Неисправности стеклоочистителей (дворников)

Открой схему омывателя универсала и седана, сравни их в том числе и реле какие стоят. Не думаю что у этих машин будут разные блоки цбэкс и блоки предов подкапотом. Возможно где то просто надо добавить провод и сделать настройки в цбэкс соответствующие (которые ты уже делал)
Я в прошлом году ставил блок предов что под капотом, от мегана седана на сценик, все работает, а на сценике есть задний дворник.

 

Я думаю в сарае от подрулевого идет еще один-два провода и вставляются они в штатное место цбэкс для смены полярности, когда рычаг поворачиваешь на заднее стекло.
Тут бы проводки сравнить.

 

По схемам сейчас лазил искал - везде идет одна и таже схема, что для седана, что для хэтча, что для универсала
Но вот про пару проводов меняющих полярность возможно вы и правы

 

Ну это рисунок для 1го класса, а не схема.

 

Можно даже не вмешиваясь в штатные блоки поставить два обычных переключающих 5 контактных реле (например от ВАЗа). В режиме все выключено каждое из реле подает минус на свой контакт насоса. При включении омыва лобового, срабатывает одно реле и переключает минус на плюс, а при включении омыва камеры срабатывает другое реле и переключает минус на плюс на втором контакте насоса.

 

Так так так. Вот это уже интересней. Теперь надо покумекать, как, куда и чего подключить... Спасибо за наводку. Главное ничего не спалить)))

 

В живую бы посмотреть колодку на подрулевой у сарая и седана.

--- Сообщение объединено, 10 янв 2020 ---

Я бы не встраивал это в штатную проводку, у нас не ваз 2101.
Здесь или докапываться как работает у сарая или вообще ставить отдельный бачок с кнопкой.

 

Наверно оптимальней и проще А вместо кнопки, подключаться к подрулевому, раз Рус86 его уже доработал, ну и естетичней так.

 

Вот скорей всего это и буду делать. Не хочется колхозить. Буду нормальные схемы искать значит

 

Есть еще такая


но тоже как бы

 

Цэкбс запросто могут быть разными,по крайней мере я разбирал 2 шт от универсала разных комплектаций.А тут вообще машины выпущены для разных рынков.Логичней врезать в этот же бачек еще однососковый насос и управлять подрулевым.

 

Схему внутреннего устройства ЦЭКБС вы нигде не найдете.
Вот есть такая схема для машин всех типов:

Где 677 - насос омывателя, 1519 - подрулевой переключатель, 645 - блок коммутации салона.

Есть еще такие схемы: для седана:

и для универсала:

цепь 16A - УПР. + ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТКЛ.
цепь 24A - УПР. + ЭЛ.ДВИГ. ЗАДН. СТКЛПОД.

Не знаю поможет ли это разобраться, но как уже верно сказали ЦЭКБС скорее всего разные и вся коммутация происходит в этом блоке.

 

Я щясь адын умный вещь скажу, ты тока не обыжайся, да

Врежь тройничек и тооооооненькую трубочку назад с клапаном, на стекло бжик и на камеру бжик

 

Я избавил себя от заморочек грязной камеры, я ее поставил внутри салона на 5 дверь универсала, теперь достаточно включить дворник и помыть стекло и все видно))))

 

Так то да, но у камеры, установленной внутри будет ограничен обзор. Я у себя на камере вижу краешек заднего бампера и могу спокойно припарковать машину задом в 3 см от стены или другой машины, что бывает очень полезно при парковках в городе, где все заставлено машинами и есть только маленькие "дырочки" для парковки.

 

У меня есть фаркоп и т.к камера с широким углом, то она видит край фаркопа и я тоже могу ориентироваться и парковаться в 3 см от чего угодно

 

это тогда можно поставить пневмоклапан от заднего омывателя 2108 и запитать его открытие на лампы заднего хода. Включил заднюю-открылся клапан на камеру-бжик на лоб-бжик на камеру. Хотелось просто чтоб прям пипец как по фэн-шую! Но глянув на схемы...

 

Когда надо ехать задом уже поздно мыть, и грязь может засохнуть и от воды плохо видно, надо до того как зх включаешь