Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Аккумулятор в тепло и на зарядку после отогрева, свечи подготовить на замену но коль будет теплее, то есть смысл попробовать просто со свежим аккумом и на продувке, если не захочет значит свечи доставать, но думаю на механике должна продувка и аккум помочь.

Начинайте запуск сразу с продувки, крутите 3 секунды и немного отпускайте газ.

 

Мне тут (знакомые водители) говорят, что за сутки бензин сам выветрится.

 

От двух НЕзапусков скорее всегода, а то у Володи много бензв в горшках было, но и запускал он активно

 

Хреново то, что из-за чрезмерной любви к животным , сейчас в теплой котельной, где я подзаряжал раньше аккумулятор, живет подкинутый кем то котенок.
Теперь заряжать там не вариант. Либо котенок газами траванется, либо клеммы снимет - больно он активный и любопытный. Придется на застекленной веранде заряжать, а там чуть теплее, чем на улице. Ночью градусов 9 ниже нуля будет, значит на веранде где то -7. Зарядится?

 

Меняйте сразу свечи и заводите что бы не гадать, если их залило то пока прокалятся надо долго ехать! Вы в частном доме живете, прокиньте розетку до машины и встряхните акум высоким зарядом да и все!

 

Не снимая с машины? Думаю, что после почти 30 градусного мороза надо его погреть в тепле.

 

При температуре -7 зарядится? После прогрева в доме.

 

Океюшки!

 

Зануда.

 

Стойко выдержал 10 дней без машины. Сегодня минус 6... с запуском проблем нет.

 

Может и удастся залива избежать, но завести точно не удастся. Бензин на холодную мозги льют неспроста в большом количестве. На холодную он плохо испаряется, а жидкий бензин не горит, горят только его пары. Поэтому бензина льётся столько, чтобы того его количества, которое успеет испариться, хватило для стехиометрии.

 

О, а я вот это пропустил!

Миш я уже толком не помню на каком карбюраторе как (с 2004 года не вожусь с ними), там немного по разному - на каких то перекрывается заслонкой именно той камеры в которую льет распылитель, на каких то диафрагмой насоса ускорителя, на каких то наоборот - на газ ты нажимаешь один раз и до упора, больше распылитель не льет и все заслонки открыты - просто выдувает компрессией то малое количество, которое налило в момент нажатия! Но функция работает на всех - это точно!

 

Жень, объясни как карбюраторный двигатель отличит режим продувки цилиндров с перекрытием подачи топлива при полностью нажатой педали от режима движения на максимальной мощности также при полностью нажатой педали?

 

А ты никогда не обращал внимание - если на карбюраторе педаль газа в пол утопить и держать, сначала начинает стрелять а потом затягивает и глохнет!

 

На исправном карбюраторном двигателе ни разу такого не замечал, а поездил я на них немало и на легковых и на грузовых.