Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

бред и противоречие самому себе

 

А при езде под нагрузкой не выбивает никаких ошибок? Двигатель как тянул так и тянет?

 

Датчик на рампе дает команду на запуск,не?

 

При езде нет никаких ошибок, тянет нормально.

 

Вообще то команду на запуск даёт эбу, а датчик показывает давление в рампе,если давление ниже заданного то эбу не откроет форсунки.

 

http://piccy.info/view3/12974294/140f36f40dd9ee76d906f6106f9d30a4/
http://piccy.info/view3/12974296/c2e4d4f112ec0423792d6ec3b032eb7c/
Когда с 8-го раза или ваще не заведешься вспомнишь про датчик РВ...
По-GOOGLE о свойствах и принципах работы,неисправностях датчика РВ.

 

так я про это и толкую.

 

Конечно напишут. Самое первое и простое что напрашивается сделать при плохом запуске и низком давлении в рампе - сделать тест форсунок на слив в обратку.

 

у него симменс - там проблеммы со сливом малоактуальны.

 

Возможно и так, с Сименсом дела не имел.

 

Продолжаю свою эпопею, заменил распредвал, выроботка в 4х кулачках 2,5мм, и в 2х стаканах по 1мм. Стала работать намного тише, плюс промыл систему Винсом, на горячюю также не заводится пока не снимешь разъём с датчика давления. Датчик давления т оже поменял, на горячую давление не дотягивает до 150бар. Проехал с клипом по трассе, регулятор давления постояно не активен ни при давлении 200бар ни придавлении 1600бар.

 

У самого тоже сименс. Была точно такая же проблема, только на горячую не заводилось совсем, про снятие разъема с датчика давления не догадался..
Поменял фильтра, клапан регулятора давления - не помогло, поскольку проблема была в льющих форсах.
Проверяйте форсы на слив первым делом как бы это банально не звучало.

 

Еще как актуальны будут, особенно если воздуха хватануть или еще какого говна из бензобака с левыми фильтрами.. Пару раз соляра кончалась на дороге, после чего в обратку так попёрло, что трубки со штуцеров соскакивали..

 

Тремя постами выше Захар убеждал что для Сименса проблема слива форс не актуальна.

 

--- Сообщение объединено, 21 мар 2019 ---

Спасибо, на днях попробую проверить форсы на слив, как раз пришёл чемоданчик с переходниками и колбами.

 

Ну может в Мединат Исраэль и не актуально, там солярка другая, да и фильтра неоригинальные наверно не ставят..

Херасе как Вы основательно подходите.. Сам пользовался шприцами на 20мг из ближайшей аптеки - и быстро и дешево.

 

По работе всё равно понадобятся, вот только не пойму, если льет форсунка почему когда запускаю тест герметичности высокого давления то на всех режимах давление соответствует заданным параметрам, а вот регулятор давления всегда неактивен.

 

Проверил сегодня форсунки на слив вобщем такая картина. На холодную за 3 мин. 1, 3, 4-ая —25мг. 2-ая—30мг. На горячую 80° 1,3,4—30мг, 2ая—35мг. На горячую при 2000т. оборотов. 1,3,4ая—5,2мг. 2ая—5,8 мг

 

Извиняюсь в первых двух строчках не 25-30 мг а 2,5—3,0мг.