Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Сегодня у нас - 28. Дочка завела Мегана с полтыка без моей помощи. Синтек рулит. А то кто-то недавно на него бочку катил, мол густеет на морозе. А пикап вчера при - 24 не завёлся. Крутит, но даже не всхлипывает, похоже солярка замёрзла, она в баке ещё ноябрьская была, а антигель не удосужился добавить. Затолкал руками в гараж, отогрел, сегодня завёлся.

 

Каждый день завожу. Жена сама боится в мороз заводить. Вчера и сегодня туго начинает, но сразу заводит. Сегодня дольше грел, окна промерзли, ветер. Но облил лобаш антильдом из светофора и можно ехать. Синтек сила или стартер) Или замененные свечи и катухи)

да пофиг. В прошлом же году стартер сгорел у меня, там крутили дофига, пока не задымилась. Там же все было залито. И температура -35 была. Я же стартер новый поставил и она завелась без проблем. Не парься, все заведется. И катухи и свечи были старые. Завелась с полпинка. И свечи вот осенью менял цвет на них приличный.

 

Да была б механика и у меня завелась бы без проблем я думаю... а так чуть подольше постоит на морозе и как чего то не хватает ей... и крутит норм, и вспышки сразу есть... вроде вот вот должна без проблем запуститься и хрен чего ей надо чего не хватает не пойму.... аккум свечи свежак Denso Q20TT, бенз специально GDrive залил на морозы и толку ноль

Такое ощущение что льёт у нас через чур при ниже -20°

--- Сообщение объединено, 4 янв 2024 ---

Я вот для себя ещё понять не могу есть всё таки режим продувки у нас при выжатой педали газа или нет

 

1 до нажимания на кнопку нажать на педаль газа,
2 потом старт
3 после 2-3 секунд прокрутки педаль газа приотпустить на четверть,чуть поменьше

Режим продувки цилиндров

При сильном обогащении топливовоздушной смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
Все есть, все работает, единственное ЭБУ еще вносит свои корректировки.

 

Может у кого есть инфа из техноты по поводу режима продувки?

 

Сергей, зачем Вам конкретно по нашей модели - это на всех моделях так, не только на инжекторах даже, на карбюраторе то же самое, если педаль в пол то топливо перекрывается! На инжекторах это режим отсечки!
https://dzen.ru/a/YBgFZYQUw0DG6nrO
https://autoversty.mirtesen.ru/blog...imi-svechami-zazhiganiya-zavesti-prosto-byiva
Но есть и другая херь - которая нас частенько подводит, переход режимов работы - с попарно параллельного впрыска на распределенный! Когда завели машину - работает на попарно параллельном и потом с прогревом переходит на распределенный, если заглушить или заглохла в этот момент, не перейдя, следующий запуск - зальет свечи!

 

Хочу понять именно момент запуска после продувки... в моём понимании выжал педаль, крутишь стартером секунд 5-10 и топливо не будет поступать <пока не отпустишь чуть педаль) , т. е. получается я продул таким способом и потом повторный "штатный" запуск, т. е. уже без выжимать педали газа.

Встречал в инете инфу, на драйве вроде, Сандреро к4м человек запускал с тапкой в пол и авто запустилось после продувки и, как я понял, не на остатке бенза в горшках, а именно по заданному алгоритму, сейчас попробую найти... т. е. если всё так то тапку вообще не нужно отпускать, а именно ждать пока не запуститься

--- Сообщение объединено, 4 янв 2024 ---

Нашёл
https://www.drive2.ru/l/637230486166445900/

 

Соседи по даче приехали на праздники отметить НГ. Но грянули морозы. Две ночи подряд за -30. Днём немного потеплее. Детям на улице холодно, взрослые устали от праздничного стола. Короче, собрались уезжать. Были на двух машинах. Октавия завелась вполтыка, а Колеос нивкакую. Часа полтора прыгали вокруг. Даже феном для сушки волос пробовали греть.Предложил им способ с продувкой цилиндров. Через секунд 5 завелась, правда слегка подтраивая. Потом просралась. Первый раз наглядно видел итог продувки. На своей ещё 30 декабря снял акком и отнёс в дом. Поставить его пару минут.

 

Мне интересен другой вопрос - зачем он это делал! ЭБУ ориентируется на многие датчики и в том числе на датчик температуры, температуры в коллекторе и ДАД. Ну и соответственно опираясь на эти датчики и готовит смесь впрыска!

 

Режим продувки цилиндров

При сильном обогащении топливовоздушной смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.

--- Сообщение объединено, 5 янв 2024 ---

Серег, оно не так работает. Тапку в пол, запуск, приотпускаешь газ после трех прокрутов и она заводится. Сам так делал.

--- Сообщение объединено, 5 янв 2024 ---

на сильном морозе это нормально, прогреется и нормальный впрыск будет

--- Сообщение объединено, 5 янв 2024 ---

нет же. ЭБУ не запустит, пока не прикроешь заслонку

 

Рено Меган 2ф2, 1.6, автомат. Вставляем карту, тормоз в пол, газ в пол, кнопка "Старт". Стартер молотит, мотор крутится, бензин не поступает. Отпускаем газ и мотор сразу же заводится.
Только в такой последовательности. Именно газ в пол до запуска.

 

Всё логично!
Откуда инфа?

 

Чем это оно перекрывается на карбюраторе?

 

Сергей, вчера проверено на Колеосе соседа. Завелась за минуту именно так. А до этого были 1,5 часа танцев с бубном.

 

да я понимаю, сам заводил, но у меня заводилась, как бы, на остатках топлива в горшках, т. е. педаль не отпускал (если всё правильно помню)

 

Помог?
У меня есть знакомые кто купили, но отзывов ещё нет как они в такие морозы... ну и собственно у кого за 2000р, а у кого за 9000р

 

Дай глянуть.