Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Ты что дурачка щас включаешь читай что ты писал. Щас какуюто чушь начинаешь молоть про 1 свечу и тд. Бредятину какуюто пишешь и как уж на сковородке изворачиваешься. Ни на один вопрос не ответил да и гомосятину разводишь. Слабо ответить ?

--- Сообщение объединено, 26 дек 2015 ---

Вот тебе повторяю вопросы чтоб от темы не уходил , а то щас опять начнеш себе куданить свечи засовывать чтоб отвлкч внимаение. Сказал - отвечай

 

В -5 на одной свечке двигло заведеться примерно 15-20 попытке, уже проверенно. Зачем пороть чушь, что свечи не нужны ?

 

Ну как зачем. Не знаю но пою - вот такой девиз. Ему сосед наверно рассказал что свечи не надо вот бред и повторяет.

 

Вы до конца читать умеете? Вижу что нет.

 

Что можно посмотреть клипом я уже написал. И это надо делать до замены свечей, а не после! Зачем ставить новые свечи, если проблема заводки двигателя является слабым давлением? От сюда и Про второй вопрос- не определю нефиг определять! Если не знаешь в чем проблема.

--- Сообщение объединено, 26 дек 2015 ---

А теперь я поцитирую. Вы смотрю уже поменяли свою позицию.

Думаю на этом хватит. А то заведётесь без свечей как нить и повеситесь со стыда.

 

Я позицию не менял не перевирайте. Написаное вами бред да и только. И ответы на конкретные вопросы вы не даете хотя пальцы раскидывали пр началу. А сейчас поджав хвост позорно перевираете. Стыдно батенька

 

Не фигася вы тут дискуссию развели.
Я писал выше, что до замены свечей при -5 заводил легко. А при -10 ни в какую. Поменял свечи и витоге сейчас ситуация поменялась. На данный момент на улице -16 стартер крутит бодро но долго (где то 15оборотов)схватывает и опять крутит впустую. А короче хочет завестись но не может. Вот как то так. А еще 2-я форса сильно стучит. Капот закрываю не слышно.

 

Как не менялась?) то нереально, то реально? Ответы дал, а вам хоть по столу...

 

Не надо их форсунками раздражать)) пишут же свечи поменять и все)

 

скажите emmor а второй провод от датчика дрос заслонки куда идет--,,???? на минуссовую клему или на преды и какого он цвета....Обороты падают машина не едит ==один черного цвета провод в косе от от акума болтается....

 

советов нет - проблемы прибавляются-- теперь пока за провода не подергаешь-пошевелиш= что от АКБ идут не заводится--а если заводится то не развивает ОБОРОТЫ- и не едет почти и пишет ошибку инжектора-наверное что то с датчиком дросселем- какие провода ЗАПИТКИ на него идут и откуда??? ВСЯ эта чехарда началась после того как на сервисе поле установки АКБ потянули сильно за провода насаживая на клемы....НО если запускается Нормально (после подергиваний поглаживаний и прочей херни) то работает как и раньше и едет в штатном режиме -пока не заглушишь.....ВО Чудеса....

 

Мне кажется разъёму одному из от предохранителей хана, ищите

 

спасибо хоть вы утешили-а то все такие дружные .......я уже электрика на дом заказал с диагностикой за 1500 но думаю ветки эл.маг клапан заслонки сгорел....а может и нет

 

Вы же уже назвали как это началось)) причём здесь заслонка? Раньше было такое?
Из проблем проводов видел только одну причину- наука о контактах, или перед клеммой сломался провод, или сама Клема внутри чёрная от старости или белая от замыкания или от плохой массы потребителя

 

А что на вашем моторе есть элмагнитный клапан засдонки?
Вам диагностика клипом нужна а не тыканье пальцем в небо. Эту машину так нахрапом не починить. Или очень большой опыт должен быть или опыт и клип

 

да действительно клапан --он открывает заслонку -тягой воздуха по мере нажатия на педаль газа....и она то ж есть на моей машине... так вот на клапан не поступало напряжение кроме того на этой цепи сидит клапан запуска турбины и она не запускалась-- хвала мастеру кулибину на морозе за три часа провел диагностику влючил клапан --точнее адаптировал заслонку и запустил турбину....за 1500р.......но сказал однозначно мыть форсы так как без турбины катались.... а да чуть не забыл был еще подсос воздуха на кожухе турбины ......

 

а причем мыть форсы без турбины ? коррекция какая ?

 

коррекцию заслонки- ну адаптацию. ее датчика управления.......после того как отключали питание......

 

Ни в коем случае не надо мыть форсунки. После нормальной мойки они умрут, а если в ДТ добовлять химию для мойки)))) то вы жертва рекламы

 

Интересно, а сейчас вы дергали за провода? Может просто Клема отошла а вам в уши нассали? Я к чему так пишу, не то чтоб спорить, а то что, аккумулятортысячу раз снимали на Делфи, сименсе, на бензине, кроме стёкл ни чего ни когда не забывалось и одоптацию не просило.