Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

ну если ошибок нет, тоды да скорее всего на капиталку, но лучше еще раз наверно компрессию в другом месте замерить может все таки по электрике проблема

 

ИТОГ:
1. при ремонте форсунок установили не те клапана, в следствии чего они не осуществляли впрыск.
2. не было давления в топливной системе.
3. ремень грм перескочил на 2 зуба.
через два часа машину завелась с пол оборота!!!!

 

Ну вот , а то чуть машину на капиталку не отправили, с самого начала эта история вызывала подозрение

 

да вам в рулетку играть можно, никаких последствий из-за проскочившего ремня. счастливчик

 

Всем доброго вечера.Не заводится дизельный меган. Зная что сам накосячил. Счас расскажу.
Недавно установил подогреватель топливного фильтра. Который нельзя оставлять включенным более 3 мин на неработающем двигателе. Я случайно нажал клавишу когда полез в бардачек. закрыл авто и ушел. Подогреватель запитан от АКБ.В течении 4 часов он был включен. Похоже там солярка сильно нагрелась а может и "закипела".После 4 часов решил поехать по делам. Дверь открылась.А авто через раз реагирует на ключ. свет тусклый в салоне.Комп выдает всякие кракозябрики магнитола то вкл то выкл.Подогнал авто и в течении 10 мин подзаряжал.Завелась и сразу заглохла.Фильтр потрогал рукой он был горячим.Потом ваще не заводилась стартер крутит ошибки не выдает.Сняли погонял 2 часа АКБ на зар.устройсве.Поставил запускаю страртер крутит но не заводится авто.Грушей качаю до ТНФД норм. После ТНВД ничего.Ни с обратки ни на рейку.Спустил воздух перед ТНВД и накачал грушей плотно. Помошник удерживал грушу под давлением руками .Попробовал почти завелась и больше не было признаков. АКБ стоит сейчас заряжается.
Посоветуйте что мне делать?

 

ИМХО:попробуй поменяй топливный фильтр

 

Вчера звонил на СТО посоветовали тоже самое. Делать авто с выездом отказались.Сказав:" Как можно себя нелюбить чтобы копатся с дизелем в холодную погоду" В чем то возможно они и правы. Я немного приболел. Как выздоровлю обязательно напишу в чем дело было. И что предпринял для оживления авто.
К офицалам ехать даже не думаю в связи с высокой ценой ремонта.
Может есть еще варианты по устранению неисправности с запуском? За ранее благодарен.

 

То что фильтр даже бы закипел, проблема не в этом. Фильтр мог ослабнуть от нагрева, затяните и прокачайте систему как следует, зарядите АКБ.

 

А можно узнать какая точная процедура прокачки системы? И не могу понять как ослаб? Защелки ослабли?Или что то еще?

 

Вечер добрый,как бы поступил будь я на вашем месте....1.поставил акум на зарядку.2.снял трубку подачи топлтва с тнвди пробовал качать грушей,при этом наблюдая какая из трубки идет солярка(чистая не чистая и идет ли вообще)3.если топливо идет нормально и чистое пробовать прокачать,можно ослабить трубки на форсунках и посмотреть идет топливо на них или нет .на опеле так делал,пока трубки на форсах не ослабил не мог прокачать систему.

 

Зарядил АКБ.Снимал трубку подачи качал до ТНВД - САЛЯРКА ЧИСТАЯ........после ТНВД не идет топливо ни в рейку ни в форсунки.

 

И все таки думаю что фильтр поменять придеться

 

У меня не дизельная, поэтому конкретно по Мегану сказать не могу, только предположения.
Например, на некоторых машинах стоит клапан, который при включении зажигания открывает вход в ТНВД для солярки и без включения зажигания топливо через насос не прокачаешь, у вас не так?

 

Думаю что так. К ТНВД подходит 3 фишки.Все на 2 контакта.1-ая рядом со входом.2-ая на выходе т е на трубе обратки. и 3-я в центре. Возможно это и есть клапан(при включении зажигания на него подается 12в) . Тестером проверил цепь катушки -целая..

 

Так и с включенном зажиганием не прокачивается? Надо что бы кто то включал зажигание, а вам потрогать его будет щелкать или нет. Или снять его и включать - будет "язычок" убираться.

 

При включеном зажигании не прокачивается и щелчка не слышно.При исскуственной подачи питания тоже не слышно хотя нагрузка есть.Я его не выкручивал. Как выздоровлю то сначала фильтр поменяю . И пожалуй Clip тут необходим.

 

если скинуть обратку ТНВД (трубку с красной фишкой) топливо оттуда(с тнвд) идет?

 

Нет не идет даже когда крутится стартер.

 

Клипануть надо посмотреть надо параметры клапанов ТНВД, температуру топлива и фильтр поменять.
Если замена фильтра не поможет, надо будет проверить клапан наполнения насоса это тот который первый, второй большой круглый -регулятор давления, третья фишка самая последняя та что на обратке-это датчик температуры топлива

 

Благодарю за исчерпывающюю информацию. Все сделаю как вы сказали и отпишусь.