Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Имеем меган брата 07г с акпп и тудором
Моё ведро с мутлу.
Заряжаю оба акка, ставлю мой ему и наоборот вечером.
Утром заводим в -28 моя стартует с полпинка его не крутит.
До этого у него заводилась в -32 после 2ух недельных каникул(после НГ)
Моя после -20 не заводилась.
Как уже писал- мутлу говно, плотность померить было нечем( в деревне и не купишь ареометр)
В общем не знаю что турки с плотностью намутили только в морозы не крутит мой акк.

 

свечи двухконтактные, оригинал Рено, все заводится
и в минус 15 и в минус 27.

да, оригинал свечи Рено долго не живут, но на неофициальном СТО, электрик прямо сказал, ставить только оригинал и менять спокойно каждые 15 тыс и не парить себе мозг

 

ходят 30ку нормально. Если хотите не менять катушки - ставьте оригинальные 168е 2хконтактные. Я катушки ни разу не менял.

Аккум tudor родной работает как новый, ни разу не подзаряжал*YAHOO*

 

Пробег сейчас 94 тык,АКБ родная- мутлу,крутит как бешенная... завожусь всегда,ттт...
А по поводу свечей- в 90 тык сделал ТО- поставил "родные" 168
какие стояли до этого-врать не буду,не знаю...
НО,с предыдущими машина заводилась лучше,сейчас со 168 буквально на секунду дольше крутит стартер,прежде чем схватит.... но заводится.
Кстати, в ближайшие дни в Москве и области обещают морозы, так что прогнозирую развитие темы,она еще не раскрыта... :-D
ПыСы. А вот насчет блокировки в -26,фигня... заводилась и при более холодной погоде...*PARDON*

 

да ладно забей...
лучше подумать, как же жить летом...
машина будет заводиться....с пол оборота...

 

какие мрозы? потепление вроде грядет*YAHOO* надоели холода.

 

а нефига, у меня единственный раз меган в +20 летом, как раз и не завелся
зимой заводился, а летом не завелся

 

Вот чего пишут:
http://pogoda.mail.ru/?city=1460
прям не знаю,верить или нет... *PARDON*

 

а дальний свет включал..
а свечи сразу начал выкручивать..
а катушки сдергивал...
как ты победил это колдунство???

 

дальний не включался, дворники сами включились, наверное это автоматический режим разогрева аккумулятора сработал, что-то защелкало- наверное реле отключающее запуск при столько низкой температуре

не, это надо защитную крышку поднимать, - это только официалы умеют делать

да они сами у меня слетели, пока думал почему не заводится

ну как обычно побеждают, выкинул нафиг аккумулятор, и купил новый, и что странно завелась сразу, хотя уже к этому времени похолодало сильно, до +15 температура к вечеру упала

 

Ну не ....это стремно....
а почему ты не стал вызываь эвакуатор , что бы поехать в сервис....
и мне кажется , что в твоем случае это проблема неправильного выбора жидкости в бачок омыватея???

 

по-моему воздух зимний был в покрышках!

 

,,, держитесь люди - скоро лето,,,

В субботу вывернул свечу первого цилиндра - красавица, ровный светлобежевый цвет, даже чистить не стал

 

б) Свечи двухконтактные (РЕНО ОРИГИНАЛ которые ) Ставить на МЕГАН категорически нельзя !! "ОНИ В УВАС ПРОСТО НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ!!"
кто такое сказал ?????
У меня такие свечи стоят, и как это я интересно на НЕРАБОТАЮЩИХ СВЕЧАХ проехал 12000 км ????? *ROFL*

 

я же не блондинко, конечно же при смене резины, мне воздух поменяли, специальный закачали, только что из франции привезли, свежий

точно, а я то думал, у меня же там вода была залита
надо специальную жидкость эльф заливать

 

Ладно, открою секрет, машинку просто надо утречком по-хорошему попросить - "Коняшка, заведись пожалуйста". И все дела. Ни разу не отказывала.

 

Братуха, меняй дилера, не дай Бог машинка ответит....
либо штаны менять....либо...
иили отсыпь , что ли....я со своей поговорю...

 

Надо было на ДР клуба приезжать, отсыпал бы немного, поговорили бы с лошадками*ROFL*

 

ну поверь...я на всех ДР был...а вот сейчас не могу....объективно не могу...но вот чарочку подниму...

 

1,6 МКПП, 2008 год, пробег 17000,
Вечерком сгонял к официалам на диагностику. Официалы люди серьезные машину конечно-же помыли. Через час на блестящей машинке с бумажкой, в которой написано, что все у меня ОК, убываю домой.
Машинка стоит под окном. С утра -33 и полная шляпа. Пару раз схватывалась, но тут же глохла, после чего надпись "CHECK INJECTION" и лампочка "КЛЮЧ". Времени в обрез - плюнул на всю эту богодельню.
Утро следующего дня. -30. Ну, думаю потеплело. Хрен то - все тоже самое, только покрутил подольше и добавились надписи "STEERING NOT LOCKED" и "SERVICE DUE", а после того как попытался "прикурить" вообще вылезло "BRACKING FAULT" и "STOP". Ко всему прочему при попытке открыть капот выяснилось, что после мойки это сделать довольно таки проблематично.
Все бросил - пошел читать, уму разуму набираться.
После прочитанного набросал алгоритм своих действий:
1. Любым способом вскрываем капот;
2. Снимаем катушки;
3. Выкручиваем свечи;
4. Продуваем цилиндры, для чего складываем аккуратно катушки и свечи в пакетик, садимся в машину, выжимаем сцепление и газ и нажимаем кнопку "СТАРТ". Я так понял, что желательно бы, чтобы кто-то в это время наблюдал, что твориться под капотом.
5. После того, как этот кто-то сообщает нам, что цилиндры продуты ставим назад свечи, катушки, капот и пробуем завестись.
Подскажите плиз, верен ли алгоритм, может упустил что или недопонял?
P.S. и еще вопрос почему появилось "BRACKING FAULT" и "STOP"?