Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Хммм)) Интересно, а что менял в промежутке 80-170тысяч?
(Не из расходников разумеется....)
У меня только компрессор кондея накрылся, и то из за того что Реношевцы не правильно запрограммировали кондей...

 

менял в подвеске рычаг целиком и рулевую тягу. еще менял клапан EGR (дорогой сцуко, 400$)

 

EGR это если память не изменяет, клапан рециркуляции газов?
Значит на дизеле он тоже есть?...
Выдавал ошибку по диагностике или были какие-то признаки, не подскажешь?

Кстати, не дай Бог попасть на компрессор кондея! 800? с хвостиком стоит новый..... :-О
Мне Рено половину стоимости оплатила, по спец.запросу, так как гарантия только закончилась,
но компрессор давал сбои еще раньше.... Вобщем вот так) Тоже не приятно....

 

признаков не подовал, просто загорелся сервис и чекинж, при этом поведение машины не изменилось ,как ехала ,так и ехала. на диагностике приговорили клапан рециркуляции газов(EGR)
выглядит вот так

на фото слева.

кстати вспомнил еще менял шкив генератора и подушку двигателя.

 

Говорят в России его вообще можно как-то вырезать, или делать обводку... Это ведь для стандарта ЕВРО...

Подушка двигла? А что у вас там плохие дороги???....... Странно)))
А что такое шкив генератора?...

 

дороги отличные,но наверно нет ничего вечного, а французы вобще не блещут надежностью.
насчет EGR, обойти наверно можно при помощи компа, но у нас тоже последние годы проверяют выхлоп.
а шкив гены, это то колесико на котором крутится ремень

 

1.5DCI заглох и не заводится!

2 месяца езжу на мегане 1.5DCI(82) 2004года,
сегодня завел поехал, проехал меньше километра и заглох и не заводится!
Пишет, Injection fault. До этого вообще никаких проблемм, никаких надписей.
Помогите!Что это? Я в отчаянии!

 

Проверь сначала все клеммы и контакты на АКБ и предохранители под аккумулятором(на всякий пожарный все проверь предохранители)

 

Ну движок-то крутит, а что там может быть, из предохранителей?

 

Может быть и из предохранителей. На плюсовой клемме их три. Тоже проверь.

 

Все решилось, оказалось все очень просто!

Сегодня, машину отогнали в гараж, пока заряжался аккум, я осмотрел все предохранители...все цело, потрогал провода, вилки, попробовал завести...ничего! Ну думаю все! Начал обзванивать сервисы, никто не берется, ни у кого нет диагностической реношной утилиты. Кстати найти дизелистов, кто согласился бы взятся бы за рено - реально проблемматично! Позвонил к диллерам - дизелями не занимаются.

В итоге, решил что терять нечего, пошел открутил пробочку фильтра...ничего! Ни воды, ни соляры. Качнул грушей, что-то полилось, закрутил пробку. Аккум к тому времени был уже посажен, меня взяли на галстук, вторая передача...и о чудо!Завелась!!! И с тех пор, как часы. Как будто ничего и небыло.

Радости полные штаны! Я уже морально, смирился что попал на ремонт.
DIM2220
Спасибо!

 

Да мне то за что? Сам ведь справился. Искренне рад за тебя. Что-то много дизелей барахлить начало под весну=-O .

 

может по весне проблема с контактами особо актуальна?
интересно, а есть ли для дизелей какое то регламентированное обслуживание, отличное от зажигалок.

 

Навряд ли.Электрика вся та же наверное(всмысле провода, контакты)

 

месяц езжу на мегане 1.5DCI 2004года МКП, пригнан из Голландии.
сегодня днем не смог завести.
делаю все как обычно: нейтралка, выжимаю сцепление, нажимаю кнопку Start - загораются лампочки на приборной панели, вкл часы, климат, магнитола, а затем все это начинает мигать с каким-то пощелкиванием, потрескиванием. комп ошибок никаких не выдает.
грешу на аккумулятор, возможно, ошибаюсь...
просто вчера делал генеральную весеннюю уборку в салоне. продолжалось это 2-3 часа. все это время работал мафон, все лампочки подсветки.
двигатель, бензобак, ходовая - все это осталось нетронутым, убирал только салон и багажник.

ребята, подскажите с чего начать устранение проблемы?

 

Ну так вот и начинай с аккумулятора. Предохранители проверь сначала те которые на аккумуляторе.

 

Попробуй АКБ подзарядить, или если на ней есть глазок посмотри какой он чёрный или зелёный. Если чёрный на сутки на зарядку.

 

в принципе, с этого и начну, т.к. это самый очевидный вариант...
просто не думал, что за 3 часа работы ламп и магнитолы аккумулятор сдохнет *NO* скорее предполагал, что это может быть какой-то глюк компа, системы зажигания, движка...
дай Бог чтобы действительно был аккумулятор

 

Если с АКБ не получиться, попробуй топливные фильтра поменять, бывает одной заправки хватает чтобы забились.