Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Вопрос к автоматчикам (c АКПП)

Вопрос к автоматчикам (c АКПП).

При морозе завёл двигатель, компьютер показал -3'C (в гараже). Кнопка ручки выбора диапазонов (РВД) АКПП при нажатии утапливалась, но перемещению ручки выбора диапазонов АКПП из P в R оказывалось сопротивление больше, чем обычно летом. Замечу: в первый момент всегда ручка с усилием перемещается (особенно в холодное время года), а потом - легко.

У вас тоже так?

 

У меня в любой мороз рычаг АКПП вроде без усилия перемещается, руль туговато, стараюсь плавно поворачивать пока не прогреется.
Поставил АГМ аккумулятор буду смотреть как машина при ниже -30 будет заводится, по идее АГМ более быстро может заряжатся тем самым при коротких поездках легче сохраняет емкость ну и пусковой ток 720А

 

Спасибо за ответ. *THANK*
Может на моём авто смазать трос АКПП в рубашке?
АГМ аккумулятор - это что такое?

P.S. Смазываю уже несколько раз высовывающийся из рубашки трос АКПП жидкостью WD-40. Наблюдаю на морозе за усилием на рычаге.

 

Может где-то было, не нашёл,сильно не пинайте. При температурах ниже 0 как ведет себя мотор при запуске? У меня запускается быстро, но обороты сразу 500 и через 1-2 секунды поднимаются до 1000. Это нормальное поведение или это уже звоночки и стоит задуматься?

 

Это не нормально, бензинчик по качественней заливай или свечи поменяй, а звоночков в этом ни каких нет.

 

Эээ... шелл v-power... что еще качественнее подскажите?*PARDON* Свечи оригинал 2000 пробег.

 

Аналогично и на моём. Обороты сразу порядка 800 (4 прямоугольничка) и через 1-2 секунды поднимаются до 1000 (5 прямоугольничков). Прогревшись, потом как летом работает. Мороз однако, и комп управляет режимом двигателя.

 

Да эт понятно. Просто пока -10 было максимум, что будет в -30...Хотя до этого 4 зимы ни одного отказа.

 

Здрасте! скажите машина в гараже стоит температура в нем -7 когда завожу ее то стрелка тахометра выше 1000 об.мин не поднимается, прогревается и падает до 650 об.мин.....а на приоре после долгой стоянке как мин.1300 об.мин показывало.....мож че не испарвно кто вкурсе??????
сколько должно быть????
Заранее спасибо!!!!!

 

1. Не думайте о полохом.
2. Не мешайт машине работать.
Завидую дочке... Ни о чём не спрашивает, села и поехала. Стоит перенять её опыт.
Если машина сломается ( не д.б.) , то не ошибётесь. Катайтесь долго и счастливо. У Вас всё в порядке.

 

Сегодня впервые в этом году было -20, сел заводить авто, нажал кнопку, а она мне свстнула так тихонько "ти-и-у-и-и", и не завелась. Я занервничал и начал часто и много(более 20раз)нажимать кнопку "Пуск". Через раз(понятно почему), издавались выше описаные звуки.
И вдруг завелась. *YAHOO*
Вопрос! Чо за хрень? Почему сразу не завелась?=-O

 

стартер в ремонт

 

мой дизелек прошлой зимой заводился исправно до -36 градусов. Ниже не опускалась...)
Присадки не лью, солярка лукойл...


до этого бензинки спокойно заводились и при -42 в карелии.

В общем, я сталкивался только один раз с умершим аккумом, и то летом)

 

Я так и подумал, а что в стартере конкретно? Запчасти ведь заказать сначала нужно.

 

Лечение - смазка троса АКПП

Почитал внимательно описание своей АКПП DP0 и понял, что АКПП DP0 и её жидкость АТF никак НЕ ВЛИЯЕТ на сопротивление перемещению ручки выбора диапазонов. Трос всего лишь перемещает рычажок электромеханического многофункционального переключателя, а не силовые шестерни. Лечение - смазка троса АКПП. Аналогичная проблема была http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=9832&page=2 :
когда с вечера все таяло а утром все замерзало обнаружилась проблема с МЕХ коробкой, она ходила только по прямой между 1-ой и 2-ой передачами, через минут 5-10 после прогрева машины все начинало работать нормально. Как сказали дилеры причина в тросиках сцепления, которые мерзли от попадания туда влаги, слава богу на улице стало теплей, и данная проблема возникла только 3 или 4 раза, через месяц их поменяли да и весна наступила и проблема исчезла

"Многофункциональный переключатель:
Переключатель позволяет:
- информировать компьютер о положении рычага селектора передач,
- включить фонари заднего хода,
- разрешить начало движения автомобиля"

"Гидрораспределители:
Включение электромагнитных клапанов на различных передачах происходит при подаче напряжения к обмотке электромагнитного клапана."

 

Почитай тему и обязательно найдёшь решение своей проблемы.

 

В нижнекамске нет фирм, занимающихся ремонтом стартеров?)

 

А вообще, зимой заводится гораздо лучше на 92ом бензине, испытано лично....,*YAHOO* только не знаю почему...*PARDON*

 

Вначале подзарядите аккумулятор. И будет Вам счастье...

 

В прошлом году в -35 заводилась хоть и тяжело крутило но заводилось. В этом году просто беда какая-то... вчера в -20 завелась но как то троила несколько секунд. Сегодня в-15 схватывает и сразу глохнет, со второй попытке нормально. Что-то это меня напрягло к Чему готовиться?