Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

вы б хоть контекст ошибок приводили.
первая по хладагенту?
а вторая по давлению? ну так замеряйте параметры давления правильно. если сервис, то должны знать как графики строить. все будет понятно. если тнвд в норме будет, то как выше сказали верно - проверить на слив сами форсунки. топливная какая?

 

Df049 это самая коварная ошибка, датчик давления или его разъём "кладут" всю цепь моторных датчиков, ЭБУ сходит с ума. Первым делом снять с датчика на нижней трубке у радиатора разъём и пробовать стирать ошибки и снова их читать.

 

Источник опорного напряжения 5В или что то другое при этом не сгорает?

 

Не сгорает, но пока не снимешь разъём ч датчика, вносит в Кан полную неразбериху.

 

--- Сообщение объединено, 29 авг 2022 ---

Топливная Делфи

--- Сообщение объединено, 29 авг 2022 ---

--- Сообщение объединено, 29 авг 2022 ---

Спасибо за информацию будем пробовать отталкиваться от датчика хладагента

 

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что может быть? Не заводится машина, стартер не крутит. Выдаёт ошибку braking fault. Renault Megane 2, дизель, 2009 год выпуска.

 

не работает стартер - нет контакта на клемах стартера, сел аккум, сгорел пред. Там вариантов немного, все устраняется быстро.

 

А коробка у Вас какая?

 

а стоп+(!) не загораются с этой записью? Может просто тормозуха уходит или низкий уровень?

 

Без тормозухи она заводится будет, на щитке будет светится но заводится будет, а вот если лягушка загнулась и там автомат кпп то все - запуска нет!

 

Дизелей вроде не было с автоматом.

 

обычно - да, но бывает, что не заводится вообще. Стартер крутит правда при этом.

 

Да и если механика но заводит с тормозом а не со сцеплением - тоже не заведется!

 

Но при этом напишет - нажмите педаль.

 

ошибка по тормозам сразу, куда он будет заводить?

 

Прошу помощи. Сценик 2 2008г. двиг к9к 734. топливная сименс. Егр заглушен. Началось все с раскоксовки лавром. Залил в цилиндры через свечи накала. Потом все высосал. покрутил мотор. сменил масло. завел. завелась плохо. Проперделась, два дня работала нормально. Всё заводилось, ехало как раньше. Проехал километров 100 где то в городском режиме. В один прекрасный момент двиг заглох, и отказался заводиться. Схватывает, но не заводиться, пока машина не остыла. Остыл - завелся, но неуверенно. На след. день с утра на холодную завелся уверенно. Проехал 5 км, и заглох. Сейчас и на холодную завести уже не смог. Кукую в гараже уже третий день. На холодную первый раз в день заводиться, подтраивает. Поработает минуту и глохнет, пытаешься газовать - сразу глохнет. Дальше схватывает, но не заводиться. Если заводиться, то работает секунд 10 и глохнет. Пирен показывает давление при запуске от 270 до 300 бар. И в процессе когда 10 секунд работает, перед тем как заглохнуть давление подскакивает до 500. ошибок никаких не показывает. Заменил на обратке все колечки на штуцерах пластиковых к форсункам на всякий случай. Когда работает от фильтра к тнвд бегут пузырьки воздуха. Но они и раньше были. Работало. Груша не исправна, качает в обе стороны. Может из за нее вообще не стартовать? Сломал всю голову уже что не так.. Дым с трубы кстати стал идти белый, вонючий. До этого вообще не дымила таким дымом ни разу

 

Катализатор откручивай и без него пробуй.

 

Попробовал. Картина практически не изменилась. Мотор проработал чуть подольше. Засунул руку покрутить турбину с горячей стороны, а она туго крутиться и подклинивает. Картридж менял 1000 км назад на китайский Jrone. Могла эта раскоксовка убить турбину так быстро? И клин турбины может приводить к моим симптомам? В любом случае завтра буду снимать турбину, дефектовать.

 

Раскоксовка не могла попасть в турбину, она могла размягчить отложения, которые подхватило масло и понесло в турбину. Заклинившая турбина может вообще перекрыть доступ воздуха и мотор не заведётся.

 

Как то надо было запустить двиг,а патрубок с турбы был снят,мотор схватил и заглох.Сделал вывод,что скорее всего датчик давления наддува видит отсутствие хоть какого то наддува и блокирует пуск.