Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Да как нибудь бы по-другому сделать опрос

Почитал тест акков в ЗР- мутлу действительно какашка, тюмень и то лучше.

 

У нас на производстве стоят необслуживаемые аккумуляторные батареи (в пластиковых прозрачных банках) по 2В каждая, соединены последовательно, короче набрано 240В. Мутлу. Работают уже больше 10 лет- никаких нареканий. За 10 лет только пыль аккумуляторщицы сдувают. Правда цена, пи***ть не буду- заоблачная была, в баксах.

 

http://www.auto-ur.ru/avto/info/akkumulator.shtml
Кто задавал вопросы по акк читайте тут

 

Из статьи видно, что акк мутлу нормальный, просто не переносит продолжительных запусков. Вывод менять масло, чтобы крутил нормально.

 

Для северных районов при содержании аккумуляторов всегда рекомендовалось плотность электролита держать не 1,27(средняя полоса), а 1,28 и даже 1,29, что в свою очередь сокращает срок его службы.
Если аккум. в Турции заправили 1,26(1,25)для Юга, то сами понимаете...

 

не думаю, что турки этим занимаються!
но есть строка "адаптация запуска в холодное время", что она означает?

 

а наверное в мозгах смесь при пуске более богатая прописана и обороты при прогреве держать повыше

 

Какой фирмы у меня аккумулятор не знаю, на нем не написано, все что на нем нашел, что он 70А/Ч. и реношный код 82 00 646 555.
В минус 25 (кпп автомат) крутил точно также как у тебя на записи. Не завелась. Хотя разумом понимал, что проблема не в аккумуляторе, была принята попытка его подзарядить. Свежо заряженный и тепленький крутил не много по веселее, но к успеху это не привело!!!
Начел думать, что изменилось с прошлым годом (в том году заводилась без проблем), послушав бывалых шоферюг с проблемами заводки зимой Волги со свечами А17 вместо А14, я вспомнил про наш двигатель и каталог фирмы EYQUEM в котором говорится , что на К4М в зависимости от кузова ставятся RFN52LZ или RFN58LZ .
А все что изменилась с тем годом, так было сделано ТО, естественно с заменой свечей.
Свечи поставили BERU 14 FR-7 DU2 (Z193) что является аналогом 77 00 500 155 и EYQUEM RFN58LZ, хотя с завода стояли RFN52LZ.
После не долгих раздумий были найдены ранее снятые RFN52LZ и установлены обратно.
И о чудо! в минус 22 после трех дней вынужденного простоя завелась как летом!
Может проблема была и не в свечах, а в потеплении на 3 градуса, но почему с завода стояли RFN52LZ ? или у них там в Турции такой же бардак как на ВАЗе, чего снабженец закупил то и ставят?

 

"А все что изменилась с тем годом, так было сделано ТО, естественно с заменой свечей."
Добавлю, ...И МАСЛО.

 

Да нету сцепления то....

 

Да я понял уж давно. Может поэтому многие Мегановоды и жалуются, что мол крутит плохо- так конечно, если стартером крутить еще и коробку с трансмиссионным маслом при -25, то крутить и 100% заряженный аккум плохо будет. Не представляю, если бы у меня был автомат, как бы стартер крутил, если на улице -40?=-O

 

А у меня все Ок. Заводится:

 

да все у нас аномальные морозы кончились, вода на улице

 

Да у нас тоже позавчера -13 было, а вчера шарахнуло до -39... Сегодня опять теплеет. Давно таких перепадов температуры небыло. Да и морозов...*YAHOO*

 

сегодня минус 35-полет нормальный

 

Какой бензин, масло, есть подогрев?

 

ну у нас + стоит, с дождём, задолбала погода.
бенз 95 экто+ до полного бака, что бы не собирался конденсат в баке, масло штатное ельф, вебасто нет. подогрев сидений есть, как мужчина не использую, противопоказано нагревать хозяйство

 

бензин 92, масло Мобил, подогрева нет

 

еще можно уточнить- масло 5w40, механика?

 

Масло залили на очередном ТО (скорее всего 5-40) коробка механика (сцепление держал минуту)