Недогрев антифриза в движении

Если маркировка у него G11, то зря.

 

https://www.drive2.ru/l/535430827719264356/?ysclid=m58aeqw8ih343592235
Такой. Только он сейчас на -35 идет. Думаю, что это самый близкий аналог оригинала.

 

Elf тоже G11, и разве он плохой?

--- Сообщение объединено, 28 дек 2024 в 18:39 ---

В ренониссанлада такой заливаем

 

Не плохой, а просто устаревший по химсоставу, часто надо менять. А если сравнить его цену с российскими производителями антифризов, то за эти деньги есть современные G12+ или G12++

 

Получается, что на свой пост, отвечаю сам.
Кажется победил я болячку с недогревом антифриза. Менял и сами термоэлементы, и снимал и чистил фишку на ДТОЖ, ничего не помогало. Стрелка гуляла от 2-ой до 3-ей риски и обратно. Окончательно вставала после 65-70 км пути.
Не надеясь, решил махнуть сам датчик. И о чудо: стрелка пришла в норму уже через 5 км и больше не плавала. Проехал сегодня 260 вёрст и всё стабильно. Подарок к НГ.
Купил и поставил .......00007R.Перед этим стоял точно такой же.
Всем удачи и с наступающими праздниками.

 

Получается антифриз грелся как положено и термостат открывался как положено, просто датчик давал не верные показания на приборку, а в PyClip как сильно температура гуляла по градусам в такт гуляния стрелки?

 

смешно

 

Тут были сплошные непонятки. Так, как моя ELM-ка дала дуба, то будучи на клубном сервисе в начале месяца, попросил ребят глянуть клипом. На тот момент стоял термоэлемент Вернет и старый датчик ОЖ. По графику момент открытия 66 градусов и потом медленный рост. Поэтому и машина выходила в рабочей режим температуры где то через 70 км. пути. Приобрёл у них оригинальный термоэлемент с гарантией надёжности. В гараже переставил. Никаких изменений в лучшую сторону. И только когда поменял датчик ОЖ всё стало нормально. На третью риску выходит где-то через 4-5 км. И стоит, как прибитая. В салоне жара.

 

Что-то как-то не вяжется с логикой. Машина не прогревалась, поменяли термоэлемент- не помогло, поменял датчик - в машине стало тепло. Но датчик температуры на скорость прогрева то как влияет? Это ж просто показометр. Или я чего-то недопонял??

 

Вот и я хочу понять?

--- Сообщение объединено, 29 дек 2024 в 16:33 ---

Что именно?

 

До замены датчика стрелка гуляла между 2 и3 рисками. Сейчас строго на третьей. И до этого в салоне было не холодно, а сейчас Сахара. Где то в этой теме у форумчанена тоже прыгала стрелка. Он перепаял фишку датчика и геморрой ушёл. Я тоже попробовал этот метод. Зачистил и поджал, контакты, но лучше не стало.
Так, что замена термоэлемента и датчика мне помогла. А кто из них делал мне мозги, так и не понял.

 

Просто если логически прикинуть, если неисправен датчик, но термостат в порядке - то хоть стрелка и будет показывать всякую ерунду, но физически температура двигателя должна быть в порядке, ведь она то зависит только от термостата... А следовательно и в салоне ничего не должно было измениться. А у вас случаем на отопителе не климатконтроль?

 

Нет, обычный кондей.

 

Нет, обычный кондей.

 

Такое ощущение, что при замене клубного термостата немного был завоздушен радиатор печки, а при замене датчика температуры воздух вышел и стало жарко.