Неисправности и глюки стеклоподъемников

Ситуация сюр.
Меган 2, 2007, не работают задние подъемники и водительский.
НО, что странно, идеально работает передний пассажирский.
кнопку лев.зад. пассажира снял (там оторвало саморез крепления), пропикал кнопку, пропикал фишку, контакт есть. На водительской кнопке слышал, что плата иногда страдает. В прошлый раз снимал - визуально целая, пропикать нечем было.
Есть решения?

 

Качать схемы, прозванивать проводку. Любит она зеленеть, особенно в разъеме R2 под ковром.

 

Здравствуйте.
Можете и не туда пишу, но проблема со стеклоподъемниками, надо перебрать разъем под сиденьем, но в клубном сервисе запись через 1,5 месяца.

Может кто посоветует электрика или сервис где смогут решить данную проблему?
Москва или область.
Спасибо

 

Любой электрик в любом сервисе возьмётся спаять провода, если ты открутишь сиденье самостоятельно.

 

Вот и не любой(
У меня в городе электрики не берутся за ремонт рено(

 

Купи паяльник, термоусадка и спаяй сам.

 

Лучше пины и кримпер.

 

Сомневаюсь. Всё же место влажное, пайка надёжнее.

 

Пайка надежна, но теряется возможность легкой разборки салона если вдруг потом придется делать серьезный кузовной ремонт, варить днище и т.д. Работоспособность штатных разъемов лучше сохранять.

 

Пусть теряется, зато не отгниет уже никогда.

 

Пайка, разъемы - это конечно интересно)))
Но может кто, кого то посоветует?
Как реноультра, рено люкс, рено ремонт?

 

У реноультры хороший электрик, но приходящий, по записи. Я бы сам делал, жаль время терять на разъезды в сервис.

 

Спасибо за информацию.

Мне сейчас совершенно некогда заниматься машиной(
В сервис и то жену отправлю.

 

У реноультры "хороший" приёмщик на калькуляции оплаты. Когда электрик мне на Симболе почистил разъём датчика спидометра, и я через 5 минут после выезда из ворот вернулся с той же проблемой неработающего спидометра, мне заменили датчик. Приёмщик, глазом не моргнув, вписал повторно в наряд-заказ снятие/установку датчика. После недоумённо-возмущённого вопроса "схерали" спокойно вычеркнул. За бесполезную чистку деньги, естественно, не вернули.
Приехал с утечкой на фитинге осушителя-доиспарителя кондея. Пальцем показал, где. Полезли смотреть трубку под хомутом, и далее к салону. Там всё ОК. "Да, утечка там, где Вы показали. Менять трубку, трубки в наличии нет. С Вас за диагностику"..... В итоге трубка та до сих пор на машине, дело было в сгнившем отверстии под трубку в осушителе. Больше я не их клиент.

Справедливости ради, если речь идёт об электрике Эдуарде, то он действительно хороший специалист.

 

Мне они тоже много раз косячили, но тем не менее дело они своё знают.

 

А можно вопрос от обратного?
Я за всё время владения Меганом ни разу не заглядывал под ковролин, боюсь нарушить принцип: "Меньше знаешь - крепче спишь".
Так вот, раз к этим годам и пробегу у авто работают все стеклоподъёмники и прочая электрика, могу ли я продолжать оставаться в неведении, ради крепкого сна?

 

Если ты регулярно чистишь водостоки под жабо, то в r2 ты проблемы не найдешь. Если не чистишь, то под ногами болото.

 

Гарантии может дать только господь бог. У меня, к примеру, была ситуация что в разъеме R2 позеленел только один контакт, который пришлось ремонтировать. При этом воды под ковролином не было и все остальные контакты в этом разъеме были в нормальном состоянии.

 

Здравствуйте, возникла проблема с левыми стеклоподъёмниками. Купил Меган2 ф2 универсал к4м 812 механика JH3 с одним владельцем. При продаже сказал, что барахлил водительский стеклоподъёмник и он поменял в нем что-то от заднего левого стеклоподъёмника. После покупки симптомы такие: вся левая сторона работает как надо, пока не нажимаешь доводчик вниз. После нажатия доводчика, водительское стекло спускается вниз не до конца, оставляя примерно 3 см стекла. После этого стекло сбрасывается в импульсный рывковый режим. Стекло можно опустить ниже вручную, нажав кнопку вниз еще раз, но вверх доводчик всё равно не работает. Импульсный режим чинится поднятием стекла в самое верхнее положение и нажатием доводчика 3-5 раз. Всё работает нормально, пока не нажмешь доводчик вниз или просто попытаешься опустить стекло ниже 3 см над дверью. С задним левым стеклом та же ерунда, за исключением того, что оно и не должно до конца опускаться.

А, и ещё, - кнопка водителя очень заюзанная и иногда при нажатии вниз/вверх, стекло может сделать противоположное действие. Столкнулся с этим однажды, когда надо было поднять опущенное до 3см стекло от дождя, а оно опустилось вниз и долго отказывалось подниматься

Вся правая сторона машины работает как надо и вообще никогда ничего не выкидывала подобного

Куда копать? Пытался обучать разными методами - бесполезно. Залез как-то в пульт, думал контакты окисленные - фишка и контакты на кпопках целые. Судя по тому, что у этой проблемы есть закономерности (как сломать и как починить рывки), это не просто в проводке дело.