Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Коррекция,когда газку поддаешь,у всех на 1цу выходит.

 

ну так и еще раз подкинуть можно, расходомер проблемная железяка в отличии от МАПа - ну либо подсос воздуха по шлангам, прокладкам и т.п. - иного не дано

 

Так новый уже стоит -ничего не поменялось .

 

Очень похоже на нерабочие свечи или реле накала.

 

Свечи по весне менял ,но особо тогда эффекта не дало .ну с блока только приход напряжения проверил .на все по 12 приходит

 

Добрый день, появилась проблема с заводкой двигателя , не заводится на горячую, проблема не постоянная, бывает что ездию без проблем 2-3 дня, а бывает покатаюсь с часик заглушу машину, через полчаса не заводится, недостаточное давление, после нескольких попыток ,а бывает после 2-3х часов заводится и работает нормально, куда копать клапан или насос? Меган 2 универсал к9к 732 1.5 106л. Сименс.

 

ща напишут что форсы,а по хорошему на диагностику клипом.Универсальный ответ на любые проблемы.

 

Клип специально приобрел,ошибка показывает низкое давление при прокрутке, но фокус в том что это не постоянно, могу кататься 2-3 дня и всё нормально, а может через 15 минут после глушения не завестись, а если через несколько попыток заведется могу опять 2-3 дня нормально ездить.

 

а фильтр топливный?

 

вот технота по вашей системе впрыска, может поможет:https://my-files.ru/jve8k8 по обоим проблемамм

 

у меня на горячую не заводилась, точнее со второго раза только всегда, но у меня было делфи - мой вывод низкая компрессия
особенно чотко проявляется если заглушить и буквально сразу заводить, если подождать чтоб остыла или на холодную то с полтычка.
Моя теория проста - горячий ДВС разогревает воздух во впуске - в итоге его там мало по массе, нечего сжимать, при плохой компрессии сразу проявляется, а у меня была плохая - у тебя думаю тоже пробег далеко не 100 000км)

 

Копай в сторону ДРВ(контакты,окисление,пыльца,питание) и АКБ подзаряди,чтоб лучше крутанул.
Скачай себе файлик по Сименсу
https://my-files.ru/nc5s9g

 

Фильтра поменял все.

 

Насчёт компрессии не согласен, на горячем двигателе компрессия всегда больше чем на холодном, а вот топливо на горячем двигателе становится намного жиже, болезнь плунжерных аппаратур износ плунжера, пока машина холодная, заводится с пол оборота а нагреется не заводится. ( только с эфира или с толкача). У меня клип выдаёт низкое давление при запуске 120-130 бар. но после 5-10 попыток может завестись и после этого будет заводится нормально хоть на горячую хоть на холодную.
Давление при запуске 150- 180 бар.

 

Может регулятор давления в рампе ерундит?

 

Тоже склоняюсь к регулятору, только в сименсе оба регулятора ( давления и потока) стоят в насосе , скорее всего придётся искать методом тыка, сначала один ,потом если не поможет , другой.

 

В рампе датчик стоит,в насосе свои.

 

В Сименс в рампе стоит только датчик давления.

 

Плавают обороты?
А соляра в трубках есть до запуска?просто из ничего давления не наберет...