Неоригинальный бензонасос. От 10-ки и т.д.

это у вас тараканы резвятся, расход из-за насоса не может увеличиться
больше чем скажут мозги на форсунки топливо не будет подано.
а насос обеспечивает только давление в системе и необходимое в единицу времени количество топлива.
если давление и производительность меньше,чем требуется, только динамика может измениться

 

Ребя, нужна большая пластмассовая гайка которой притягивается бензонасос к баку.Кто нибудь знает номер этой запчасти?!

 

Flopik, пошукай на разборках, не обязательно на реношных. Они у многих машин такие же

 

оригинальная реношная стоит кучу денег, а заказывал вот такую A 639 990 00 57 от мерина стоит копейки

 

7701207449 - Оригинал (1000-1300 руб.), RMGN2406 TAKSIM - аналог (350-400 руб.), я себе такую брал. В комплекте идет резиновое кольцо!

 

Есть еще такая LOGEM LRT058

 

Парни выручите советом, у меня рено меган 2 по вину(VF1LM1B0H31966265) пробил 8200683188- вот такой насос в сборе,взял PIERBURG 7.02550.14.0, на нем оказалось одна трубка по которой топливо идет, а обратки нет или вторая трубка не обратка а идет на адсорбер и не нужна? и контактная группа оказалась не та и нужна тогда и другая фишка. у меня все разъемы плоские в один ряд, а на новом в два ряда 1штекер в первом ряду 3 в другом.

 

Паяльник , термоусадку , и перепаять разъем со старого насоса нет проблем . Покупая неоригинал всегда нужно быть готовым , что может быть какое-либо несоответствие. Если по деньгам устраивает , то перепаять .
С разводкой трубок и назначением нужно отследить ход и назначение .

 

Я писал выше что это насос от ЛОГАНА
вот верный номер с 2мя трубками
Meat & Doria 77221 Элемент системы питания

у меня он стоит

 

Как впечатления?

 

Ребята,выручайте,кто сталкивался с такой проблемой,опишу вкратце что было. В общем поменяли мне в сервисе бензонасос,поставил я неоригинал бошевский от 10ки, корысти ради, но суть не в этом. Примерно через 3 недели после этого, заправили полный бак и тут началась сильная течь бензина из-под уплотнительного кольца бензонасоса, в тот сервис уже ехать не смог, поехал в ближайший более-менее нормальный, там ребята потребовали с меня новый комплект уплотнительного кольца, я им привез оригинал. Крутили-крутили они его, течь устранить не удалось, говорят не знают что делать, затягивали по разному- не получаются. Официалы напугали, говорят у них часто такая проблема бывает, якобы после скрутки гайки, происходит небольшая деформация этой горловины и кольцо уже плотно туда не встает, лечится либо покупкой нового(!) бака, либо искать другие методы. Кто сталкивался с этой проблемой подскажите пожалуйста.

 

Развод на деньги явный,никакой деформации бака и гайки не бывает,свой снимал уже раз 10.просто криворукие сервисмены.Сделай сам ключ-съемник и поставь все по нормальному.Там на корпусе и на баке есть направляющие(выступ и прорезь)вот их надо совместить и не будет никакой течи и запаха бензина.Вот уплотнительная резиночка(кольцо)при установке так и норовит выскочить из своего паза на баке,видимо она выскочила,а эти долбо.... тупо тянут сильней и не поймут в чем дело.

 

Самы просто метод, это не лить до полного бака, не думай что это не издевка! Я тоже недавно отцу менял бензонасос и ставил от 10, поставил я старую резинку, пока он не жаловался на течи и запах в салоне! Я когда ставил насос обратно и крутил гайку, у меня эта резинка выкручивалась как только можно и гайка это здоровенная накручивалась очень туго. Я сделал следующее, снял гайку, снял резиновое колько и смазал его обильно силиконом, на гайку на резьбу и на резьбу на самом баке, тоже налил силикона, поставил насос т.к он постоянно пытается выпрыгнуть, одной рукой вжимал его на штатное место, другой одевал резинку вставляя в паз, а потом не отпуская сам насос напяливал гайку, благодаря силикону, у меня получилось достаточно легко накрутить гайку до тех пор что я смог и мне хватило сил, а потом уже приспособой еще немного подзатянул ее. Возможно что криворукие сервисмены, тебе попросту не ммогут поставить резинку как положено, попробуй это сделать сам.

 

Спасибо большое за советы!завтра если не сделают,заберу буду сам пробовать. Выхода другого нет, к официалам гнать дорого и не хочется

 

Если при ремонте гайку сразу не навернули обратно-то бывает.
Вставляем насос(в сборе).Держим одной рукой.
Вставляем кольцо между насосом и баком.
Заворачиваем гайку.
Есть мысль что резинку сверху одели-бывали и такие случаи.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=QLY7YPI73YI[/ame]

 

Во,я тоже также без съемника ручками от пассатиж откручиваю и закручиваю.

 

Перечитал все что нашел но так и не понял какой именно подходит неоригинальный бензонасос в сборе на М2 Ф2 с одной трубкой ?????? Скажите кто уже менял ?????

Находил статьи про замену двухгодичной давности где есть номер QFP976, но этот бензонасос уже нигде не пробивается, ни в экзисте, ни в автодоке.

 

77221 бензонассос в зборе с поплавком вот такой ребята ставили и мне советуют.

Но он по цене как и оригинал,так что бери лучше оригинальный 7.02550.14.0

А ты решил весь блок поменять?Можно же только сам моторчик отдельно сменить.

 

Да проблема в том что бензин уходит назад в бак, в корпусе трещина, вот и получается что менять целиком.

Еще есть китайский в сборе, на форуме нашел номер 770B240 - но он не пробивается, может с ошибкой, кто знает ???

Думаю купить китайский и переставить в него поплавок и моторчик.

А вот экзист аналог выдает - Krauf KR0440M Модуль в сборе с бензонасосом.

Кто сталкивался с ним????