Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

датчик распредвала или проскок грм.

 

Здравствуйте всем! История такова-перебирали моторчик по причине повышенного расхода масла, после сборки умный клип пишет , что низкое давление в рампе, соответственно нет команды с мозгов на впрыск форсунок. НО, на место ремонта автомобиль приехал своим ходом, т.е. сам насос можно исключить?
Вобщем подскажите, умные люди, куда что тыкать???!!!
Очень хочется завести!!!

 

сними фишку с датчика давления топлива и попробуй, токо не газуй.

 

Пробовали-фишку снимаешь-стартер не вращается и загорается инжектион фаулт.....

 

добавлю-мотор к9к 728 делфи...

 

Сразу видно не знаешь что пишешь

 

Если до переборки мотор заводился ты че паришься? Пускай жопорукие ремонтнички ищут что накосячили. Ты отдал она ездила - и отдать обязаны такую-же. А если они там грязь в топливную занесли например это не твои проблеммы.

 

сори... с регулятора давления.

 

Бред сивой кобылы. Тоже не заведет подача топлива будет закрыта.

 

Хорошо, спрошу по-другому: из-за чего может быть низкое давление в рампе???

 

Куда возможно попала грязь? С обратки форсунок,кстати, вообще ни капли не льет-это сейчас при прокрутке стартером.

 

Может насос не катает. Может регулятор заклинил.
Раз с обратки не сливает то дело явно не в мультипликаторах.

Только ты прлигнорил мое высказывание. Если машина пиишла своим ъодом то пусть сами убогие мастера и исправляют свои касяки.

--- Сообщение объединено, 4 мар 2016 ---

Да куда угодно. Снимался и насос и форсы и трубки. Гаражнык сервисы рьысно по свински бросают в угол детали и все. Там по топливной вме отверстия закрываются спец заглушками желтого цвета на время ремонта.

 

Bсе же хочется понять откуда ноги растут, насос-не может быть потому, что приехал я своим ходом, а насос просто так не умирает,регулятор-снимали, относили умному электрику-грит-рабочий, щелкает... вот только почему этот регулятор называется регулятор НИЗКОГО давления??? Если бы клапана форсунок-то с обратки бы лилось, а там, повторюсь -ни капли!
Да, может не так прокачали? Прокачка грушей подает солярку на открученную трубку форсунки-так или нет?

 

Не подает. Только до регулятора. Дальше насос закачивает в рампу и форсы

 

Вчера отогнал в сервис. Спустя 3 часа позвонили сказали что завели. Оказался перебит (перетерт) провод в пучке, который идет к ЭБУ двигателя. Получается с права по ходу движения от АКБ. Все ошибки исчезли. теперь заводится так же как и раньше.

 

Не понял ЧТО "не подает" до регулятора?

 

Теперь ясно что не подает?
Откуда ноги ростут? Факт что руки точно неоттуда. Даже примитивную диагностику клипом не сделали твио умельцы.о чем тут вообще говорить....

--- Сообщение объединено, 4 мар 2016 ---

И с чего это ты взчл что регулятор это регулятор НИЗКОГО давления. Тоже они сказали?

 

А какие ошибки были???

 

Понял теперь, так получается прокачка грушей никак не должна доходить до подающих трубк форсунок? В противном случае изнахрачен регулятор, так???
А ошибки считывали-низкое давление в топливной рампе...

 

Ну мне то откуда знать что с регулятором. Самое простое это подкинуть новый и делов или с рабочей машины. Грушей прокачивать в рампу не должно