Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

при существующих аппетитах дилерских сервисов ТО-60 нет смысла проходить у оффов, ИМХО

 

У Мегаши термометр ниже -39 С не показывает, просто тухнет, но машин заводится, едет. Это если каждый день ехать. Постоит выходные- вредничает.

 

+1000
90% проблем в аккумуляторе таится
а залитые свечи уже следствие

 

у меня в - 36 не завелась пока аккумулятор в тазике с теплой водой не подержал. зато сразу созрел купить пускозарядное устройство и мультиметр. а про лень это верно было сказано. но греется меган oчень долго

 

Извините, если обсуждалось, чтобы разбудить АКБ при зимней заводке на 10 сек. включаем фары. Это значит нажать на старт без педалей включив сначала зажигание? Правильно?

 

Достаточно дальним поморгать, для этого зажигание не нужно включать.

 

Что то я не понял...А ты "ПРОБОВАТЬ" боишься? Ты фары то попробуй так включить в ручную без датчика:-D (можешь еще дальний дернуть) Я не знаю у меня горят без ключа...

 

Дык при отключенном зажигании она потом ближним светит полминуты, типа фоллов ми хоум туды её!

 

Если карта вставлена и двери закрыты, то никто не светит фаллоу ми хом!

 

Человек боится ПРОБОВАТЬ...

 

вчера при -24 стрелка температуры поднялась дальше первого деления через 3 мин... это долго?=-O

 

Точно ведь, в калитке дело! Спасибо.

 

Да забываю просто всякий раз. А утром не до того...

 

Леша....ну что ты....это же меган...так невозможно...
да и вообще прекрати ты следить за машиной и ездить на ней....как так у всез проблема а у нас нетююю....не порядок

 

вообще самую жесть что видел на градусника это -34... манипуляции всегда одни и те же... сел, завел, поехал

 

у меня нет проблем с машинами потому что я не забиваю себе голову всякой гаражно-чайниковской ересью... все только по мануалу и сервисной книге... кстати у меня меган простоял с 28 декабря по 7 января... зарос сугробом, все дела... да и не жарко в Мск было в эти дни...

после такой стоянки процедура несколько изменилася всетаки на: сел, завел, почистил снег со стекол, отодрал лед с лобового скребком и поехал

аккум стоит родной... дата выпуска аккума если мне не изменяет память 05месяц 2004года=-O

 

+1
Я вообще не понимаю...как можно в шаманить с машиной????

 

Вот и я чутка помучился. Проспал первый пуск. Сдох акум. Прикуривание не давало результатов - напряжение падало активней, чем поступало.
С новым акумом завелась со второй попытки с выжатой педалью. Первая была штатная. Повоняв бензом, все пришло в норму.

Вывод: Важно завести машину с первой попытки. Последующие приводят к переливу, который надо выгонять секунд 5-10 на активных оборотах. Так что не пытайтесь много крутить. Попыток должно быть минимум с максимальной продолжительностью.

Удачи!

 

т.е. ты газ в пол и на старт и меган завелся? Вроде так свечи продувают?

 

Да так. Помаслал секунд до 10 и схватился. Как только обороты начали расти я сразу отпустил педаль. Дальше как по маслу.

К вопросу об аккуме. стоял штатный 70 Ач 720 пусковой
Цены сейчас бешеные и в сервисе предлагали с такими характеристиками Бош за 5 тыр
В магазах были порядка 6-ти =-O
По каталогу Varta подходит 74 с пусковым 740, но в наличии не было.
Взял 72 с пусковым 680 - сервисники одобрили. Обошелся в 4100 *OK*
Полярность обратная.