Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

ДАДУТ ты же слышишь шелчки дросселя когда просто включив зажигания жмешь на педаль...

парни иногда полезно вспомнить про эфирные смеси БЫСТРЫЙ СТАРТ!!!!!

 

У меня не получилось завестись ни утром, ни в обед, ни вечером.
-25 за бортом.
Двигатель прокручивает, но не схватывается. Посадил штатный аккумулятор, привезли нормально заряженый, с ним та же самая фигня, крутит с трудом, но не схватывает 8-((
Что делать? Попытка отбуксировать в тёплый гараж закончилась плачевно сразу же 8-(( Оказалось, нет буксировочно крюка 8-(( Старый хозяин, гад ничего в ней не оставил. От Логана крюк не подходит, короткий 8-(
Советы есть?

 

http://video.yandex.ru/users/syperwasek/view/13/ Да как сказать, светится бибикает

на ауди 05г ремень перескочил из-за этой хрени

 

Каким образом, и как это связанно....
Только аргументированно...

 

Утром было -27, завелась с первого раза, но тяжеловато крутил. Рычаг КПП задубел. Завтра обещают -33, с учетом открытой местности на стоянке все -35 нан будут. Машинку перед ночевкой покрутил около часа.

 

-28 Завелась и сегодня и вчера с первого раза. Ручка КПП естественно тугая! Вчерабыло все хорошо, но сегодня появилась проблемка (для меня) - машинка не тянет и глушитель издает звук, как прогоревший резонатор и появилась детонация движки на холостом ходу. Что думаете?

Да кстати у предыдущего владельца два раза была заменена катушка зажигания - может опять проблема повторилась?

 

Заводится хорошо, но свистит выжимной подшипник.
По мере прогрева коробки свист проходит.

 

Помогите! Вчера в -43 не завел, хотя прошлой зимой заводил в -43. В -35 всегда заводил без проблем. После вчерашнего "незапуска" зарядил аккумулятор на 100%. Поставил. Короче крутит, одна вспышка и все... На улице -35. Снял катушки зажигания, выкрутил свечи- с них аж капает, посветил фонарем в "горшки"- а там бензин стоит (машину качаешь и видно, что бенз бултыхается).=-O Ладно, вкрутил другие, сухие свечи- заливает сразу. Потом загорелся "ключик" на панели, а при очередной попытке запищал и загорелся "STOP" и надпись: CHECK INJECT. Что за байда? Что делать?=-O

 

вообще при такой ситуации полезно прокрутить движок без подачи бензина, чтобы просушить горшки... Как это сделать на Мегаше - незнаю...

 

В том то и дело, что я тоже не знаю. На наших 099i и т.д. газ в пол и крути- а тут пробовал, но ничего не помогает...

 

у меня завелась, тока как то с натягом, но с первого раза, комп реагтировал как будто "накуренный"..........
но вот о чем я пожалел, что открыл багажник что бы взять щетку и обмести милиметровый слой снега с машины.......открыть я багажник открыл, а вот закрыть уже фигу, так часа 2 ездил с открытым, и дважды пришлось оставлять машину открытой (так как стекла не тонированные дисплей где показываются открытые двери закрыл перчатками и ушел), машина постояв на солнце минут 30 позволила закрыть багажник*PARDON*
а да еще сегодня прошел ТО-1 так после мойки конденсат обнаружил в задних фонарях..... видать до весны с замершим конденсатом ездить

 

-28. Я ещё жыф, но нравится мне всё это меньше и меньше. Акум снимал на ночь, утром крутил резво, но всё равно с четвёртого раза +куча непонятных(грёбаный немецкий) ошибок со знаком "STOP"

 

Заводится спокойно,с первого раза. Завожу каждое утро- езжу на работу. Бензин Аи-92.

 

Решено, на зиму перехожу на 92-й.
Звонил сейчас офам- говорю: не заводится меган2, они - наверное 95бенз и на автомате =-O , я говорю - как угадали, они- вы не первый...

 

У меня такая надпись тока на немецком вчера на прогретом двигле загорелась и тревожная лампочка STOP, когда на передаче с горки катился (думал, пусть аккум на высоких оборотах лучше подзарядится). Надпись неприятная - в моем случае "дефект впускной системы". Остановился, вынул карточку, через секунд 10 вставил - с полоборота завелась, надпись больше не появлялась. Что характерно, когда надпись загорелась, никаких внешних плохих признаков не было - двигатель работал ровно, без посторонних звуков, вобщем, внешне ничего не изменилось. Мне кажется, это протест форсунок или рампы на густое топливо и тот режим, в котором я ехал. Хотя проблемы у нас с тобой скорее всего разные - у меня ж дизел. В любом случае съезжу сегодня на комп.диагностику, сниму ошибки, протестю - лучше перебдеть, чем недобдеть. И тебе советую.
PS И вчера, и сегодня завелась с первого раза, сегодня даже лучше - притерпелась наверное, зайка.

 

Да я её и не помню. Это скорее всего "ошибка впрыска" или "дефект впрыска"

 

у вас есть спец тема.....
а вообще парни читаю и тихо плачу....мороз 25 и все...все в панике....
кто мешал перед зимой почистить дроссель, убрать воду из бака...
проверить у дизеля свечу накаливания...погонять АКБ либо по трассе или зарядным устройством...
Меган заводится без проблем до 32 градусов без проблем...

 

а нахрена ты 98 то льешь???
я на 92 катаюсь. 95 лил и то первые 3000 км, как из салона забрал!
ты с народом то пообщайся! я общался по поводу 92 и 95 с заправщиками! ну они и сказали - если ты за 4 дня залитый 95 искатаешь, заливай 95, если нет - то 92!!!!!!!!!! т.к. 95 достигается путем всяких присадок, которые через 4 дня просто перестают действать и оседают! а нахрена нам мусор в баке??? про 98 не знаю, у нас его нету и не надо! на 92 едет машинка!*YAHOO*

 

-43 завоДИЛ с первого раза всю прошлую зиму, 92-й бензин, МКП. А в этом году отказалась заводится напрочь

 

Аналогично в ту зиму заводил после суточного стояния при -42,а в эту вчера при минус 35 завелась без проблем,а сегодня также при минус 35 отказалась,причём аккумулятор пытается,но прокрутить не может,скорей всего масло залил дерьмовое,хотя тоже эльф и даже более дорогое чем было залито.Даже проводка на стартер завоняла,подпалил наверное.В следующий раз буду мобил лить,там хоть при любом марозе крутит.