Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Если за галстук то через метров 100-150 - ему будет полное счастье.
,не в коем случае на буксир,порвешь ГРМ или зубик проскочит и ВСЕ.

 

Спасибо тебе большое за ответы.Вот,завтра буду пробовать прикуривать.Стоило 1 день не заводить и тут вот..проблемы (Не везёт мне,это уже 3тья машина со слабым АКБ.На трос на посадить нет крюка к сожалению.На самом деле сам на АКБ думал.*PARDON*

 

]:-> Чтоб прикиривать тоже опасно - лучше купи новый АКБ или свой подзаряди.
Не забудь что за всем этим стоит ЭБУ(компьютер) не дай бог что то не так сделаешь...

 

С начало я хочу точно убедится в слабом АКБ.Прежде чем бежать магазин и покупать новый.

 

по поводу мигания лампочек в салоне как на новогодней елке (а попутно еще и дергания стрелочек) - это мертвя АКБ. ( у меня правда до стартера даже не доходило - просто моргало все и дергалось в конвульсиях)

 

А вообще найди тестер какой нить и попробуй померить свой АКБ если покажет ниже 12В, значит ему гамон. Как вариант заодно посмотри когда он выпущен, запомни модель и ток А/ч.
Залазишь в инет и смотришь если у него изначально слабый пусковой ток, и тестером показало цифрв < 12В, даже не заморачиваешься насчет прикурить и дернуть. Сразу в магаз за новым.


Я тебе больше скажу про свою, я почел на разборку и купил крюк отдал 20$
попробовал закрутить, сзади снимаю заглушку пробую все ок.
Впереди снимаю и офигиваю..... нет места для вкручивания крюка
т.е. либо бампер либо подбамперник стоит с английской машины - вывод морда была прилично бита. Либо еще как вариант какой то тормоз поставил подбамперник не той стороной. Буду искать теплый гараж и снимать бампер чтобы хоть как то дотянуть машину, не задом же ее тянуть.
Вот там и увижу в чем косяк в бампере или в подрамнике
Эвакуатор у нас минимально 60 000белок по Минску стоит, это примерно 30$

 

В Питере сегодня -17 с утра.
Свечи менял летом.
Завелся пока что с первого раза, на ура.

Интересно... На заправки солярку зимнюю уже завезли...

 

я щас в череповце тут -25 заводица с 1 раза при 3 работающих свечах накала, на лукойле сказали соляра зимняя у них до -39 должно все работать.
вот с прогревом беда, пока ехал сюда 550км на ходу при оборотах больше 2тыщ все ок, как едешь медленно за фурой так остывает примерно на полделения или на одно, перчу на третью скорость вкл. так остывает еще больше, по городу не прогреть вообще, при том что решетки возле знака рено заклеены скотчем аккуратненько, думая вот как еще покрасивее закрыть нижнюю, может кто знает можно ли ее снять без снятия бампера, так сказать в полевых условиях
на холостых если откл. печку и все доп. оборудование полностью прогреваеца минут за 35.

вообще с 5 ноября должно быть на все заправках зимнее топливо

 

Вот и вспомнишь после этого про русскую картоночку! Правда засунуть её у меня получилось только сняв бампер. Да и результат всё равно недостаточный - машина прогревается только километров через 15. Одеяло что-ли туда засунуть?

 

С утра померил напряжение в АКБ.Было меньше 12...если точно было 11.63.Пробовали прикурить,не получилось.С толкача тоже пробовали.В итоге раздобыл другой АКБ.Всё поставил и о чудо!*YAHOO* Мой Меганчик Ожил Завёлся с пол оборота.Поставил свой разряженный.Оказалось у меня стоял родной АКБ.как с завода.Ему без малого уже 7лет.Покатался 3 часика не глуша.Надеюсь завтра заведётся,поеду новый АКБ брать.

Ездил сегодня покупать крюк буксировки.Смог найти его в Евро-Авто (не реклама).Купил примеряю,не подходит короткий.Позвонил знакомому у него тоже Меган2 попросил глянуть его крюк думал у Хэтчбека и Седана они отличаются.Оказалось что они одинаковые.Завтра поеду возвращать купленный мною "Буксировочный крюк" Вот такая история.

 

В Москве сегодня -18 утром было..завел со второго раза, подкочав грушу..вообще полез под капот глянуть не загустела ли соляра.. удивился что мозги не отрубают стартер, когда не добиваются пуска мотора, пришлось стоп нажать)
что вообще можете посоветовать? проверить свечи? стоит ли вообще щупать грушу?)

 

Проверь свечи для начала-это самое простое.

 

Дружище, мы же свечи меняли, почему три работающие?

 

Морозы, день второй -18, вчера вечером как приехал качнул грушу раза 3, сегодня завелась с первого раза.

 

-27 с первого раза (простояла 12 часов), а три свечи потому что на 4 не идет питание.

 

А чего так дорого? что там ремонтируют? б/у на рынке стоит 130-150 уе. Один мастер сказал, что лучше брать рабочую б/у, чем делать ремонт? Так Это?

 

вчера вечером в северной столице минус 20. завёлся сразу с пол оборота после прогрева свечей. двигатель работал стабильно.
Свечи грелись секунды 3.

Тьфу три раза.

 

стал Заводить сегодня загорелась лампа стоп и погасло всё. негорит вообше ничего. что делать? на приборной все стрелки застыли. может предохранители полетели? помогите. надо срочно ехать а ни как :'(

 

снял . домой занес. может он замерз. щас постоит часок. попробую еще. но вот почему вырубилась электр не могу понять