Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

скидывал на час даже ошибка остается . соляры пол бака и поступает и качает . причем тут. солярка

 

Если на ходу заглох. Вероятнее всего упало давление.
ГРМ не оборвало коленвал вращается? Можно поробывать с толкача завести.
Клип нужен остальное танцы с бубном..

 

все крутится ремень целый . почему при нажатии на старт вылает эта ошибка и стартер молчит после того как заглохла она заводилась работала на хх и глохла

 

Ну у тебя точна давления нет или завоздушивание системы. По поводу стартер не крутит-у аккумулятора заряда хвататет? Попробуй протянуть контакты массы.

 

У тебя пропало питание ЭБУ впрыска. почитай эту тему: http://www.megane-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t37462.html

 

пошаруди фишки на рампе и топливном насосе, пробуй

 

он говорит что нет предов на плюсовой клемме.

 

ужас ... ночь посояла машина пришол . завожу стартер крутит схватывает и екарный бабай вылезает ошибка инджекчион фаул сцволочь . и таже истоия ноль реакции на стартер(

 

пошаруди фишки на рампе и топливном насосе, попробуй

 

нуль реакции и питание замерил на рампе идет на 1и 3 есть разное на 2 чет не понятно . если с тнвд снимать всеравно должен стартер крутить уже проверено до поломки это датчик сброса давления

 

такаеже беда

у меня, на холодн не заводится фаульт выскакивает, а на горячую с полоборота, а остынет и хана. тож не знаю что уже делать кто знает делитель пожалуйста

 

стартер то крутит ?)

 

конечно крутит

 

схватывает ? или просто крутит без реакции . Если схватывает то это воздух в системе .

 

Ищи у кого есть клип. Даже если стартер будет крутить, все равно в пустую. Надо устранить проблему с ошибкой впрыска

 

надо тащить авто ..

 

на холодную просто крутит и ошибок нет уже и на клипе был вопросик а как под капотом снять блок предохранителей как до них добраться

 

что клип показал ? и зачем тебе блок подкапотом..

И так обо мне ) приезжал диагностик ошибок 4 провода коротят
начнем:
df025 цепь диагностики блока пред и послепускового подогрева
df112 датчик положения распредвала ( хз точно или нет нашол )
df049 цепь датчика давления хладогена ( нет хладогена в кондее )
df113
113 основная на инжекчион фауль . Где найти теперь расшифровку кодов? и 112 немогу найти
фигеть на французком форуме нашел ( df113 refrigeration pressure sensor circuit, short circuit to earth. perminant.) и вот такое ещё но ето на сценик (DF113 Sensor supply voltage):wacko2:
что то не могу определиться с ошибкой 113 ... что именно она означает

 

DF112 Цепь датчика опорного цилиндра
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
1.DEF: Отсутствие сигнала
2.DEF: Несоответствие
Проверьте надежность соединения и состояние 3-контактного разъема датчика положения
распределительного вала.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте надежность соединения и состояние 48-контактного разъема B коричневого цвета.
При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в следующих цепях:
Разъем датчика Контакт 2 Контакт E2 разъема B ЭБУ
Разъем датчика, контакт 1 Контакт E3 разъема B ЭБУ
При необходимости замените датчик.

Добавлено через 2 минуты
DF113 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКОВ
1.DEF: Нижний предел
2.DEF: Верхний предел
Особенности:
Если неисправность DF113 определяется как присутствующая: двигатель
немедленно останавливается и запуск двигателя невозможен. Включается
сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести, включение лампы
сопровождается выводом сообщения "неисправность системы впрыска".
Проверьте состояние и соединение разъемов всех датчиков, к которым подается напряжение
питания 5 В.
– Датчик давления хладагента
– Датчик давления и температуры воздуха во впускном коллекторе
– Датчик давления в топливораспределительной рампе
– Датчик положения педали акселератора, токопроводящая дорожка № 1
– Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов
– Датчик массового расхода воздуха.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте состояние и соединение разъемов A, B и C ЭБУ.
При необходимости устраните неисправность.
Для определения внутренней неисправности одного из датчиков, подключенных к цепи питания 5 В
(короткое замыкание), отключите поочередно каждый указанный в приведенном выше перечне датчик,
проверяя при этом при каждом отключении не изменилась ли характеристика неисправности с
"присутствующей" на "запомненную".
При обнаружении неисправного датчика проверьте надежность его подключения и состояние. При
необходимости замените датчик.
Подключите вместо ЭБУ контактную плату и убедитесь в отсутствии поврежденных, оборванных и
закоротивших проводов в следующих цепях:
ЭБУ, контакт C4, разъем C Контакт B разъема датчика давления
хладагента
ЭБУ, разъем В, контакт C1 Контакт 3 разъема датчика давления во
впускном коллекторе
ЭБУ, разъем B, контакт D1 Контакт 3 разъема датчика давления в
топливораспределительной рампе
ЭБУ, разъем A, контакт G2 Контакт 3 датчика положения педали
акселератора, токопроводящая дорожка 1
ЭБУ, разъем B, контакт B1 Контакт 2 датчика положения клапана
рециркуляции ОГ
ЭБУ, разъем B, контакт A1 Контакт 3 датчика массового расхода воздуха
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, выполните диагностику каждого датчика, подключенного к цепи
питания 5 В.

 

в FAQe по дизелю все есть,и по Дэлфи и по Сименсу,стоит только скачать и смотреть.*OK*