Недостатки и достоинства Megane II

-Подвеска
-Комплектации
-Покраска кузова
-Наличие двигателя dCi
-Уверен и качество сборки

 

потому что комплектующие разные

 

не с этого начал.
Надо было начать с понтов "европейской сборки"! :-D
Все остальное - мура!
А уж хвалиться дизелем с V меньше 3,0 - вааще смешно!

 

Пониже...

Дизелёк...

А вот про это поподробнее.. Какого цвета Турка не найти или в какой комплектации?

 

"свободные руки", датчик давления шин, сд-чейнджер - ищите в турке *PARDON*

насчет качества сборки- почитайте тему "проблему со сцеплением", сколько народу жалуется на то, что оно дергается, от европейцев таких жалоб не слышно *PARDON*
кстати они и бензиновые бывают

 

Не пониже, а как заложенно заводом, т.к. увеличенный просвет не очень хорошо действует на узлы подвески и поведения на дороге.

Не в цвете дело а в качестве покраски.
Антипобуксовочная система Турками не поставлялась, а вещь очень приятная, ну и Стейси добавила

 

Да ни кто не говорит что Туки плохие авто, просто присутствует небольшая разница, и не надо бросаться из крайности в крайность, лучше прочитай всю тему.
И причем сдесь хвалиться дизелем, это мой личный выбор, разговор идет о расширенной линейке двигателей у Европейцев.

 

Или на фото европеец? Номер мск. :-X

 

европейская подвеска *ROFL* *ROFL* *ROFL* *ROFL*
ну ну! Может внутри МКАД это плюс, на за ней - огромный МИНУС!
Все остальное - не больше чем понты!

 

да не понты... я почти 100тыс проехал на хетче и ни одной седановской проблемы с ним не было... в Ренаульре мне все четко объяснили про локализацию турецкой сборки и разницу в комплектующих...

про дизель с объемом меньше 3.0 посмешил*ROFL* Так для сведения... 1.5 DCi едет почти как 2.0... лично проверял на Ленином универсале (Stasya_495)

как едет корейский 2.5 я умолчу

 

У подвески европейского мегана один маленький минус-клиренс, остальное большой ПЛЮС!

 

Перебрал передок на пробеге 240 тыщ-первый раз(!)

 

о каком клиренсе речь на легковой машине?*ROFL* у меня на астре 12см и не парюсь что внутри МКАДа что за ним... даже защита не стоит*PARDON*

для всего остального покупайте джипы

 

+ мульон!

 

я поменял стойки и пружины по причине того что адаптированная тошноподвеска достала и шаровые... уже не помню на каком пробеге... ну и попроники зачем то по гарантии поменяли... рейку еще меняли... хотя можно было поменять втулку, но платила контора так что мне пофик было

 

Мне поменяли рычаги целиком(шаровым пипец, а сайлентблоки походили бы ещё) и опорники. Аммы и пружины нормуль ещё. Рейку не меняли-люфт есть, но небольшой-даже не стучит.

 

Еще раз апологетам европодвески.

Дорожный просвет у Мегана седана - самое то для замкадышей!

200 тыс км. внутри МКАД - это "ни о чем".
А вот за МКАДом и 100 тыс км. - супер!
ЗА 107 000 поменял опорники, стойки стаба и втулочку в рейке. Так что не надо тут "ля ля "!

А то что официалы говорят про якобы разницу в качестве сборки - так что ему признаться в своей криворукости? Проще списать на сборку.
И очень большие сомнения что испанские пролетарии лучше собирают чем турецкие.
Так что тем кто верит в мифическое превосходство евросборки- флаг вам в руки! :-D
P.S. нечто подобное в 90ые годы было на ВАЗе - в Тольятти туземные "спецы" тоже придумывали всякие мелкие "понты" чтоб только выделяться на фоне других. :-D

 

Как раз 100 тыс км за мкадом и есть. И не надо передёргивать-разговор о подвеске, а не о качестве сборки. она мало чем отличается.

 

читаем внимательно посты № 537, 541! :-D
Если требуется - по два раза!