Недостатки и достоинства Megane II

Всю дорогу вчера летел по обочине с дачи в город (пробки-с). Меган отлично справился, нигде не цеплял, пассажиров не тряс, сам не бухтел.

 

ВО-ВО, а потом говорят, что опорники плохие, тяги рулевые, рейки и т.д.:-[

 

в точку

 

По обочинам не летал, на грунт практически не съезжал, а рулевая рейка кердык! 33000 пробег!

 

съезжаю периодически на грунт, километров 300 из 7000 общего пробега...
стал чувствовать рейку... *NO*

 

....Олег ты не прав.....эти детали прекрасны...но вот убедить инженера по ГАРАНТИИ, что их ресурс чертовски мал....вот это проблема!!!!*ROFL*
(шучу....)
.

 

Не знал в какую тему написать, напишу сюда
Не буду тут распинаться о плюсах и минусах Мегана, которые были описаны выше. Напишу лучше еще раз о таком плюсе, как крепкий и упругий задний бампер

Вчера остановился на красный сигнал светофора, и меня сзади догнал мотоциклист. Удар был несильный, машину не тряхнуло, но звук удара я отчётливо услышал. Вышел, ожидая увидеть трещину на бампере, но обнаружил, что там только следы от его шины, которые легко стёрлись салфеткой. Ни трещинки, ни царапинки. Хороший бампер спас вчера меня и жену от лишних нервов, от ожидания гаишников, разборок со страховой и т.д.
Мегану - респект

 

Надо было сразу написать и об отменных тормозах которые предшествовали удары в попу я стал аккуратнее относится к своим манёврам с педалью тормоза т.к. где раньше моя старенькая машинка ехала ещё метра 1,5-2 я обычно уже стаю как вкопанный..а вдруг сзади хачмобиль в виде 5и ?!

 

+10. Это само собой, хотя я уже привык и стал принимать это как должное. Вот недавно немного тестдрайвил Дайхатсу Териос, так при одинаковой работе педалью тормоза было ощущение, что тормозит раза в 2 слабее, сразу какая-то неуверенность появляется *PARDON* Хотя, естественно, дело привычки.
А в описанном мной случае я как раз остановился абсолютно нормально и не резко, тем более что только что проехал один светофор, сделал левый поворот и подъехал к другому светофору и стоп-линии, где пришлось остановиться. Видимо, просто, мотоциклист завтыкал и при повороте не ожидал, что я остановлюсь - думал на красный буду проскакивать ]:->

 

+100 Постоянно надо помнить что у других тормоза хуже!

 

привет всем. мой седан - как же я тебя люблю
к плюсам - не стареющий дизайн, эргономика на высоте, хорошо едет на низах по грязи (ну дороги у нас такие), подвеска комфортная.
к минусам - неженка. да машина нежная. запчасти, иногда кажется из золота.
всё остальное - из раздела "нравится-не нравится". и ещё лучше купить хорошую машину в базе, чем не хорошую со всеми наворотами.

 

Аналогично случай почти.
Поворачивал, перед машиной выбежали дети из-за машин, по тормозам,
и удар сзади япошки... Ну думаю все - день потерян. Выхожу, на первый взгляд все цело, удивился, взял тряпку , воду - протер бампер. Трещины не было, краску чуток соскарябал и рамку номера сломал. Ну взял с него 1000р и уехал. Позже правда выяснилось, что он мне партроник сломал. Заехал к дилеру за 500р сделали, просто от удара!!! проводок оторвался у одного из датчиков.

 

Да! да! да! вы все правы друзья!!! Я вот еще один плюс приемечу...

1. В седане если сложить заднее сиденье можно спать!!!!:-D там почти 2х спальная кровать!!! ну если на природе.. а палатки нет...

А из минусов...
1. так это на половину пластиковый кузов... и большие зазоры между кузовными панелями... (как утверждает производитель это сделано специально, т.к. пластик под действием температур может немного увеличиваться.....:-X )

 

Не давно ездил за рулем Lexus RX330 так там тормоза как на десятке!!!! после мегановских не сравнить... педаль дубовая и замедление в 5 раз хуже.... но потом привык вроде нормально.... но все равно как на автобусе:-D

 

Про спальное место абсолютно согласен,не раз ночевать приходилось.Плюсы-дизайн,вместительный салон,большой багажник.Минусы-трудный доступ ко многим агрегатам в моторном отсеке(фары,свечи,блок предохранителей),дорогое ТО у дилеров.

 

Всем привет !!!
Вот и я теперь буду здесь, и похоже надолго, как я понимаю Меган 2 - машина на всю жизнь, раз купил потом фиг продашь (за приемлемые деньги).
Моя вторая половина вчера махнула неглядя свою Ауди 80 87г. с доплатой на Меган 2 декабрь 2005г. 2.0л автомат, чёрный. Для работы говорит вид должен быть солидный и прикольный и чтоб в салоне честь по чести, уже начальство косо смотрит, намекает чтоб имидж машинки соответствовал её имиджу и имиджу её должности. Ну вобщем теперь гармония, все довольны, все в восторге. Чёрный Меган2 , по моему чётко вписался и изюминка во внешнем дизайне , которая редко встречается на современных авто, пришлась оч кстати, начальствующие дамы на деловых встречах, только от внешнего вида кипятком писают.
О плюсах писать не буду , здесь всё всем ясно и зделку считаю удовлетворительной с учётом цены на Меган (300), Ауди (100) и необременительного беспроцентного кредита на работе, машинке то и четырёх лет нет, пробег 58 000.
Но !!!!!!!!!!!
Покатался пару часиков, я просто в шоке, не считая опорников, рулевых и шаровых (как я подозреваю), машина просто неслушается и хулиганит, хотя эта машина два года на моих глазах оккуратно эксплуатируется и проходит то.
Тормоз просто безобразный не информативный, колом , очень слабая педаль, у меня такой был за 30 лет только на Урале 375 но потуже, хотябы но тут , извините , гидропневматика для прицепа не нужна !
Газ в начале педали не реагирует, потом рвётся в бой, типа тросик надо подтянуть, для меня не проблема, я и в валенках могу такой люфт учесть и ювелирно проехать, но она ведь рвёт если дальше давить педаль, а такого неудобства я не видел нигде начиная с форд фиесты 83г. и до Урала, ну на ниве было, и то лучше. Во вяком случае ювелирно заехать во двор через бордюрчик 6 сантиметров вчера так и не удалось, то газ не берёт , то тормоз хватает как бешеный (несоизмеримо мягкая педаль и маленькая глубина тормоза, попробую для начала доп. пружину поставить хотябы, там видно будет).
Рулевое, действительно, опаздывает, думал зто субьективно пишут молодые мегановци, ан нет приятный сюрприз.
Вобщем автомобиль опасный. Едешь и боишся, как будто без страховки едешь чувство, всё время нужно контролировать чтото, дело привычки, конечно, а если на нескольких авто ездишь, плохая привычка, всё равно она когда нибудь обманет.
Как технический специалист скажу в целом о девайсе, продвинутый, удобный ,приятный, напичканый современными технологиями, но похоже, во вред надёжности, и даже скорее адекватности управления.
Разработчикам посоветывал бы почитать умную мурзилку типа "разработка безопасных систем управления летательных аппаратов с учётом естественных рефлексов человека".
В самом деле машина для человека, а не человек для машины.
Ну делать нечего , будем совершенствовать совмесными изысканиями и усилиями, Мегаша то нравится, жена так ваще до потолка подпрыгивает, после тестов Фокусов, Ланцеров и всяких витар и спортажей.

Всем приятной дороги !!!

 

Не надо ничего совершествовать. К машине надо просто привыкнуть.


Не нужно цитировать полностью предущее сообщение, тем более такое длинное

 

аффтар либо Пастернака не читал, либо сел с Урала сразу в Меган. причем прямо в валенках и тулупе

а вообще, аффтар пеши исчо

 

минусы
1 жестковата подвеска ( Имхо ) почти как у моего прошлого Mondeo 3 только работает тише но Мондюк классно рулился

2 скрипит торпедо и из-за подвески тоже Пример - мурманское шоссе 53 км направление в Питер на покрытии трещины Меган каждую проходит толчком и скрипом торпедо а в фокусе в такой же ситуации лишь отдаленные шлепки шин

3 при любой степени интенсивности разгона слышен мотор Везли на 2 литровом Трафике бензине - тишина

4 пробег 3000 км заменили сигнализацию сейчас жду клапан управления фазорегулятором - может это и не минус но неприятно

5 в последние несколько лет Меган стали упрощать - пропали плафоны в дверях ящик в задней полке под капотом пластик и шумка в багажнике обивка крышки (сейчас ее нет даже в бизнесе пора его переименовывать в эконом) и органайзер в подполье
И это то что на виду а сколько рено наэкономил внутри???????
плюсы
1 очень нравится дизайн он и является виновником покупки
2 работа климат-контроля
3 экономичность 6.6 литра

 

"...
Тормоз просто безобразный не информативный, колом , очень слабая педаль, у меня такой был за 30 лет только на Урале 375 но потуже, хотябы но тут , извините , гидропневматика для прицепа не нужна !"

Есть способ помочь - Подпускаешь пару пузырьков воздуха в тормозную систему и Вы сможете в валенках тормозить. ИМХО