Недостатки и достоинства Megane II

а не штатный ли Бридж у тебя на машине стоит?

 

HI!

100% твоя вина. Грамотный водитель на ямах педаль преотпускает.

А чего ждать-то. Разгоняешься до 100 и педаль тормоза в пол.... наслаждаешься великолепной работой тормозов, в том числе и МЯГКОЙ работой АБС. Да, главное в зеркальце глянь, чтобы никого взади близко не было

 

Он самый *PARDON*

 

Обругали, в автошколу опять отправили, ну да ладно. :-D

Ходовка и пр. сист (кроме кондея) усё в порядке. Сегодня заменил ходовку хотя старая могла ещё пожить (но об этом в др теме).

По всей видимости вы ещё не попадали в такие ситуёвины когда нужно остановить машину и ты жмёшь на тормоз а АБС играет с тобой злую шутку увеличивая тормозной путь. Можно жать сильнее на педаль тормоза, молится и смотреть как ты едешь с "АБС по прямой" в кучку уже стоящих впереди машин. Можно попытаться помочь рулём, да, она поменяет направление но не сильно, а возможно вас начнёт ещё и крутить (проверял лично и даже не спорьте).

Есть тема на форуме про АБС и там очень много мнений и я не первый говорю что тормоз на мегане гумно а с АБС вдвойне гумно.

 

Ну а чего ж тогда хочешь? он и на сухом асфальте в юз идет.

 

а мне наоборот тормоза очень нравятся, в других машинах потом думаешь что вообще тормозов нет

 

+1
Не пойму о чём спор. А отпустить педаль чуть если застрекотала ABS? Мне кажется всё таки что ABS это больше + чем -
MEGANA брал осенью до него была пятнашка.

 

+1
Ловил себя на такой же мысли.
Хотя могу сказать, что зная, что у меня классные тормоза стал ездить временами хуже, дистанцию держу поменьше, еду побыстрее, Меган балует, это плохо.
На Фокусе я сразу понял, что педальку надо давить пораньше, ну и как-то дистанцию держишь сразу больше, про 9-ку вообще молчу, там весь во внимании был, чтобы ехать не быстрее впереди едущего.

 

Однозначно скажу, стабильной ситуации от этих тормозов не жди, сегодня так, завтра пронадеешся на сегодня, а получится подругому. Неабессудте, но в той же 9ке я себя чувствовал куда увереннее с её тормозами, я знал как она себя поведет в любой ситуации, а тут АБС, видать года на адоптацию нехватило (((

 

Думается мне, что если бы не Менан, то у Лехуса царапины могли быть изнутри багажника...

Тормоза Мегана просто отличные. Ну а резину каждый выбирает сам.

 

бывало оттормаживался в пол, особеннов москве, слышал визг резины, уж закралась мысль про кидалово с АВС, на днях - очень резко и прочувствовал автоматную очередь.
тормоза отличные, и авс настроенно классно, ни как например в КИА, чуть нажал и авс колбасит по ноге

 

HI!

gogen, я тебя в школу посылал, ещё раз пошлю, но и здесь урок припадам ДРЕВНИЕ АБС действительно УВЕЛИЧИВАЛИ тормозной путь. Современные АБС его сокращают, НО есть одна заковыка - ямы! вот на них да увеличивается. НО зачем гонять по ямам? Да и как я уже говорил, граммотный водитель на ямках педаль ПРЕОТПУСКАЕТ. В школе научат

Я сказал в школу значит в школу Такое может написать только ученик.
А теперь О ГЛАВНОМ приимуществе АБС. Без АБС - юз и машина не управляема. А вот с АБС ты давишь в пол получаешь МАКСИМАЛЬНОЕ торможение и УПРАВЛЯЕШЬ машиной. Т.е. не "в кучку уже стоящих впереди машин", как пишешь ты, а ОБЪЕЗЖАЕШЬ их. Запомни АКСИОМУ - АБС рулит И в школу

Такие же ученики. Их тоже с собой в школу прихвати

 

мне тоже не нравится абс.или я просто к нему не привыкну.
больше привык управлять заносом чем вот этим непонятным стрекотанием и мчанмем машины вперед

 

HI!

Ещё один ученик Путатете понятия уважаемый. При торможении без АБС получаем ЮЗ - и он НЕ управляем. А вот занос - это связано с задненй осью и если он нужен в повороте, то пожалста есть прекрасное средство под правой рукой - ручник называется В школу

 

яб всетки посматрел тормазной путь с абс и без на зимней дорожке еслиб это было возможно

 

Скоро и посмотришь, не долго ждать-то:-D !

 

не понял как мне вычислить путь без абс?

 

Вот чет никак не могу догнать твою мысль про царапины, что сказать-то хотел?


Тормоза хорошие, не спорю, но когда дорожное покрытие сухое чистое и без колдобин, без последних в Самаре, к сожалению, только московское шоссе. Да, прикольно, когда на скорости входишь в поворот на тормозах, машина слушается руля и контролируеш поведение вплоть до остановки. В остальных случаях, когда система срабатывает в тот момент, когда лучшеб она пошла юзом, заставляет задумыватся о её пригодности. Что касается торможения без АБС, на 9ке, к примеру, то чувствовал границу безопасного и экстренного торможения практически в любой ситуации. С АБСкой эта граница - рулетка, то она позволяет входить в поворот на большой скорости, то при движении в пробке со скоростью 10кмч она не может остановить авто на расстоянии в 1,5 метра.
Про зимнее торможение я думаю не стоит разговор вести-это вообще будет далеко и надолго.

 

Вход на адаптированном для России Мегане в поворот на скорости - имхо опасное удовольствие, уж больно корму заносит........ *PARDON*

 

Хотел сказать, что удар мог оказаться сильнее.

Все приведенные примеры (спорить не буду, но предложу вывод) говорят о том, что АБС выручит на высоко скорости, но может подвести на пешеходной. Что лучше?
И все таки Sergei в чем-то прав. Ездить надо аккуратно и критических ситуаций не будет. Любой механизм, даже самый надежный, может подвести. Будет это АБС или сами тормоза, не важно. Важно то, что нельзя использовать машину на пределе.