошибок, у меня так было, но потом всё само нормализовалось

 

Думается расход вырос потому что пропуски зажигания были. Я бы поменял свечи, залил бак хорошего бензина, выехал на трассу и дал просраться. Это с учетом, что катушка на третьем цилиндре точно хорошая. Потом бы поглядел на ошибки.

 

Короче думаете поездить? А кроме повышенного расхода ничем не грозит езда с моросящим датчиком ката?

По свечам уже думал махнуть, но по идее и так всё прогореть должно ведь, ну залило бензином их и что с того

А как ещё продиагностировать наверняка датчик катализатора можно через PyClip например ?

--- Сообщение объединено, 1 мар 2021 ---

Думаю пропуски как раз из-за того что залило свечи в мороз, когда НЕ запустился, а сейчас вюуже пропуски были по причине перелива топлива из-за ДК... при этом машина едет как ехала

 

А пропуски откуда? Или катушка моросит, или свеча, или форсунка. Нужно кмк понаблюдать и желательно все же дать ей пинка под зад где-нибудь...

 

А что значит тогда аналогично коль ошибок не было у Вас расход в смысле вырос?

 

да расход, и запах, динамика нормальная, года 3 назад так же было, но потом всё нормализовалось

 

Как скоро нормализовалось?

 

И что, свет горел уже до включения кнопки?
На мегане уже не попробую, а на флюэнсе так:




Первая-начало проворота движка, вторая-запуск, обороты около 500 (загорелась приборка и ближний) третья-уверенная работа, четвертая-максимум оборотов при запуске.
Между 1 и 2 - примерно 0,4сек, между 2 и 3 - примерно 0,03 сек.
Блин, 3 и 4 перевернулись.
В общем ближний загорелся после старта движка. Последовательность:вставил карту, нажал кнопку, ближний не выключался ранее, принудительно включен.